thesis 3.2 e 2.4 (da 4r)

[stella]

... e leggi il titolo ... "due considerazioni".... le considerazioni sono un qualcosa a titolo personale.... altrimenti avrei detto "due precisazioni tecniche"..... la lingua italiana ha un significato ed un senso... se vuoi te lo posso spiegare in breve... non si è mai troppo vecchi  

PIU' VAI AVANTI E PIU' TI RENDI RIDICOLO!

Ti difendi dicendo che la tua teoria strampalata è una tua considerazione personale! E ci mancherebbe altro!!!
Se fosse stata una considerazione tecnica non sarei qui a farti le...  AH AH AH...

Dacci un taglio per favore! Peace!?

[Miki Biasion]

Piccola considerazione personale,
Vigggì, stai forse dicendo che è una scelta voluta quella della Lancia? Io ne dubito seriamente, come dubito della teoria secondo la quale tanta coppia è inutile su un automatico. Io penso invece che una buona quantità di coppia esalti un buon automatico, limitando pure i cambi marcia e di conseguenza confort e consumi. A me sembra semplicemente che la Lancia abbia scelto il cambio sbagliato.. A titolo di cronaca, la E270CDI automatica offre qualche 40 e passa kgm, qualcuno in più rispetto alla manuale..

[baranzo]

Tanto per cominciare la E270cdi automatica ha 25 Nm in più della manuale e non 40 kgm in più, che equivalgono a ca 395 Nm (Miki, mi deludi, un errore così non è da te   ).

In secondo luogo, quello che conta sono le prestazioni, ed i numeri dicono che il peggioramento prestazionale della versione automatica è analogo per la Lancia come per la MB: la lancia nello 0-100km/h perde il 4.08%, la MB il 3.33%, stiamo parlando di 1 decimo di secondo. L'elasticità non è comunque confrontabile, dato che l'automatico sarà sempre sotto questo punto di vista superiore al manuale. Questi dovrebbero essere i fatti che contano, a quanto pare preferite però ammazzarvi di seghe mentali sui dati di coppia  

[Miki Biasion]

Beppe.. ho detto che ha 40 e passa kgm.. non che ha 40 kgm in più.. via non sono fuso fino a questo punto!
Quanto alle seghe mentali.. secondo me su auto da 18/19 quintali come appunto Thesis e classe E.. è sempre meglio avere qualche kgm in più che in meno..  

[baranzo]

Beppe.. ho detto che ha 40 e passa kgm.. non che ha 40 kgm in più.. via non sono fuso fino a questo punto!
Quanto alle seghe mentali.. secondo me su auto da 18/19 quintali come appunto Thesis e classe E.. è sempre meglio avere qualche kgm in più che in meno..  

È tutta colpa del caldo  

[stella]

È tutta colpa del caldo  

Anche se non ci troviamo quasi mai d'accordo mi sarebbe dispiaciuto comunque se fossi andato 'via di melone' per dei motivi patologici!
Fra qualche giorno torna la pioggia e così 'ritorni a posto'!  

Come si usa dire... Stammi bene!

[THE KAISER]

Tanto per cominciare la E270cdi automatica ha 25 Nm in più della manuale e non 40 kgm in più, che equivalgono a ca 395 Nm (Miki, mi deludi, un errore così non è da te   ).

In secondo luogo, quello che conta sono le prestazioni, ed i numeri dicono che il peggioramento prestazionale della versione automatica è analogo per la Lancia come per la MB: la lancia nello 0-100km/h perde il 4.08%, la MB il 3.33%, stiamo parlando di 1 decimo di secondo. L'elasticità non è comunque confrontabile, dato che l'automatico sarà sempre sotto questo punto di vista superiore al manuale. Questi dovrebbero essere i fatti che contano, a quanto pare preferite però ammazzarvi di seghe mentali sui dati di coppia  

pienamente d'accordo.Aspettiamo le prove su strada,se le prestazioni non ne saranno penalizzate,nessuno prima di comprarla andrà a guardarsi i valori di coppia.

Anche se credo che una coppia minore,con il cambio automatico non penalizzerà le prestazioni,ma sicuramente i consumi peggioreranno.Credo sarà proprio questo il punto debole della thesis

[ChB]

A fare i pignoli la vecchia 320d da 136 CV aveva una cilindrata di 1951cc... non era neppure una 2.0

Non per "rompere", ma matematicamente 1,951 litri arrotondando diventa 2,0 e non 1,9 litri ... per la precisione

Per rimanere 1,9 doveva essere 1,949 litri