10 litri, 1004 CV, 1187 nm

[saturn_v]

dai dilla tutta  lo usano perchè cosi usano l'aste e bilancieri e puoi costruire una testa dedicata e strutturalmente più robusta

Appunto...ma c'entra poco con il fatto di essere "rozzo"....ti ricordo che ci sono pushrod tutti in lega leggera, iniezione diretta, fasatura ed alzata variabile, collettori d'aspirazione a lunghezza variabile, etc...

[saturn_v]

Una versione custom del LS7 a 11.000 giri

https://www.youtube.com/watch?v=Um1M3THUatc

[saturn_v]

non capisco il problema... e' davvero come tu dici. Un americana pazzesca. Quindi ?

Fosse un motore per un auto di massa, ti darei anche ragione... Greta manco se ne accorgerà 

Il problema e' che sul fatto che sia "rozzo' e' solo nella sua testa....che sia un'Americanata, assolutamente si!!!

[&re@]

Per un 2 valvole e' una potenza specifica notevolissima...

Eh certo, per un 2 valvole si, per l'appunto dicevo che l'avranno studiato al meglio.
Resta il fatto che una camera di combustione a 4 valvole è più ottimizzata.

[mariner]

no....scusate ..."efficiente" è una cosa. "ottimizzata" un altra, "moderna" un'altra ancora. Può benissimo essere una soluzione non moderna, meno efficiente di un'altra ma ottimizzata...(e comunque...rispetto a quale esigenza?)

[saturn_v]

no....scusate ..."efficiente" è una cosa. "ottimizzata" un altra, "moderna" un'altra ancora. Può benissimo essere una soluzione non moderna, meno efficiente di un'altra ma ottimizzata...(e comunque...rispetto a quale esigenza?)

Motivi generali per cui ancora si usano i pushrod 2 valvole.

1) Ingombri (soprattutto in altezza) e peso

2) Coppia in basso

[&re@]

no....scusate ..."efficiente" è una cosa. "ottimizzata" un altra, "moderna" un'altra ancora. Può benissimo essere una soluzione non moderna, meno efficiente di un'altra ma ottimizzata...(e comunque...rispetto a quale esigenza?)

Ok d'accordo, diciamo efficiente allora, comunque si capiva il concetto dai.