Pneumatici Falken

[Emi]

In Francia le auto tamarrate montan tutte pneus Falken...

tra l'altro con misure che in italia ci sognamo

[THE KAISER]

Si chiamano AZENIS SPORT.

Li volevo montare un'anno fa! Erano appena usciti! Il gommista mi disse che per reperirli si doveva aver pazienza e che non poteva dirmi niente per quel che voglio io dalle gomme! Non potendo aspettare presi le S0-3!
Son bellissime, comunque!

Dai dati che ho:
- treadwear 200 (ci fai 30-35.000 km)
- traction A (nella media tra le top; la mie hanno 2 AA!)
- temperautre A (nella media tra le top)

C'erano allora solo 6 misure disponibili: 195/60 14, 205/50 15, 205/55 16, 215/45 16, 225/45 17, 245/45 17.

mi rinfreschi la memoria sul treadwear della pilot sport^
sei sicuro che siano 215/45 16 e nn 17?

[stella]

mi rinfreschi la memoria sul treadwear della pilot sport^
sei sicuro che siano 215/45 16 e nn 17?

Hanno lo stesso treadwear delle mie: 220 (ci fai 40.000 km +/-, giusto? )

Load/Speed   Measuring  Approved  Overall  Section  Tread  Tread  MAX  MAX  
SIZE  Index  ITEM#  Rim Width  Rim Width  Diameter  Width  Width  Depth  PSI(Cold)
Load (lbs)  
195/60R14  86H  28-351-452  6  5.5 - 7.0  23.2  7.8  6.6  8/32  51  1168  
205/50R15  85V  28-352-572  6.5  5.5 - 7.5  23.1  8.3  7.6  8/32  51  1135  
205/55R16  89V  28-352-661  6.5  5.5 - 7.5  24.9  8.3  7.6  8/32  51  1279  
215/45ZR16  86?  28-353-693  7  7.0 - 8.0  23.5  8.5  8.0  8/32  51  1168  
225/45ZR17  90?  28-353-795  7.5  7.0 - 8.5  24.9  9.1  8.3  8/32  51  1323  
245/45ZR17  95?  28-353-784  8  7.5 - 9.0  25.7  9.8  9.0  8/32  51  1521

[THE KAISER]

215/45ZR16

meglio così...non mi pongo il problema di valutarle e tra un pò vado spedito di Pzero nero!

Con le pilot sono intorno ai 40.000km,ce n'è ancora un pò.Da quando ho alzato la pressione a 2.4 si consumano + lentamente vedo,inoltre mi sembra che la mescola si sia un p indurita con l'uso

[Emi]

meglio così...non mi pongo il problema di valutarle e tra un pò vado spedito di Pzero nero!

Con le pilot sono intorno ai 40.000km,ce n'è ancora un pò.Da quando ho alzato la pressione a 2.4 si consumano + lentamente vedo,inoltre mi sembra che la mescola si sia un p indurita con l'uso

azz viaggi con le gomme a 2.4??? ma non ti rimbalza la macchina???

[stella]

meglio così...non mi pongo il problema di valutarle e tra un pò vado spedito di Pzero nero!

Le hai palpate per bene, come spalla indendo, le Pirelli? Son ben squadrate o sono come tutte le altre versioni Pirelli, a pallone?

MAH!

[mtbsport]

azz viaggi con le gomme a 2.4??? ma non ti rimbalza la macchina???

Io le Pilot Sport le ho metto a 2.3, se le metto ameno non rendono

[stella]

azz viaggi con le gomme a 2.4??? ma non ti rimbalza la macchina???

Io le tengo a 2.2! Siam lì!

[THE KAISER]

azz viaggi con le gomme a 2.4??? ma non ti rimbalza la macchina???

tengo le anteriori a 2.4 e le posteriori a 2.2.
Sto facendo quest'esperimento,anche perchè sul libretto delle nuove 147 la pressione consigliata è 2.4,mentre sul mio è riportata 2.2.
é rigida,però così dovrebbero essere meno vulnerabili alle imperfezioni del terreno (ne ho spaccata una il giorno dopo che le ho montate in una buca).
Poi ho pensato:in pista prima di entrare si alza la pressione delle gomme perchè sono sottoposte a maggiori sollecitazioni,mentre si corre la pressione aumenta ulteriormente...quindi se in queste condizioni l'aderenza è comunque ottimale non dovrebbe peggiorare se tengo le mie a 2.4 no!?

[Claudio53]

Anche io sono 2.2 - 2.4. Credo siano valori normali per auto un pò pesanti.

[mtbsport]

tengo le anteriori a 2.4 e le posteriori a 2.2.
Sto facendo quest'esperimento,anche perchè sul libretto delle nuove 147 la pressione consigliata è 2.4,mentre sul mio è riportata 2.2.

Magari avranno cambiato qualcosa.

[Emi]

Poi ho pensato:in pista prima di entrare si alza la pressione delle gomme perchè sono sottoposte a maggiori sollecitazioni,mentre si corre la pressione aumenta ulteriormente...quindi se in queste condizioni l'aderenza è comunque ottimale non dovrebbe peggiorare se tengo le mie a 2.4 no!?

Scusa se mi permetto,

prima di entrare in pista alzi la pressione dei pneumatici se vuoi cercare in qualche modo di salvaguardare il battistrada ed evitargli qualche stress,

abbassi la pressione se vuoi che una volta scaldata lavori in modo ottimale, solo che se guidi da bastardo un ora in pista te le segna di brutto.

Ma l'aderenza ottimale la ottieni sgonfiando.....certo bisogna sapere di quanto

[THE KAISER]

Scusa se mi permetto,

prima di entrare in pista alzi la pressione dei pneumatici se vuoi cercare in qualche modo di salvaguardare il battistrada ed evitargli qualche stress,

abbassi la pressione se vuoi che una volta scaldata lavori in modo ottimale, solo che se guidi da bastardo un ora in pista te le segna di brutto.

Ma l'aderenza ottimale la ottieni sgonfiando.....certo bisogna sapere di quanto

l'aderenza ottimale con che pressione a regime (cioè una volta in movimento a gomme calde) si dovrebbe ottenere?

[Emi]

dipende dalle gomme e dal tipo di asfalto con le slick devono arrivare a 2.8 - 3.0, le stradali non lo so, ma tieni presente che su vetture prestanti la temperatura si alza non di poco....

Inoltre a seconda del numero di curve per far le cose per bene si dovrebbe differenziare la pressione di gonfiaggio tra i due lati della macchina

[THE KAISER]

Inoltre a seconda del numero di curve per far le cose per bene si dovrebbe differenziare la pressione di gonfiaggio tra i due lati della macchina

va bè...qui andiamo troppo sul "race"...parliamo sempre di strade.
Mah,tu che consigli di fare.Così la macchina è + reattiva però