Incidenti e patente a Punti - Part II

[&re@]

Per favore evitiamo di buttarla sul politico.
Ieri ho visto al TG5 un servizio in cui si diceva che c'è stata una netta diminuzione degli incidenti anche durante le vacanze natalizie, rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.
La conclusione del giornalista è stata naturalmente che la patente a punti ha fatto il suo dovere (interessante a questo proposito la "statistica" degli oltre 123000 punti "persi" durante le vacanze dagli italiani...)

Secondo me, è vero che:
- Il meteo in svariate zone d'Italia non è certo stato clemente, quindi non possiamo appellarci alla favorevole condizione delle strade come in Estate per motivare il calo degli incidenti
- Il calo degli incidenti (così come di morti e feriti), peraltro, è un dato di fatto

Ma è anche vero che:
- Un analogo calo c'è stato nel 2002 rispetto al 2001. Quindi pare che il trend favorevole fosse precedente
- Forse, più che la paura dei punti, è stata la paura dei controlli (discorso già fatto)

Inoltre
- Francamente a me sembra che gli Italiani guidino nuovamente come prima: ad Agosto fui positivamente impressionato dal rispetto delle regole dopo l'introduzione della patente a punti, ma oggi come oggi credo che la situazione sia tornata come era prima.

Insomma, a me 'sta patente a punti pare una bella cosa, ma temo che gli "effetti positivi" siano già svaniti, checché se ne dica.

Che ne pensate?

[Homer]

Bah...IMHO è tornato tutto come prima...scendendo in Puglia sull'A14 mi son piazzato a 150 di tachimetro e son stato sverniciato da decine e decine di auto che viaggiavano abbondantemente over 170...io francamente cerco di stare attento a stare sotto i 40 esattamente come prima, ma per il resto...alle statistiche poi non credo molto, posson esser rigirate come si vuole...

[Tarvos]

Tutto già finito  

[Snow]

Io vorrei invece capire se effettivamente sulle strade c'era il "traffico delle vacanze".
Mi spiego: come al solito in occasione di qualsiasi periodo di vacanza i telegiornali italiani cominciano a parlare di Esodo, e si parla minimo di venti milioni di veicoli sulle strade, e così è successo subito dopo Natale.

A me comunque non sembra di aver visto così tanta gente in viaggio, il traffico sulle autostrade era normale, così mi hanno detto anche amici e colleghi che hanno fatto viaggi lunghi, quando il tiggì si collegava con i caselli le immagini mostravano sempre pochissima gente in coda.

Contemporaneamente non penso che molta gente sia andata in vacanza, dal momento che i supermercati vicino a casa mia sono stati presi d'assalto tutti i giorni in cui sono rimasti aperti ( uno spettacolo veramente indecente )

Secondo me la diminuzione degli incidenti c'è stata, ma non c'è stato il grande movimento degli altri anni.

[baranzo]

A quanto pare il calo dei morti e feriti c'è stato e pure abbastanza considerevole, ma sicuramente vanno presi in considerazione tutti i fattori che hanno concrso a questo calo:

-patente a punti
-intensificazione dei controlli
-condizioni ambientali favorevoli
-progressivo rinnovamento del parco auto (sicurezza attiva e passiva)

Comunque l'importante è che il calo ci sia stato, è inutile dedicare telegiornali e special sull'incidente aereo di Sharm e parlare di pericolo dell'aereo quando in un anno muoiono sulle strade più di 5000 persone. Ho sentito servizi che definivano il viaggiare con certi aerei come una roulette russa, a questa stregua viaggiare in auto cosa dovrebbe essere?

[Impstar]

io resto dell'idea che vi sia un pauroso imbarbarimento della condotta di guida dell'italiano medio.
Ieri per ben due volte sulla STESSA rotonda, altrettanti pazzi sono passati sparati rischiando di centrarmi, senza guardare e senza scusarsi dopo che io avevo suonato. Il secondo mi ha mandato in malora: l'ho inseguito e [AUTO-CENSURA]
A Padova recentemente hanno installato rotonde dappertutto. Se nei primi tempi potevi scusare la gente perché non le conosceva (ma i segnali sono gli stessi IN OGNI CASO), adesso la cosa miserabile è che la gente se ne strafrega, e fa di tutto per guadagnare lo spazio avanti a sé, della serie "io ci provo e mi butto, tanto quell'altro si ferma per non centrarmi". La prima volta che trovo uno così e sono a bordo di ImpSIV non freno, GIURO.

[seth1974]

solito telegiornalismo terrorismo di bassa lega. a volte l'idea di mettermi a cercare per milano e dintorni le troupes televisive ed assalirle con uan mazza da baseball diventa sempre più pressante. il desiderio di avere a disposizione uno di quegli stronzi prezzolati scribacchini consuma carta indegni dell'aria che inquinano sotto mano ogni volta che sento le cagate che vomitano mi assale incontrollabile.ùCazzo l'aereo è statisticamente da anni il mezzo di trasporto più sicuro. Ne fionda giù uno e tutti i telecazzogiornalisti a spandere la loro merda .......scusate il linguaggio scurrile ma la cosa mi fa imbufalire.
Ogni giorno ci sono nel mondo circa 15.000 voli e che diavolo. secondo loro ne cadono 5 al gioprno. MA ANDATE A CAGARE !

