Clarkson e la TT 3.2 DSG

[Miki Biasion]

parlavo del giro in pista
non sarà il massimo.....ma almeno ti garantisce di uscirci dai tornanti in salita

Giro in pista? Ahhh... poco male, non mi fa impazzire ne l'una ne l'altra tanto
Quanto all'uscire dai tornanti in salita, beh.. in questo caso puoi sempre tenere inserito l'ASR! Gulp.. che ho detto.. elettronica.. bleahhh  

[Diabolik82]

Giro in pista? Ahhh... poco male, non mi fa impazzire ne l'una ne l'altra tanto
Quanto all'uscire dai tornanti in salita, beh.. in questo caso puoi sempre tenere inserito l'ASR! Gulp.. che ho detto.. elettronica.. bleahhh  

allora a cosa servono 250cv se non riesci a metterli giù senza ASR

[Miki Biasion]

allora a cosa servono 250cv se non riesci a metterli giù senza ASR

...boh!?   Scherzi a parte, ok che c'è qualche problema di motricità ma alla fine non dev'essere poi tanto male da guidare. Comunque.. non ne sono mai stato un grande estimatore..

[Blaze]

fatto sta che vuoi x il peso,vuoi per il cambio,vuoi x tante altre cose...questa TT 3.2 è un bidone!è inconcepibile che abbia prestazioni inferiori alla berlina da cui deriva,essendo questa una coupè sportiva (vorrebbe essere)!EH  DIGIAMOLO!

un pò lo stesso discorso fatto x l'alfa gt che è + lenta della 156,con l'attenuante x quest'ultima rispetto alla TT di avere un'abitabilità degna della berlina

Si,però non so se avete notato che la GT è più lunga ,più larga  e più pesante della 156....
Mi sembra il minimo.