Mi chiedo sempre come mai...

[mauring]

Con le auto ormai da anni e anni dotate di ogni sorta di adas, si legge sempre che si spiaccicano su auto/camion in coda, come una Renault 4 anni '60.

Mah...

[alura]

Piu' aumentano gli adas, piu' diventa stupido l'automobilista.. in pratica non cambia nulla 

[TonyH]

Io mi chiedo come mai non siano ancora nel 2025 diventare obbligatorie le barre antintrusione per camion e rimorchi.

[mauring]

Ma 'ste meraviglie anticollisione, cruise control adattivi e via discorrendo cos'hanno?

Non funzionano ?

Vengono disabilitati dai conducenti ?

Non capisco.

[Homer]

Ma 'ste meraviglie anticollisione, cruise control adattivi e via discorrendo cos'hanno?

Non funzionano ?

Vengono disabilitati dai conducenti ?

Non capisco.

1) l'adaptive cruise va attivato dall'utente. E' pieno di gente che in autostrada continua a viaggiare  a cazzo di cane a 110 poi 160 poi 120 con auto che sicuramente hanno almeno il cruise normale, figuriamoci se usano quello adattivo
2) i radar anticollisione hanno dei limiti...se arrivi a 140 su un camion fermo in coda non può frenare...si chiamano ADAS peechè sono Aiuti...non è guida autonoma di livello 5
3) il problema è che la gente adesso guarda più il telefonino che la strada...

[Homer]

Io mi chiedo come mai non siano ancora nel 2025 diventare obbligatorie le barre antintrusione per camion e rimorchi.

questa mi sembra una domanda più intelligente...anche se il parco di rimorchi circolanti vecchio è immenso...non lo adeguereanno mai

[ChS]

1) l'adaptive cruise va attivato dall'utente. E' pieno di gente che in autostrada continua a viaggiare  a cazzo di cane a 110 poi 160 poi 120 con auto che sicuramente hanno almeno il cruise normale, figuriamoci se usano quello adattivo
2) i radar anticollisione hanno dei limiti...se arrivi a 140 su un camion fermo in coda non può frenare...si chiamano ADAS peechè sono Aiuti...non è guida autonoma di livello 5
3) il problema è che la gente adesso guarda più il telefonino che la strada...

D'accordo su tutto. A 140 può iniziare la frenata ma da lì a fermarsi no.

[Phormula]

1) l'adaptive cruise va attivato dall'utente. E' pieno di gente che in autostrada continua a viaggiare  a cazzo di cane a 110 poi 160 poi 120 con auto che sicuramente hanno almeno il cruise normale, figuriamoci se usano quello adattivo
2) i radar anticollisione hanno dei limiti...se arrivi a 140 su un camion fermo in coda non può frenare...si chiamano ADAS peechè sono Aiuti...non è guida autonoma di livello 5
3) il problema è che la gente adesso guarda più il telefonino che la strada...

Aggiungo che molti li disattivano perchè nel nostro traffico congestionato dove per cavartela serve una guida aggressiva, diventano una scocciatura.

[Nick85]

Devo dire che a volte l'occhio umano è meglio perchè riesce a cogliere i segnali del rallentamento molto prima del cruise control, quindi devi essere attento in ogni caso e il cruise fa quello che può.