[DILEMMA] Upgrade da 981S a...?

[Raven]

Bisogna vedere se l'obiettivo è prendere l'auto che si vuole o fare un investimento.
Per quanto mi riguarda la seconda ipotesi sarebbe l'ultimo dei problemi in una scelta di questo tipo

[ChS]

Bisogna vedere se l'obiettivo è prendere l'auto che si vuole o fare un investimento.
Per quanto mi riguarda la seconda ipotesi sarebbe l'ultimo dei problemi in una scelta di questo tipo

Io comunque preferirei "buttarli" in una 430 o in una GT3 che forse un domani riesco a rivendere mentre la Vette la porterei direttamente dal demolitore. Se guardo ora a quanto quotano le M3 E46 e le Z4 M mi rendo conto che se le avessi tenute ci avrei guadagnato non poco in un caso e rimesso poco nell'altro, tanto per fare un esempio. Alcune macchine sono diventate veri e propri investimenti, vedi M3 CSL

[Raven]

Si ma col senno di poi è tutto più facile. Nel mio piccolo quando ho preso la s2000 non avevo minimamente idea che 10 anni dopo sarebbe valsa il doppio e nemmeno mi interessava considerarlo. Il peso sulla scelta è stato 0
Quando compro la "mia auto" parto dal presupposto che il budget è speso per quello che voglio, punto e basta.
In questo caso, fossi nella posizione di sauron, con 50/60k euro mi toglierei la curiosità di vedere/provare/valutare una corvette c7 perchè mi piace un sacco e sarebbe ampissimamente nel budget.  Se poi fosse quello che voglio la prenderei e basta.
Se invece devo "investire" 100k euro con l'idea di guadagnare non lo faccio in una macchina.
Ovviamente il tutto imho.

[Sauron]

Si ma col senno di poi è tutto più facile. Nel mio piccolo quando ho preso la s2000 non avevo minimamente idea che 10 anni dopo sarebbe valsa il doppio e nemmeno mi interessava considerarlo. Il peso sulla scelta è stato 0
Quando compro la "mia auto" parto dal presupposto che il budget è speso per quello che voglio, punto e basta.
In questo caso, fossi nella posizione di sauron, con 50/60k euro mi toglierei la curiosità di vedere/provare/valutare una corvette c7 perchè mi piace un sacco e sarebbe ampissimamente nel budget.  Se poi fosse quello che voglio la prenderei e basta.
Se invece devo "investire" 100k euro con l'idea di guadagnare non lo faccio in una macchina.
Ovviamente il tutto imho.

Ciao Paolo e grazie ma "purtroppo" la tenuta del valore è un enorme paletto che mi metto, come scrivevo già all'inizio; inoltre, ho qualche serio dubbio che una C7 automatica (DCT/robotizzato è un altro paletto, non voglio manuali) sia più sportiva della mia.
Come se non bastasse, non mi attrae - il cosiddetto "nail in the coffin" 

[saturn_v]

Ciao Paolo e grazie ma "purtroppo" la tenuta del valore è un enorme paletto che mi metto, come scrivevo già all'inizio; inoltre, ho qualche serio dubbio che una C7 automatica (DCT/robotizzato è un altro paletto, non voglio manuali) sia più sportiva della mia.
Come se non bastasse, non mi attrae - il cosiddetto "nail in the coffin" 

Vai di C8 a motore centrale con il nuovo doppia frizione, magari aspettando un paio di annetti con un'usato fresco....ma se non ti piace e' un'altro paio di maniche...
Le Vette tengono bene il valore anche in Italia. Una C6, anche di inizio serie (2005) a meno di 33-35 non si trova.
Altra alternativa supercar in budget, una Viper....ahh dimenticavo, non vuoi una manuale.

[saturn_v]

Io comunque preferirei "buttarli" in una 430 o in una GT3 che forse un domani riesco a rivendere mentre la Vette la porterei direttamente dal demolitore. Se guardo ora a quanto quotano le M3 E46 e le Z4 M mi rendo conto che se le avessi tenute ci avrei guadagnato non poco in un caso e rimesso poco nell'altro, tanto per fare un esempio. Alcune macchine sono diventate veri e propri investimenti, vedi M3 CSL

Ma chi te lo dice che una Vette la porti dal demolitore??

