impianti radio di serie

[Mifune]

secondo voi quale è la casa automobilistica che ha l'impianto di serie migliore nei segmenti
a) utilitarie
B)medie
c) berline

escludiamo i vari bose ecc....

[Impstar]

secondo voi quale è la casa automobilistica che ha l'impianto di serie migliore nei segmenti
a) utilitarie
B)medie
c) berline

escludiamo i vari bose ecc....

mmmhhh... premesso che non parliamo di sorgenti ma di casse di serie (e non quindi degli impianti optional tipo Bose, H/K etc...), la risposta è un po' articolata.

a) UTILITARIE: ottimi - IMHO e relarivamente parlando - gli impianti Nissan e VAG. Pessimi quelli Fiat/Lancia (Bose escluso) e Opel (entrambi a livello di casse), ho avuto notizie contrastanti sui Renault (esclusi i Cabasse).

b) MEDIE: come sopra, ma in proporzione la qualità di quelli VAG è maggiore.

c) BERLINE: Sempre messi maluccio quelli del Gruppo Fiat, molto buoni quelli Audi (hanno gli altoparlanti attivi), discreti VW, scarsini MB, buoni - ma niente di che - i BMW.

[Homer]

Le casse della Stilo sono della stessa qualità di quelle della VW...le uniche veramente una spanna sopra eran quelle della Opel Vectra che aveva mio zio...cmq in genere dalle medie in su la qualità è decisamente superiore a quella di pochi anni fa e comunque infinitamente più bassa di quanto con pochi euro in after-market non si riesca a trovare...

[Impstar]

Le casse della Stilo sono della stessa qualità di quelle della VW

ho notato anch'io montando du una MW che non suonano malaccio, ma quanto a dinamica restano alivelli IMHO inferiori a VW...

...le uniche veramente una spanna sopra eran quelle della Opel Vectra che aveva mio zio...

se ti riferisci al modello appena uscito di produzione, quello con 10 casse, è mostruoso! Peccato che poi la sorgente rovinasse tutto...
Un mio collega "di ambulanza" ha una SW 2.0 DTI del 2000: ha messo una sorgente Pioneer con cambia CD e MOSFET, e ha pilotato il fronte anteriore (originale tranne i woofers) e un sub con un ampli da 60W rms per canale: le casse non hanno mai fatto una piega...

[Homer]

Infatti parlo  di quella (ma con soli 6 altoparlanti) ma pilotati da una Sony 4x40...

[Luca]

Per me il peggiore in assoluto è quello della Yaris... veramente scandaloso e la doppia fregatura è che non puoi cambiare la radio!!!
Poi gli altri si equivalgono... tendo a precisare che  per un appassionato di musica tutti gli impianti di serie fanno schifo mentre se uno si accontenta non suonano poi malaccio...

[mtbsport]

Io ho l'impianto di serie con autoradio della casa, 8 casse e si sente più che bene  

Ho sentito l'impianto bose su una S3 di un mio amico e devo dire chè è un altro pianeta

[&re@]

Anche io sulla Leon ho l'impianto di serie con le sue 8 casse.
Va bene, nulla di spaziale ma si difende, specie col caricatore CD.

Mia moglie ha l'impianto originale con CD sulla 206 e fa schifo. Uno degli impianti peggiori che abbia mai sentito.

[Claudio53]

Le Volvo hanno buoni impianti, l'elettroacustica è la specialità dei danesi e loro sono lì vicino. Ottimi quelli della C70.

[Impstar]

Le Volvo hanno buoni impianti, l'elettroacustica è la specialità dei danesi e loro sono lì vicino. Ottimi quelli della C70.

grazie, sono Dynaudio, vorrei ben vedere...

[Claudio53]

grazie, sono Dynaudio, vorrei ben vedere...

Appunto, ma nessuno li aveva citati E poi ho io l'Alzheimer perchè sono più vecchio

[Impstar]

Appunto, ma nessuno li aveva citati

tieni conto però che gli altoparlanti di serie sono sì Dynaudio, ma non si avvicinano minimamente a quelli opzionali: vanno sicuramente meglio della media, ma quelli extra "fanno la differenza".

E poi ho io l'Alzheimer perchè sono più vecchio

...tranquillo, quel primato non te lo toglie nessuno!
Anche se a sbadataggine nessuno mi batte...

