L'inizio di una nuova ERA

[Emi]

Ho trovato la soluzione! con la ricarica V2L bidirezionale... si fanno convogli di 2 macchine collegate con il cavo...viaggiano in colonna e una trasferisce la corrente all'altra...quando la finisce invertono il flusso e quella carica ritrasferisce la corrente... ho inventato il moto perpetuo!

al flusso canalizzatore avevno già pensato, diversamente svoltavi

[mauring]

ma se hai 60kW di batteria e ne devi conservare per tornare a casa...non è che ci sia molto margine. L'unica sarà avere dei camion con degli enormi UPS al posto del rimorchio che possono essere usati come stazioni mobili di ricarica

Comunque il V2V dovrebbe essere reso obbligatorio, in quanto permetterebbe di trarre d'impaccio velocemente quelli che restano a piedi con la batteria scarica.
Ci sarebbe meno ansia, perché in casi di emergenza basta che si fermi uno e ti travasi un po' di kilowattora per arrivare a casa o alla colonnina.

[Losna]

Comunque il V2V dovrebbe essere reso obbligatorio, in quanto permetterebbe di trarre d'impaccio velocemente quelli che restano a piedi con la batteria scarica.
Ci sarebbe meno ansia, perché in casi di emergenza basta che si fermi uno e ti travasi un po' di kilowattora per arrivare a casa o alla colonnina.

E perchè oggi non è obbligatorio travasare benzina da una macchina all'altra nel medesimo caso?

[mauring]

E perchè oggi non è obbligatorio travasare benzina da una macchina all'altra nel medesimo caso?

Perché il rifornimento di benzina è molto meno problematico della ricarica elettrica, mi sembra ovvio.

Restare a secco è roba da imbecilli totali, vista la capillarità dei distributori, e quindi è giusto che si rimanga a piedi e si torni con una tanica. 

[Homer]

Perché il rifornimento di benzina è molto meno problematico della ricarica elettrica, mi sembra ovvio.

Restare a secco è roba da imbecilli totali, che quindi è giusto che restino a piedi. 

dovrebbero anche sparargli

[DoguiPlus]

Perché il rifornimento di benzina è molto meno problematico della ricarica elettrica, mi sembra ovvio.

Restare a secco è roba da imbecilli totali, vista la capillarità dei distributori, e quindi è giusto che si rimanga a piedi e si torni con una tanica. 

non e' che con le bev rimani a piedi, magari sei lento a caricare ma devi impegnarti per rimanere fermo

[Emi]

dovrebbero anche sparargli

o sparare alla tanica facendola esplodere sul padre di famiglia che è rimasto senza benzina perchè l'automatico non ha accettato ne carte ne contanti

[TonyH]

a quel punto basta portarsi nel bagagliaio della BEV un generatore a gasolio e il problema è risolto alla fonte

Ma perchè nel baule?

C'è spazio davanti, montiamolo lì.
Sempre collegato alla batteria così è pronto all'uso.

E magari collegato alle ruote. Così poi usare una batteria più piccola per fare spazio a un serbatoio così lo hai sempre disponibile.

Regards
Il piccolo fisico napoletano

[Homer]

Ma perchè nel baule?

C'è spazio davanti, montiamolo lì.
Sempre collegato alla batteria così è pronto all'uso.

E magari collegato alle ruote. Così poi usare una batteria più piccola per fare spazio a un serbatoio così lo hai sempre disponibile.

Regards
Il piccolo fisico napoletano

magari turbo...e con un bel tunnel che trasmette la potenza alle ruote posteriori

[mariner]

dovrebbero anche sparargli

io li cospargerei di benzina....Ah no....serve la tanica...

[DoguiPlus]

alcuni dati
dal 1-07 ad oggi fatti 3286km (prossima settimana farò circa 1200/1300km sarà mio record mensile BEV)
28 sessioni di carica
638kw segnati dalla macchina caricati (confermati  da wallbox e fatturati)
203kw caricati in Tesla SUC , 47kw presso altre colonnine , 7kw regalati
381kw fatti in house

L'auto segna consumi medi di 17,7 kw/100km contro i circa 19,4 , si confermano i numeri dei mesi scorsi realmente bisogna aggiungere circa un 10 % in più tra perdite di carica e consumi quando l'auto è spenta/raffrescamenti ad auto ferma.

COme costi faccio il solito calcolo

114euro cariche in house + 102 euro tesla +9 euro abbonamento tesla + 38 euro cariche fuori (errore mio) = 262euro

Solito paragone col diesel (metto prezzo a 2,10 €/lt e consumo medio 18 km/lt ).
383 euro

Sono 120 euro risparmiati in 25gg, potevo risparmiare di più diciamo un 20/25 euro facili con l'esperienza, e ricordo che un privato spende meno di 0,30 se ci stà attento, non parliamo poi se ha fotovoltaico. DIciamo che si può lavorarci sopra, sul gasolio il consumo quello è cambia il prezzo ma dubito che sotto i 2 euro torni a breve, oggi è pure più caro mi pare sui 2,15.


 

[MRC]

comunque per te che hai anche lo spazio il fotovoltaico ormai è d'obbligo

[Homer]

anche se i conti sono decisamente falsati a tuo favore (il gasolio fino a settimana scorsa era a 1,9... col cazzo che a luglio lo avresti pagato cosi tanto quindi in realtà il risparmio reale è di 85 euro... cmq non pochi contando che giri con una SW di 5 metri da 100k euro...
Sarei curioso di capire se con una macchina normale i consumi in EV migliorerebbero. Pensavo che le ricariche ai SUC costassero molto di più ma l'abbonamento che hai da 9 euro è ancora fattibile o era una promo particolare?

[DoguiPlus]

anche se i conti sono decisamente falsati a tuo favore (il gasolio fino a settimana scorsa era a 1,9... col cazzo che a luglio lo avresti pagato cosi tanto quindi in realtà il risparmio reale è di 85 euro... cmq non pochi contando che giri con una SW di 5 metri da 100k euro...
Sarei curioso di capire se con una macchina normale i consumi in EV migliorerebbero. Pensavo che le ricariche ai SUC costassero molto di più ma l'abbonamento che hai da 9 euro è ancora fattibile o era una promo particolare?

Ok sul prezzo carburante, ho visto oggi 2,15 quindi ho messo 2,10 un pò a caso, idem i 18km/lt di consumo sono solo da me stimati non sò se sono reali.

L'abbonamento tesla costa esattamente 99,99 €/anno oppure mi pare 12 al mese senza obbligo annnuale, ti consente di rifornire allo stesso prezzo degli utenti Tesla, diversamente pagheresti circa 0,15/0,20 (prezzi dinamici) in più di loro. A me conviene perchè carico sempre li preferibilmente. Ovviamente chi ha una tesla non lo paga.


Per me una Model 3 a pari guida/uso etc etc consuma un buon 20/25% in meno del sottoscritto. Mentre altre auto in proporzione fanno peggio della mia, ma non ho dati miei reali per capirlo.