Skoda Octavia 4&4

[alura]

No, non e' sbagliato, non si chiama 4x4 ma 4&4. Chi e' stato al motorshow l'anno scorso probabilmente se la ricordera.

In pratica e' la versione allroad dell'octavia. Rialzata da terra, sospensioni rinforzate, integrale permanente sono la ricetta.

Peccato la motorizzazione. Solo il Tdi da 101 cv.

Una curiosita': e' omologata e venduta solo in Italia.

Dal sito skoda:

Allestimento esterno.
La squadra dei tecnici di Audi Sport Italia ha ?confezionato? un vestito sportivo ed un pizzico aggressivo, con codolini neri applicati ai passaruota allargati e alle minigonne pronunciate lungo l?intera fiancata. Ma non solo. L?anima off-road di Skoda 4&4 si percepisce anche dalla sua altezza da terra, aumentata di circa 4 cm rispetto a quella standard. Le sue sospensioni, pur mantenendo lo schema originale, hanno ammortizzatori rinforzati, performanti ad assetto rialzato. I cerchi in lega prodotti da MAK si fanno di sicuro notare: per le dimensioni 7,5 J x 16? e per il design, sportivo ed elegante, a raggera; così come gli speciali pneumatici Michelin 215/60 R 16 ? scultura 4x4 SYNCHRONE ? adatti per la guida fuoristrada.

Le dotazioni interne.
Skoda 4&4 è proposta con due livelli di allestimento:
1. 4&4
2. 4&4 High Tech

Entrambi gli allestimenti comprendono: interni Bamboo Black, climatizzatore automatico Climatronic, sensori per il parcheggio, impianto lavafari, bracciolo anteriore, predisposizione per il telefono, antifurto volumetrico, regolatore di velocità, vernice metallizzata, fari fendinebbia oltre, naturalmente, a sistemi di sicurezza attivi e passivi come ABS, EDS, ESP, airbag per conducente, passeggero e airbag laterali.

In aggiunta, la versione High Tech offre di serie: fari allo Xeno con impianto lavafari integrato, radio Symphony con lettore Cd singolo, sensore pioggia, MAXI-DOT nel quadro strumenti e volante multifunzione per radio e regolatore di velocità.
Inoltre, per entrambe le versioni, pomello esclusivo in pelle nera con elementi in acciaio, battitacco personalizzato 4&4, targhetta per il posteriore 4&4 ed un kit composto da portadocumenti, porta CD e porta-chiavi firmati ?Nazareno Gabrielli per 4&4? ed una torcia personalizzata 4&4.

Colori.
Skoda 4&4 viene offerta in quattro colori carrozzeria metallizzati, perfettamente abbinati agli eleganti interni:
- Verde Agave (cod. M7M7)
- Grigio Gattice (cod. 1B1B)
- Grigio Antracite (cod. U9U9)
- Nero Tulipano perlato (cod. 1Z1Z).

* la trasformazione della vettura con gli allestimenti speciali sopra descritti hanno reso necessario un collaudo in esemplare unico presso l?organo preposto ? Centro Prova Autoveicoli di Verona. Inoltre trattandosi di allestimento studiato appositamente per il mercato italiano al momento e fino ad eventuale successiva comunicazione, le Skoda 4&4 distribuite da Autogerma sono omologate solo in Italia, pertanto non è possibile immatricolarle in altri Stati.

[mtbsport]

Sai i prezzi più o meno e qualche caratteristica?

[alura]

Sai i prezzi più o meno e qualche caratteristica?

Sono fuori... 26'000 euro  

[seth1974]

ma che è ? 26000 euro per sto coso ? mavaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[mtbsport]

Sono fuori... 26'000 euro  

A me non sembra tanto se non si sono limitati soltanto a mettere il 4x4 e alzarla, magari e lo spero avranno rinforzato diversi elementi.
A pari prezzo cosa puoi trovare escludendo i fuoristrada puri.?

[alura]

ma che è ? 26000 euro per sto coso ? mavaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Almeno avesse il 1.8 da 180 cv

[alura]

A me non sembra tanto se non si sono limitati soltanto a mettere il 4x4 e alzarla, magari e lo spero avranno rinforzato diversi elementi.
A pari prezzo cosa puoi trovare escludendo i fuoristrada puri.?

dei fuoristrada meno puri. Tanto per fare 2 nomi, il Sorento LX (la versione base), il Toyota RAV4, il Santa Fe LX... scusa se e' poco...  

[mtbsport]

dei fuoristrada meno puri. Tanto per fare 2 nomi, il Sorento LX (la versione base), il Toyota RAV4, il Santa Fe LX... scusa se e' poco...  

Ti do ragione sulla motorizzazione, è un po' ridicola per quel prezzo..... volevo tenere esclusi i fuoristrada perchè come dimensioni magari uno ha altre esigenze.

[THE KAISER]

Una curiosita': e' omologata e venduta solo in Italia.

ecco...questo gia la dice lunga!Il mercato Italiano è manna x le case "tedesche "(concedetemi la licenza...)
Spero non la compri nessuno

[alura]

ecco...questo gia la dice lunga!Il mercato Italiano è manna x le case "tedesche "(concedetemi la licenza...)
Spero non la compri nessuno

Oddio... ti diro'... a me l'octavia non dispiace. Il prezzo e' indecente per via della motorizzazione. Gli amici di merende si ricorderanno che mi soffermai parecchio a guardarla l'anno scorso al motorshow  

[Emi]

Se gli mettono il TDI130 e la vendono in allestiemnto top a 20mila euri una gliela compro io,

non la trovo affatto brutta, solo ha un motore del cazzo e costa troppo

[mtbsport]

Se gli mettono il TDI130 e la vendono in allestiemnto top a 20mila euri una gliela compro io,

non la trovo affatto brutta, solo ha un motore del cazzo e costa troppo

Infatti non ce ne sono tante 4x4 come quella, peccato il motore....... forse si stanno buttando con questa vettura per vedere come va il mercato in Italia, in previsione di una eventuale concorrente come l'alfa 156 4x4

[Emi]

Infatti non ce ne sono tante 4x4 come quella, peccato il motore....... forse si stanno buttando con questa vettura per vedere come va il mercato in Italia, in previsione di una eventuale concorrente come l'alfa 156 4x4

Si ok ma non capisco la logica di mettergli sotto un motore del casso e farla pagare così tanto

[mtbsport]

Si ok ma non capisco la logica di mettergli sotto un motore del casso e farla pagare così tanto

Forse per vedere quanto siamo polli  

[Emi]

Si ok ma una macchina del genere non era nemmeno da proporre....

Ma vedrai che alla fne ne vedremo in giro molte più di quelle che pensiamo!