Ci è stato proposto di salvare dalla pressa questo gioiellino di meccanica made in italy.

L'auto ha percorso nella sua vita neanche 150.000 km, ha avuto un solo e amoroso proprietario (papà di un nostro amico).

Voi che fareste? La prendereste?

Ma più che altro, cosa sapete di questa vettura? Come va, quali sono le "rogne" costituzionali, e via dicendo.

Venerdì sera Stefano andrà a vederla (a Mogliano Veneto) e dovrà decidere.
Io sarò in volo sull'oceano e non potrò certamente essergli di grande aiuto.

Io non la prenderei, ma lui insiste.... credete che sia pazzo? 

Prendila prendila!

E' rara e la meccanica è robusta....puoi buttare via la Polo

Mogliano Veneto?strano che non l'abbia notata il Mauring...

Beh, quella TI era un'integrale con le palle ... non sò in che condizioni sia, cmq un mio amico aveva una 33 Sportwagon 1.7 quadrifoglio ... minchia se andava! 

Io ho avuto una 33 1.5 Q.oro del '84, ma era la versione a un solo carburatore doppio corpo. Le versioni a due carburatori avevano il problema della regolazione di questi, ma solo se viaggiavi troppo in città e troppo piano. Motore indistruttibile con un rombo favoloso e "rotondo" nel funzionamento. La componentistica in generale non era un granché...ah se non c'è il servosterzo sono c**** acidi! Consumi proporzionali alla richiesta di prestazioni.

tra l'altro 1989 dovrebbe essere una prima serie, imho più bella del rest.

il 1.5 era il motore ideale per la 33. io avevo la 1.3 vl da 90 Hp a Carburatori , la 1500 dovrebbe averne 105 o giù di li , l'ho guidata una volta e se come prestazioni pure era molto vicina alla mia come pienezza di motore e come godibilità era molto ma di molto superiore.
la 4x4 aveva il difetto di bere un po però è una meccanica collaudata , robusta ed affidabile. il guaio sono gli interni che sulla 33 cadevano letteralmente a pezzi .

la 1.5 aveva la TI inseribile... era solo la 1.7 16V che aveva l'integrale permanente, quella si che aveva i coglioni!

Non andrebbe di certo a sostituire la Polo ma "si integrerebbe" ulteriormente nell'attuale parco auto.... a discapito delle nostre già provate finanze (grazie al 124).

Il Mauring non è possibile che l'abbia notata, è ancora nel garage di un privato cittadino che per "svecchiare" il parco auto ha comprato un'Audi 80 con 250.000 km................ sè venexian.........

Se è a posto di meccanica (la parte più costosa da ripristinare) e non ha ruggine si mantiene e si aggiusta con poco......
Molte componenti sono comuni alle altre 33...e di 33 dallo sfasciacarrozze se ne trovano a bizzeffe!

Cmq in ogni caso è imperativo salvarla dalla pressa.....è rara!

Confermo, è difficile che i restyling migliorino il progetto originale, servono solo per rendere una linea accondiscendente nei confronti delle ultime tendenze.

Purtroppo, salvare dalla pressa esemplari, pur meritevoli, ma troppo giovani, non mi attira a causa delle esose tasse governative e delle belle idee che stanno venendo ai burocrati europei sull'inquinamento.

Salvarla non sarebbe certo un affare ma solo un atto di amorevole passione. Non so, poi, se i pezzi di ricambio si trovino facilmente.