adas e neve

[TonyH]

Ma io non sono preoccupato quando sono in macchina....
sono preoccupato quando sono il pedone!

E magari dall'altra parte arriva qualcuno che ripone fiducia cieca nel dispositivo.

Imho il legislatore dovrebbe intervenire, imponendo un equipaggiamento minimo obbligatorio che garantisca un funzionamento certo. Magari anche con rindondanza.
Perchè la tentazione del costruttore è sicuramente quella di privilegiare l'economia alla prestazione pura.

Vedasi i test di guida autonoma di Uber...

[mauring]

Il top sarebbe che funzioni perfettamente il mantenimento di corsia, così lo centri per bene anche se hai un malore

Ma il mantenimento di corsia come funziona?

Metti che vedo una macchia di olio in mezzo alla strada prima di una curva, e mi sposto superando la corsia per non prenderla, il sistema che fa ? Mi riporta dentro, mi fa prendere l'olio così mi schianto ?

[alura]

Ma il mantenimento di corsia come funziona?

Metti che vedo una macchia di olio in mezzo alla strada prima di una curva, e mi sposto superando la corsia per non prenderla, il sistema che fa ? Mi riporta dentro, mi fa prendere l'olio così mi schianto ?

No, il sistema si oppone gentilmente alla tua manovra, non ti impedisce assolutamente di fare altro.

[Phormula]

Esatto, se metti la freccia si disattiva e se forzi il cambio di corsia senza freccia parte un avviso che può essere un cicalino, una vibrazione o un indurimento dello sterzo.

[MarzulLaurus]

Ma tu, come credo tutti i pistoniani, hai imarato a guidare anni fa su auto prive di qualsiasi assistenza.

Credi che le prossime generazioni avranno la nostra capacità (soprattutto PREVISIVA) di adeguarsi alle anomalie (di taffico, stradali e dei sistemi)?

Già vediamo i superfighi che leggono mentre sono sulle tesla, e li vediamo anche sulle auto normali e sui camion, quando ci saranno gli adas magari staranno sul sedile posteriore a scopare...

è un po' come se oggi ti mettessero in mano un'auto degli anni 60... Non sei abituato... Eppure all'epoca le usavano eccome...

[Emi]

Ma io non sono preoccupato quando sono in macchina....
sono preoccupato quando sono il pedone!

E magari dall'altra parte arriva qualcuno che ripone fiducia cieca nel dispositivo.

Imho il legislatore dovrebbe intervenire, imponendo un equipaggiamento minimo obbligatorio che garantisca un funzionamento certo. Magari anche con rindondanza.
Perchè la tentazione del costruttore è sicuramente quella di privilegiare l'economia alla prestazione pura.

Vedasi i test di guida autonoma di Uber...

Se sei il pedone a torino già guardi 9 volte propina di attraversare col verde sulle strisce....

[Losna]

è un po' come se oggi ti mettessero in mano un'auto degli anni 60... Non sei abituato... Eppure all'epoca le usavano eccome...

Ho imparato a guidare su una macchina del 71, ho guidato tante auto degli anni 60.

La differenza in termini di guida fra un'auto anni 60 ed una del 2010 è molto minore rispetto a quella fra una del 2010 ed una superadassata.

Auto del 2010 non parcheggiano da sole, non frenano da sole, non ti avvisano se esci dalla corsia, non hanno il cruisecontrol adattivo...

[Homer]

Se sei il pedone a torino già guardi 9 volte propina di attraversare col verde sulle strisce....

Propina come ti è uscito?!

[Emi]

Il correttore usa termini colti a caso

[Patarix]

La differenza in termini di guida fra un'auto anni 60 ed una del 2010 è molto minore rispetto a quella fra una del 2010 ed una superadassata.
Auto del 2010 non parcheggiano da sole, non frenano da sole, non ti avvisano se esci dalla corsia, non hanno il cruisecontrol adattivo...

Quoto.

[Phormula]

Ho imparato a guidare su una macchina del 71, ho guidato tante auto degli anni 60.

La differenza in termini di guida fra un'auto anni 60 ed una del 2010 è molto minore rispetto a quella fra una del 2010 ed una superadassata.

Auto del 2010 non parcheggiano da sole, non frenano da sole, non ti avvisano se esci dalla corsia, non hanno il cruisecontrol adattivo...

Si, fino al 2010 l'unico vero grande salto in avanti è stato rappresentato da ABS ed ESP, che sono due sistemi estremamente utili, ma la cui presenza nella guida normale non si nota.
In condizioni normali e non di frenata al imite, in curva o su fondi differenziati, una 127 frena più o meno come una utilitaria moderna.

[DoguiPlus]

io non vedo l'ora di provare la passat restyling con iq drive e travel mode


https://www.youtube.com/watch?v=ZUDWvhUTuco

ha il volante touch , se non lo tocchi accosta e si spegne ma è un level 3.
e dovrebbe costare poco come optional

[MarzulLaurus]

Si, fino al 2010 l'unico vero grande salto in avanti è stato rappresentato da ABS ed ESP, che sono due sistemi estremamente utili, ma la cui presenza nella guida normale non si nota.

Mbeh... mica tanto... un casino di gente guida a cazzo e tira giù pestoni sul freno o sull'acceleratore in condizioni che, in assenza dei detti sistemi, creerebbe situazioni di deciso pericolo, con uscite di strada, slittamenti, etc. etc.

In realtà anche l'affinamento di telai, sospensioni, etc. etc. etc ha portato ad auto molto più guidabili... per esempio, il passaggio al multilink, a partire dalla 190, in mercedes portò ad un salto epocale nelle doti stradali delle vetture che lo adottarono...

Guidare, oggi, una appia, non è come guidare una lancia delta... chi ha imparato su delta avrebbe serie difficoltà a ripetere le stesse "acrobazie", sull'appia... anche in assenza di adas vari...

[Losna]

Appia credo sia anni 50.   Guidare oggi una Fulvia non porrebbe problemi.

[MarzulLaurus]

Dai, Paolo, guidare una Fulvia e guidare una Punto/Bravo non è la stessa cosa... non puoi concederti le stesse distrazioni...