Test RX-8 - Chi ci capisce qualcosa??

[Miki Biasion]

Non avendo scanner ti scrivo le parti più significative, cmq il numero in questione è quello di marzo.

La versione da 237cv ha tre differenti confotte di aspirazione controllate elettronicamente da valvole d'intercettazione. Il risultato finale è un'erogazione della potenza quasi perfettamente lineare con solo un piccolo picco extra a 6500giri.
Il disegno dei motori Wankel comporta che essi non producano mai masse di coppia. Per ovviare a questa deficienza, la RX-8 ha rapporti relativamente corti rispetto alle auto convenzionali, ma, con sei marce tra cui scegliere e il miglior cambio che si possa trovare in un'auto stradale, la Mazda ha trasformato questo difetto in un pregio.
A prima vista vi può sembrare che abbia bisogno di maggiore potenza, ma questo è semplicemente dovuto alla curva di erogazione del Wankel, che è talmente lineare da ingannarvi facendovi credere che non sta succedendo nulla. Ci vuole una ferrea determinazione a raggiungere il limitatore che vi trovate quasi sempre con dei giri in più a disposizione.
Anche l'equilibrio del telaio è quanto di più vicino alla perfezione si possa avere; il merito è della distribuzione dei pesi 50-50 con un centro di gravità estremamente basso.
Se la vostra idea di una vettura perfetta è un'auto ad alte prestazioni, normalmente aspirata, relativamente economica, magnificamente bilanciata, a trazione posteriore e motore anteriore, allora la Mazda dovrebbe essere in cima alla vostra lista.

[THE KAISER]

grazie miki.....ora attendiamo che 4r faccia una prova + decente di quella del numero di agosto