concessionari Fca -desolazione

[abrasda]

perchè adesso quant'è?

scusa hai ragione mi confondevo col 530i che è 1998,

il 525 d è 1995

il 540d e il 550d sono 2993

[Homer]

x20i L4 2.0 turbo
x30i L4 2.0 turbo
x40i L6 3.0 turbo
x50i V8 4.4 turbo
x20d L4 2.0 turbodiesel
x25d L4 2.0 biturbodiesel
x30d L6 3.0 turbodiesel
x40d L6 3.0 biturbodiesel
x50d L6 3.0 triturbodiesel

Sotto è un macello... sulla piattaforma TA il 18i mi pare sia 3 cilindri 1.5 mentre su quella TP è 4 cilindri 2.0... invece 18d mi pare di no...boh...cambiano ogni 5 minuti...

[mauring]

x50d L6 3.0 triturbodiesel

Ah, siamo già ai triturbo ? 

[Homer]

Ah, siamo già ai triturbo ? 

hai voglia, siamo già anche al quadriturbo

https://www.bmwnews.it/bmw-quad-turbo-diesel-410-cv-800-nm-tocca/

[mauring]

hai voglia, siamo già anche al quadriturbo

https://www.bmwnews.it/bmw-quad-turbo-diesel-410-cv-800-nm-tocca/

Aiutooooooo. 

A questo punto viva l'auto elettrica !

[oscar]

Non so come le Ghibli le vendono da voi ma qui non hanno nessun complesso di inferiorita' in confronto alle altre anzi...Lexus e' superiore come qualita' degli assemblaggi (su tutte le concorrenti) ma rispetto alla triade la Ghibli e' rifinita ed arredata molto bene.....imperiale in alcantara di serie, paddle belli cicci ed in vero metallo anche in quelli di serie (ci sono pure in carbonio, bellissimi parte di un pacchetto)
Le uniche critiche veramente sciocche che ho sentito sulla Ghibli e' che "usa lo stesso devioluci e pulsantiera alzacristalli della Chrysler 300"...come se fosse di qualita' peggiore delle altre....stupidaggini tanto per sbraitare qualcosa...

E' vero che non e' confortevole come le concorrenti (i sedili anteriori ad es. sono molto sagomati) ma ti ripaga con una guida ben superiore (CTS esclusa IMHO che e' alla pari ma magari sono un pochino di parte)

Credimi ci ho speso tre mesi a salire e scendere da Ghibli e concorrenti e me le sono guardate e riguardate nei minimi particolari.

ah boh, su una ghibli recente non sono salito.
la maggior parte delle tedesche che ho potuto guardare bene son versioni più basiche e con listino decisamente inferiore alla ghibli. di conseguenza anche le aspettative cambiano, pure reputandole costose son vetture che sui 60-70k han tutto. certo io non le comprerei mai comunque.
mi è capitato di vederne alcune messe bene in esposizione con listini sugli 80k. non le ho guardate molto ma i 10 aggiuntivi che chiedeva la maserati mi sembravano ancora meno giustificabili.
mi pare che anche loro come politiche commerciali siano diventati più aggressivi. poi alcune cose fan cadere le braccia, tipo se ordini come optional a pagamento la ruota di scorta ti mettono fuori 200 per la ruota e 50€ per il cric .

però ecco loro i numeri li fan con quelle economiche, maserati se vuole vivere solo di versioni fighe deve avere la forza di porsche (che comunque ti da anche la macan)

[Alequattro75]

Visto che i motori Bmw erano cagionevoli di turbine quando ce n'era solo una, hanno pensato di montarne 4....

[Homer]

Visto che i motori Bmw erano cagionevoli di turbine quando ce n'era solo una, hanno pensato di montarne 4....

così se se ne rompe una ci son le altre che supportano 

[Patarix]

così se se ne rompe una ci son le altre che supportano 

Mi hai rubato le parole di boca

[mauring]

Metteranno anche 4 catene di distribuzione, allora. 

[tappo]

eppure secondo le riviste del settore Alfa è messa bene 

[Alequattro75]

Metteranno anche 4 catene di distribuzione, allora. 

Quattro magari no, ma se l'avessero messa doppia e magari montata davanti come avevano sempre fatto, non si sarebbero sputtanati cosi'...

[Neo (Mr. Anderson)]

ora come ora le gamme Alfa e Maserati sono complementari, dove finisce Alfa inizia Maserati...

Beh parliamone

tra la giulia e la ghibli c'è un salto decisamente importante

Sul diesel esempio:
A4 - C montano 4 e 6cilindri con varie potenze
A6 - E montano 4 e 6cilindri can varie potenze

Giulia solo 4 cilindri e Ghibli solo 6clindri

Idem il delta prezzo è molto più marcato tra giulia e ghibli.

non sono decisamente complementari, ma occupano due fasce ben diverse e decisamente disgiunte

[lou]

scusa hai ragione mi confondevo col 530i che è 1998,

il 525 d è 1995

il 540d e il 550d sono 2993

la 525d (e39), quando la presi io, mi pare nel 2001, aveva un 6 cil. 2500 derivato dal 3000 della 530d riducendo la cilindrata, ed aveva 163 cv.
Era così semplice e chiaro quando la sigla del modello richiamava la cilindrata e non era una cifra sparata alla cazzo.
Adesso la mia Z4, che è 2000 (e 197cv) si chiama 20i, e va bene, ma lo stesso motore può erogare 258 cv ed allora diventa 30i (come se fosse un 3000), io lo trovo un sistema molto meno logico del passato, ma tant'è 

[lou]

non sono decisamente complementari, ma occupano due fasce ben diverse e decisamente disgiunte

Forse interpreto male, ma secondo me Homer voleva dire proprio questo dicendo complementari; cioè non sono sovrapponibili: Alfa copre una gamma più bassa e Maserati una più alta; probabilmente però c'è un salto vuoto un po' troppo marcato tra le due gamme. In pratica  uno che ha la Giulia e vuole salire un po' di gamma non è detto che riesca o voglia fare il salto fino a Maserati...