(PS: letto l'articolo di Panorama sui gatti? Carino!)

[lothar]

Non ho dati alla mano, ma in genere sono tutti di qualità bassa, tranne rare eccezioni.
Ho sentito un impianto di serie su una S60 e a basso volume non era male, superiore a tante altre auto di pari livello (BMW, Mercedes, ecc.).
Sarei curioso di sapere come suona la Thesis, la nuova Golf (la vecchia era leggermente superiore alla media) e la nuova Astra (la vecchia non è ascoltabile, per le mie orecchie!!!).
La Micra di mia moglie ('93) aveva due casse anteriori bicono in cartone... subito sostituite con un sistema due vie amplificato 2x50W rms, con l'aggiunta di un sub e ampli separato da 100w rms.
C'è da aggiungere che non conta solo il tipo di altoparlante montato ma anche la qualità della sorgente e la cura del montaggio. Inoltre gli stessi componenti possono suonare bene su un auto e male in un altra, per esempio, la Golf serie precedente ha gli altoparlanti in un volume chiuso, immagino che abbiano scelto il tipo di altoparlante adatto per quel volume.
L'importante, secondo me, non è cosa montano all'origine, visto che è sempre possibile cambiarlo, ma  la posizione e il dimensionamento delle predisposizioni. Escludendo gli impianti esoterici, gli altoparlanti andrebbero montati sulle portiere, con midwoofer minimo da 165mm in basso (sulla tasca anteriore, per intenderci) e tweeter sul montante o sul triangolino del retrovisore; stesse posizioni per le portiere anteriori, con il tweeter in alto sulla portiera.
Le predisposizioni sul cruscotto e ai lati della cappelliera, sono poco "audiofili".

[Impstar]

Non ho dati alla mano, ma in genere sono tutti di qualità bassa, tranne rare eccezioni.
Ho sentito un impianto di serie su una S60 e a basso volume non era male, superiore a tante altre auto di pari livello (BMW, Mercedes, ecc.).
Sarei curioso di sapere come suona la Thesis, la nuova Golf (la vecchia era leggermente superiore alla media) e la nuova Astra (la vecchia non è ascoltabile, per le mie orecchie!!!).
La Micra di mia moglie ('93) aveva due casse anteriori bicono in cartone... subito sostituite con un sistema due vie amplificato 2x50W rms, con l'aggiunta di un sub e ampli separato da 100w rms.
C'è da aggiungere che non conta solo il tipo di altoparlante montato ma anche la qualità della sorgente e la cura del montaggio. Inoltre gli stessi componenti possono suonare bene su un auto e male in un altra, per esempio, la Golf serie precedente ha gli altoparlanti in un volume chiuso, immagino che abbiano scelto il tipo di altoparlante adatto per quel volume.
L'importante, secondo me, non è cosa montano all'origine, visto che è sempre possibile cambiarlo, ma  la posizione e il dimensionamento delle predisposizioni. Escludendo gli impianti esoterici, gli altoparlanti andrebbero montati sulle portiere, con midwoofer minimo da 165mm in basso (sulla tasca anteriore, per intenderci) e tweeter sul montante o sul triangolino del retrovisore; stesse posizioni per le portiere anteriori, con il tweeter in alto sulla portiera.
Le predisposizioni sul cruscotto e ai lati della cappelliera, sono poco "audiofili".

Ciao Lothar,

stiamo parlando di impianti strettamente BASE, escludendo gli "upgrades" (Bose e compagnia bella) disponibili a richiesta. Tu ci sai dire qualcosina in più?

Ti chiedi come va quello della Thesis? E' Bose, al solito tarato per l'abitacolo dell'auto. Suono molto omogeneo, dovremmo essere tra i 45 e i 60W RMS, poi ci sono i soliti ampli monocanale a MOSFET per ciascun altoparlante con scheda di equalizzazione dedicata, due SW a magnate invertito a neodimio-ferro-boro, gli algoritmi di compensazione dei rumori di fondo...

[ChB]

c) BERLINE: Sempre messi maluccio quelli del Gruppo Fiat, molto buoni quelli Audi (hanno gli altoparlanti attivi), discreti VW, scarsini MB, buoni - ma niente di che - i BMW.

Volevo giusto precisare che gli altoparlanti attivi li hai a supplemento 0 se si monta una delle radio della Casa (almeno in Svizzera, dove la radio è optional)