Auto del Dogui (Edizione 2027)

[ChS]

attenzione, con il forte calo sul nuovo (sconti molto buoni parliamo anche di un 30% sul km0) , rivaluto il diesel.

Quando nessuno più vuole qualcosa, s'intravvede l'affare.....
Certo cambiasse un pochetto la fiscalità sarebbe una grossa mano per il come back!

Calo di che tipo? Io vedo che la Tesla Model 3 base (no Premium) adesso parte da 38.300 euro e se non hai una permuta il prezzo da lì non si muove, il prezzo è quindi aumentanto rispetto a qualche mese fa.

[mauring]

Calo di che tipo? Io vedo che la Tesla Model 3 base (no Premium) adesso parte da 38.300 euro e se non hai una permuta il prezzo da lì non si muove, il prezzo è quindi aumentanto rispetto a qualche mese fa.

Parlava del diesel...

[ChS]

Parlava del diesel...

Ah beh te credo, se vogliono venderle visto che dopo uno deve far dei debiti per metterci il carburante

[mauring]

Ah beh te credo, se vogliono venderle visto che dopo uno deve far dei debiti per metterci il carburante

Invece le elettriche vanno via come il pane...

Auto km 0, ferma dal 2024, piccolo sconto di quasi 50.000 euro basta che te la porti via. 

[ChS]

Mi prendi una EQE, modello invendibile...Mercedes sta cominciando adesso a metter fuori modelli elettrici interessanti vedi la CLA ma per il resto è ancora indietro anni luce, vuoi scommettere che su quella il 38% di sconto non te lo fanno? Sullo stesso sito vedo comunque 25% di sconto su GLC 300 de che è sicuramente molto più vendibile essendo plug in diesel di categoria inferiore.

[tappo]

Invece le elettriche vanno via come il pane...

Auto km 0, ferma dal 2024, piccolo sconto di quasi 50.000 euro basta che te la porti via. 

ecco,personalmente io la prenderei a quel prezzo.... il solo problema che mi frenerebbe è il fatto che ha il cambio manuale     

[DoguiPlus]

ecco,personalmente io la prenderei a quel prezzo.... il solo problema che mi frenerebbe è il fatto che ha il cambio manuale     

ma anche no, a poco più ti prendi un glc bev nuovo, che ha altra tecnologia.

Mau, sono auto di almeno 2 gen precedenti rimaste invendute perchè figlie del covid e di listini assurdi.

Per dirti pure io presi la mia che costava 93k di listino a rate del nlt bassisime perchè nessuno la voleva, ma i tempi sono cambiati.

Certo pure la mia ha avuto un discreto aggiornamento (uscita ai primi 24, nel 25 hanno cambiato inverter, e tra 8 mesi esce il restyling con tatissime componenti nuove come batterie, inverter, etc etc )

[mauring]

Ma, suvvia, siamo obbiettivi: quali grandi cambiamenti sconvolgenti ci sono stati sulle BEV negli ultimi anni ?

La ricarica un po' più veloce, che tanto serve quasi a niente, perché la carta vincente è ricaricare a casa, e a casa hai sempre quella manciata di kW a disposizione, inoltre, anche se la macchina accetta 400 kW, le colonnine non li erogano mai.

Efficienza? Si, qualche passetto avanti, ma siamo già al limite, e molto spesso è merito delle gomme che fanno poco attrito, col risultato di frenare molto lungo (vedi Dacia Spring che frena come un 127 del '72).
Con spazi di frenata simili per le ice si sarebbe gridato allo scandalo, ma siccome è elettrica le si perdona tutto.

