Finalmente liberi dal monopolio ASI

[nodoubt]

E qui scatta spontaneo l'APPLAUSO  

snip

Viva l'esenzione per tutte le ultra-ventenni (a patto che siano in buone condizioni).

Io, sinceramente, includerei TUTTE le macchine ultraventenni (pure le moto!) che passano la revisione.
C'e' un terzo modo per trovare un'auto di quella età, e che non ho
citato: MANCANZA CRONICA DI SOLDI per comprarne una nuova.
C'e' pure la gente piu' povera che gira ancora con una 127 prima
serie (anno 73, se non erro). Magari in pessime condizioni (lasciamo
alle istituzioni farle passare la revisione), ma sicuramente piu' belle
di quei cessi di minivan e citi car che infestano le ns storiche citta'.

Ricordo di esser stato in francia nel 98. Molti borghi e stradine
di piccoli paesini erano pieni di Renault 4 parcheggiate in strada. Erano
belle, appartenevano al luogo e facevano cartolina. Andate a vedere
ora: MICRA, ATOS, VITARA e altre schifezze senza personalita'.
Preferisco 1000 volte una R4 vissuta e ricca di oggetti Hippie, che
una ATOS nuova di palla.

[Aquiles]

Puoi dire quello che vuoi, ma se al primo che passa  dici "Arna" o "Duna" se la ricorda benissimo, mentre se gli dici "Alfa Romeo SZ" ti rispondera' al 99% con un "booooh".

Allora, che cos'e' un'auto "storica" ? Mah.....

e ci credo che se le ricordano tutti!!!!
Mauring, vedi, secondo me un'auto storica deve essere un'auto che in passato sia stata veramente speciale, un'auto che si differenziava, in positivo ovviamente, da tutte le altre per una qualche notevole ed interessante caratteristica peculiare non riscontrabile nel restante parco macchine del tempo..... per citare degli esempi, la 500, pur con la sua estrema "spartanità" e con tutti i suoi limiti prestazionali è stata la macchina che finalmente ha messo tutta l'italia su ruote motorizzate.... i valori storici della 500 sono indiscutibili; come sono indiscutibili, andando all'estremo opposto, i valori storici di un qualsiasi prototipo di macchina sportiva, in quanto si tratta esemplari rarissimi ,se non unici, che, nella maggioranza dei casi, testimoniano le massime espressioni del progresso tecnologico e stilistico di una certa epoca applicate alle automobili......

ora..... con questa personale "sensibilità storica" che mi ritrovo,  pur con tutta la buona volontà disponibile, non riesco ad individuare nessuna caratteristica positiva distintiva propria dell'arna (o della duna.... o anche di altre) tale da riconoscerle sinceri "meriti storici".....