[Sauron]

Vai di C8 a motore centrale con il nuovo doppia frizione, magari aspettando un paio di annetti con un'usato fresco....ma se non ti piace e' un'altro paio di maniche...
Le Vette tengono bene il valore anche in Italia. Una C6, anche di inizio serie (2005) a meno di 33-35 non si trova.
Altra alternativa supercar in budget, una Viper....ahh dimenticavo, non vuoi una manuale.

Ciao! Trovo la C8 orribile, purtroppo...

[saturn_v]

Ciao! Trovo la C8 orribile, purtroppo...

Vabbe' allora, degustibus...

[saturn_v]

Ciao! Trovo la C8 orribile, purtroppo...

Ma una Audi R8??

[mauring]

Io comunque non non riesco a capire come possiate fare, senza andare in pista, per portare al limite simili macchine sfruttandone le enormi potenzialità.

Sarà perché non ho più vent'anni, ma tirare su strada normale mi fa venire l'ansia anche con la Smart Roadster. 

L' ansia da paletta che mi riduce la patente a coriandoli, l'ansia del "se mi attraversa un cane", "se mi scoppia una gomma", "se ammazzo qualcuno", ecc.

Tirerei solo su deserte strade di montagna alle 5 di mattina, ma in ogni modo non riuscirei a sfruttare tutti quei cavalli, quei freni, quella tenuta di strada, quindi sarebbe un acquisto assurdo.

[saturn_v]

Io comunque non non riesco a capire come possiate fare, senza andare in pista, per portare al limite simili macchine sfruttandone le enormi potenzialità.

Sarà perché non ho più vent'anni, ma tirare su strada normale mi fa venire l'ansia anche con la Smart Roadster. 

L' ansia da paletta che mi riduce la patente a coriandoli, l'ansia del "se mi attraversa un cane", "se mi scoppia una gomma", "se ammazzo qualcuno", ecc.

Tirerei solo su deserte strade di montagna alle 5 di mattina, ma in ogni modo non riuscirei a sfruttare tutti quei cavalli, quei freni, quella tenuta di strada, quindi sarebbe un acquisto assurdo.

Oggi la patente la puoi ridurre a coriandoli, e piuttosto facilmente, anche con una scrausa Tipo turbodiesel.

Ci sono due litri gasolare con prestazioni vicine ad una 308, una BMW 330i da famiglia va forte quasi quanto una 348....ed i limiti sono rimasti gli stessi se non ancora piu' restrittivi, piu' controlli e piu' traffico.

Qualsiasi auto superiore, chesso', ad una Panda 100 HP oggi e' superflua.

Il piacere di certe auto viene anche dal possederle, dal guardarsele, perche' comunque si guidano in un certo modo, magari ogni tanto ti fai anche due giri di pista...c'e' anche la goduria di avere tra le mani un oggetto tecnologicamente esclusivo che sai capace di altissimi limiti anche se personalmente non ti avventurerai mai nell'esplorarli.

...poi scusa, ma non eri tu quello che ogni tanto ti ingarellavi con le puzzonaftone teutoniche con il GC 5.9?? 

[mauring]

...
...poi scusa, ma non eri tu quello che ogni tanto ti ingarellavi con le puzzonaftone teutoniche con il GC 5.9?? 

Eh si, appunto, ma almeno quello lo portavo al limite. Raramente, ma lo portavo.

Poi si tratta di una macchina che avevo comprato per 5000 euro, una macchina in ogni modo da famiglia con altre qualità, non certo la supersportivita'.

Spendere un bel mucchio di quattrini per un supermissile insfruttabile non mi attirerebbe. Sarebbe frustrante andare come gli altri, come guidare un offshore a 3km/h tra le gondole a Venezia.

Ripeto: sarà la vecchiaia, ma forse mi divertirei di più con un 112 abarth. 

[mauring]

Comunque, se proprio devo prendermene una, voto per una Viper storica, Le Mans edition. 

https://www.subito.it/auto/dodge-viper-gts-lm-edition-vicenza-365882287.htm

[Emi]

Sticazzi che cafonata il viper, talmente cafona che la vorrei subito

[saturn_v]

Sticazzi che cafonata il viper, talmente cafona che la vorrei subito

Ho avuto modo di guidare la ACR e per giunta in pista...condivido il giudizio di Clarckson, non e' un'auto ma uno psicopatico da "maneggiare" con cura che cerca continuamente di ucciderti...nelle mani giuste fa numeri fantastici, in quelle sbagliate.....