Roadster per vecchietto...

[Emi]

La tua digitale non corre nessun rischio e questa sera ti verrà recapitata in ottime condizioni!

[Diabolik82]

Mah, da quello che so, per raggiungere le max prestazioni in accelerazione è necessario portarsi a regime di potenza max, non di coppia max... quindi...

ma qua si parlava di traversi....che non sono proprio l'optimum per le migliori prestazioni in accelerazione

[Lupo]

S2000 tutta la vita!
La Z4 l'ho provata ( la 2.5i ) e, all'assetto semplicemente perfetto si unisce, però, un motore con un erogazione a mio parere troppo piatta, che non invoglia assolutamente a salire di giri, anche perchè, paradossalmente il suono del 6L è più forte ai bassi che agli alti regimi... Non so come sia il 3.0i, ma secondo me è un piacere impareggiabile quello di cambiare a 9000 giri (!!!), praticamente quando con la Z4 cambi marcia, con la Honda sei appena entrato in coppia e hai ancora 3000 giri da sfruttare! Naturalmente si tratta di considerazioni personali, ma dopo aver provato i 9400 rpm della Rx8 è diffcile tornare a regimi "umani"...  

[baranzo]

S2000 tutta la vita!
La Z4 l'ho provata ( la 2.5i ) e, all'assetto semplicemente perfetto si unisce, però, un motore con un erogazione a mio parere troppo piatta, che non invoglia assolutamente a salire di giri, anche perchè, paradossalmente il suono del 6L è più forte ai bassi che agli alti regimi... Non so come sia il 3.0i, ma secondo me è un piacere impareggiabile quello di cambiare a 9000 giri (!!!), praticamente quando con la Z4 cambi marcia, con la Honda sei appena entrato in coppia e hai ancora 3000 giri da sfruttare! Naturalmente si tratta di considerazioni personali, ma dopo aver provato i 9400 rpm della Rx8 è diffcile tornare a regimi "umani"...  

Prove il 3.0 e poi vedi chi è piatto...