[Emi]

Purtroppo nei vari telegiornali per non parlare di certi argomenti sono costretti a trattarne altri assai più largamente.......

[seth1974]

il mio odio per i giornalisti non conosce limiti , quando durante la guerra del golfo II sentivo che ne avevano accoppato qualcuno giuro che la parte irrazionale di me godeva all'idea. lo so , sono cose brutte ma sono tanto incarognito che è più forte di me. maledetti.

[Homer]

E' anche vero che un incidente aereo da 130 morti fa più notizia di 65 incidentini da 2 morti ciascuno...

[Emi]

Homer lascio perdere le moltiplicazioni che oggi non ci capiamo...

Ma ovviamente un aereo che va giù è una notizia molto più ghiotta rispetto a due ragazzi che centrano un palo al sabato sera

[oscar]

anche perchè dire che la compagnia xxx usa aerei residuati bellici della prima guerra mondiale...... scusate ma tocca la fantasia più della nonna che finisce nel burrone con la punto.

[Diabolik82]

Alcune considerazioni.....

1)è tutto come prima
i morti in meno sono essenzialmente a mio avviso dovuti al maggior uso di cinture e casco...e basta

2)i limiti??questi sconosciuti.......tornando dalla  montagna ho provato a non superare i 130 (complice anche un pò di nebbia )...ebbene....ho superato 3 camper e 1 macchina...e basta!TUTTI andavano ad almeno 150....comprese le Uno o compagnia bella

3)la gente non è assolutamente capace ad adeguare la velocità alle condizioni ambientali

capitolo aereo.....tutta demagogia....come si fa a definire VECCHIO un aereo del 1993??ma la sanno la vita media di un aereo....non è mica come le macchine che si cambiano ogni 5 anni ....
il grosso problema di quell'aereo è stata la completa mancanza di manutenzione....non l'età!
oltretutto la cosa schifosa è che proclamino la tolleranza zero dopo che sono perite 148 persone

[monnezza]

Alcune considerazioni.....

1)è tutto come prima
i morti in meno sono essenzialmente a mio avviso dovuti al maggior uso di cinture e casco...e basta

2)i limiti??questi sconosciuti.......tornando dalla  montagna ho provato a non superare i 130 (complice anche un pò di nebbia )...ebbene....ho superato 3 camper e 1 macchina...e basta!TUTTI andavano ad almeno 150....comprese le Uno o compagnia bella

3)la gente non è assolutamente capace ad adeguare la velocità alle condizioni ambientali

capitolo aereo.....tutta demagogia....come si fa a definire VECCHIO un aereo del 1993??ma la sanno la vita media di un aereo....non è mica come le macchine che si cambiano ogni 5 anni ....
il grosso problema di quell'aereo è stata la completa mancanza di manutenzione....non l'età!
oltretutto la cosa schifosa è che proclamino la tolleranza zero dopo che sono perite 148 persone

vediamo un po' :

Tutto come prima ma la gente si mette più cinture e casco quindi non è come prima perchè ci sarà un motivo.

Parli dei limiti degli altri con condizioni avverse poi fai i 130  con nebbia, predichi bene e razzoli male.

Ti posso fare notare una cosa sull'aereo..

sembra sia caduto per calo di potenza, oltre alla scarsa manutenzione questo guasto si puo' verificare anche per Fod (ingestione di oggetti in presa d'aria).

Io punterei il dito sul quelle leggi (Icao credo si dica) che non prevedono l'obbligo a bordo di personale parlante la lingua dei passeggeri.

Poi un Etops quale è l'aereo caduto deve volare anche con un  motore in avaria, questo mi porta alll' attenzione il livello d'addestramento del personale di condotta.

[Aquiles]

mmmmm.... qui dalle parti di verona le cose sono un po' differrenti di quelle descritte da alcuni post sopra:

-se sulle superstrade ci si piazza ai 100km/h difficilmente si viene superati, fino a qualche tempo fa tutti (ma proprio tutti) viaggiavano allegramente sui 110-120 ( e c'era sempre quello che arrivava sparato sfanalando come un'ossesso... adesso non c'è più....)

-nelle statali in prossimità di centri abitati prima non si moderava la velocità e di regola si continuava ad andare ai 70-90km/h ; adesso tutti e bravi e incolonnati a non più di 60-70km subito dopo il cartello del limite dei 50... (e sono molti quelli inchiodati ai 50km/h, prima non ne avevo mai visto nessuno....)

-sulla autobrennero, tratto da vr-tn, da quello che posso vedere settimanalmente, non si viaggia a più di 140-150km/h; fino a qualche tempo fa era stracolmo di pazzi velocissimi sfanalatori che zigzagavano tra i camion alla velocità del suono (per la cronaca, oggi su questo tratto ho viaggiato ai 150-160km/h e non sono mai stato superato....)

-e anche nel weekend è cresciuta l'attenzione nei confronti dell'alcool; discorsi del tipo: <no ragazzi,  bevete voi; questo giro non lo faccio perchè devo guidare....> fino a qualche tempo fa non ne avevo mai sentiti.....

cioè.... almeno qui dalle mie parti si va decisamente più piano (sempre comunque sopra i limiti) e, generalmente, si beve di meno quando si guida.... e gli incidenti sono diminuiti in modo veramente incredibile.