[MRC]

bhè se siamo già allo stato dell'arte per le BEV la vedo dura a diffondersi a meno di inasprire ulteriormente le imposizioni dall'alto

come abbiamo detto più volte contro le leggi della fisica non si può (ancora) andare e quindi le attuali batterie/tecnologie questo possono proporre che per quanto mi riguarda è sufficiente solo per una citycar se ho a casa possibilità di ricaricare comoda

[TonyH]

bhè se siamo già allo stato dell'arte per le BEV la vedo dura a diffondersi a meno di inasprire ulteriormente le imposizioni dall'alto

come abbiamo detto più volte contro le leggi della fisica non si può (ancora) andare e quindi le attuali batterie/tecnologie questo possono proporre che per quanto mi riguarda è sufficiente solo per una citycar se ho a casa possibilità di ricaricare comoda

Qua si stanno diffodendo le Leapmotor T03.

Alla fine, si riuscisse a portarla a 10 mila senza incentivi sarebbe un po' la svolta.
La ricarichi quando fai la spesa e amen.
E sostituisci tutte la varie Punto Mk2, Yaris Mk2, Aygo etc. etc. che fanno cabotaggio cittadino o poco più.
Dove alla fine il grosso del problema inquinamento è nei centri urbani.

Che alla fine la motorizzazione di massa è avvenuta con le 600 e le Prinz, non con le Alfa 1900 o simili

[mauring]

Qua si stanno diffondendo le Leapmotor T03.
...

E te credo...
Tappo mi diceva che degli anziani che conosce lui l'hanno avuta a poco più di 5000 euro grazie ai regali del governo... 

Perché quello è il valore giusto di queste carriolette elettriche.

[TonyH]

Ci rottamano le Panda mk2 et similia, mica le Bugatti Royale.

Per le esigenze di mobilità di quelle persone vanno più che bene.

[DoguiPlus]

Ma, suvvia, siamo obbiettivi: quali grandi cambiamenti sconvolgenti ci sono stati sulle BEV negli ultimi anni ?

La ricarica un po' più veloce, che tanto serve quasi a niente, perché la carta vincente è ricaricare a casa, e a casa hai sempre quella manciata di kW a disposizione, inoltre, anche se la macchina accetta 400 kW, le colonnine non li erogano mai.

Efficienza? Si, qualche passetto avanti, ma siamo già al limite, e molto spesso è merito delle gomme che fanno poco attrito, col risultato di frenare molto lungo (vedi Dacia Spring che frena come un 127 del '72).
Con spazi di frenata simili per le ice si sarebbe gridato allo scandalo, ma siccome è elettrica le si perdona tutto.

non la penso come te.

SI stanno diffondendo inverte SIC (risparmi anche un 6%) , le batterie ogni generazione hanno un migliore peso/capacità, le archittetuttre stanno andando verso gli 800V e oltre.

Poi è vero che in dc400kw caricherai poche volte, ma quando carichi mettiamo a 250/300 avere una buona curva di ricarica aiuta tantissimo.

per dirti migliori efficenza di  un 6%
batteria più capiente a pari peso del 20%
capacita di ricarica metti anche del 30% superiore

cambia la fazenda...

[Emi]

Qua si stanno diffodendo le Leapmotor T03.

Alla fine, si riuscisse a portarla a 10 mila senza incentivi sarebbe un po' la svolta.
La ricarichi quando fai la spesa e amen.
E sostituisci tutte la varie Punto Mk2, Yaris Mk2, Aygo etc. etc. che fanno cabotaggio cittadino o poco più.
Dove alla fine il grosso del problema inquinamento è nei centri urbani.

si ma ci sono gli utilizzatori delle auto citate che magari non hanno manco per il cazzo di spendere 10K per fare 4 mila km anno....e questo si considera sempre troppo poco

[mauring]

Ci rottamano le Panda mk2 et similia, mica le Bugatti Royale.

Per le esigenze di mobilità di quelle persone vanno più che bene.

Certamente.

Ma a prezzo pieno (18.500) non le avrebbero mai comprate, e forse nemmeno a 10.000, visto che Panda e Punto andavano ancora, e 10.000 euro per un pensionato non sono pochi.