Consumi Honda Dominator

[Homer]

Il  dominator ha un motore semplice e robusto, inoltre a carburatore, il tuo consuma perfino poco per il modello

non capisco se Mauring ha fatto tutto sto bordello per poi ricominciare a spalare merda sulle moto (che fino all'acquisto delle sue erano uno dei mali peggiori dell'umanità) oppure se è in crisi mistica perchè non può ammettere che in questo caso nuovo è meglio e sta entrando in un loop filosofico indefinito

[abrasda]

non capisco se Mauring ha fatto tutto sto bordello per poi ricominciare a spalare merda sulle moto (che fino all'acquisto delle sue erano uno dei mali peggiori dell'umanità) oppure se è in crisi mistica perchè non può ammettere che in questo caso nuovo è meglio e sta entrando in un loop filosofico indefinito

Ma poi ha sempre avuto catafalchi di auto da 4 al litro . Ora si lamenta di una moto catafalco che fa 15 boh

[Homer]

Ma poi ha sempre avuto catafalchi di auto da 4 al litro . Ora si lamenta di una moto catafalco che fa 15 boh

la metterà a GPL 

[DoguiPlus]

Ho fatto una prova da pieno a pieno ed ho notato che la benzina va giù che è un piacere, rispetto alla Yamaha 125 (ma va' ?). 

120 km con 7 litri, al netto di errori dovuti alla misurazione "ad occhio".

Sono circa 17 Km/litro, ovverossia il doppio del consumo della TW 125. 

È anche vero però che ho fatto vari tragitti corti, messo raramente la quinta (anche perché sotto gli 80 all'ora le vibrazioni sono fastidiose), più che altro stradine di campagna anche bianche.

Boh, penso ci possa stare.

le moto consuma spesso più delle macchine, pur pesando frazioni e avendo sezioni irrisorie.
Questo per molti motivi, i motori da moto sono le geomtrie del motore (bassa cubatura etc etc), compressioni differenti, regimi elevati.

Il trade off della riduzione pesi implica questo Mau, sono prodotti diversi che ottengono risultati simili.

[Losna]

le moto consuma spesso più delle macchine, pur pesando frazioni e avendo sezioni irrisorie.
Questo per molti motivi, i motori da moto sono le geomtrie del motore (bassa cubatura etc etc), compressioni differenti, regimi elevati.

Il trade off della riduzione pesi implica questo Mau, sono prodotti diversi che ottengono risultati simili.

tu puoi parlare solo di elettrodomestici e, al limite, di VW TD

[Walt]

la 330i E93 faceva i 10 velluto style. Se la scannavi scatta l'icona censored (che nn c'è);
Porshina acchiappa i 12/13 con l'uovo crudo sotto il gas, spremendo vedi sopra (ma consuma un filo meno della 330i da 18,5q.li );
A6 TDI 2.0 prendo i 17,5/18 da cdb chiano chiano, in città e con progressioni belle vai a 11/12;
TT 2.0 TFSI s-tronic 13/14 se tranquilla, 5/6 in montagna a ritmo da sbruffone;
SLK Kompressor aut R170, beveva sempre tanto andando cmq un cazzo (la macchina più sbagliata avuta );
Toyota RAV4 150cv aut.: dagli 8 ai 12, grandissima duttile vetturetta che rimpiango;
520d F10: 15/16;
530d F10: 12/14;
116d F20 steptr.: 21,5 ritmo pensionato col cappello, bastone e unghia incarnita, 15 con qualche allungo + città;
Golf VI TDI 2.0 manuale: su una Golf diesel non serve monitorarlo ;

IL resto boh....spritmonitor c'è

[mauring]

Ma poi ha sempre avuto catafalchi di auto da 4 al litro . Ora si lamenta di una moto catafalco che fa 15 boh

Non mi sono lamentato per i costi in quanto tali (coi km che faccio io non me ne potrebbe fregà de meno), ho solo osservato le scarse prestazioni motociclistiche in quanto a consumi.

Praticamente quando vai oltre ad un 125 quattro tempi consumi come una macchina che pesa 6 volte ed ha un' aerodinamica peggiore.

[Homer]

le moto consuma spesso più delle macchine, pur pesando frazioni e avendo sezioni irrisorie.
Questo per molti motivi, i motori da moto sono le geomtrie del motore (bassa cubatura etc etc), compressioni differenti, regimi elevati.

Il trade off della riduzione pesi implica questo Mau, sono prodotti diversi che ottengono risultati simili.

ma la pianti di sparare cazzate?

[Emi]

Non mi sono lamentato per i costi in quanto tali (coi km che faccio io non me ne potrebbe fregà de meno), ho solo osservato le scarse prestazioni motociclistiche in quanto a consumi.

Praticamente quando vai oltre ad un 125 quattro tempi consumi come una macchina che pesa 6 volte ed ha un' aerodinamica peggiore.

è anche vero che un 125 4t va a 60km/h ci credo che non consuma

[&re@]

Le macchine vengono da tempo progettate con un occhio ai consumi, per via della destinazione d'uso.
A costo di penalizzare l'erogazione magari.
Le moto quasi mai... diciamo che l'aspetto "ludico" ha sempre avuto priorità sui consumi.

Adesso che devono sottostare alle normative sulla CO2, vedi che ci sono dei 750 bicilindrici (ad esempio della serie NC della Honda) che fanno 27km/l
Certo sono motori poco potenti in rapporto alla cilindrata, montati su mezzi dove il divertimento non è in cima alla lista.

Così come ci sono 900 come il mio che viaggiano di brutto e consumano molto poco (22-23km/l anche divertendosi).

[abrasda]

Non mi sono lamentato per i costi in quanto tali (coi km che faccio io non me ne potrebbe fregà de meno), ho solo osservato le scarse prestazioni motociclistiche in quanto a consumi.

Praticamente quando vai oltre ad un 125 quattro tempi consumi come una macchina che pesa 6 volte ed ha un' aerodinamica peggiore.

il dominator è a carburatori ed è un motore del mesozoico, semplice ed affidabile,
non si misero a spaccare il capello sui consumi perche' non aveva senso ai tempi

oggi anche nelle moto per la co2 guardano anche a quelllo

mio fratello aveva un dominator e consumava anche un po' di piu' se ricordo

difatti quando non voleva consumare per andare a lavoro usava il golf 1,9 euro2 diesel pompa meccanica che con un pieno faceva 1400 km