Presa

[mauring]

E anche qui si parano il culo sul consumo di olio... 

Il consumo di olio motore può arrivare a toccare i 400 g/1.000 km.
Ciò può avvenire a causa di evaporazione, ventilazione interna o combustione dell'olio di lubrificazione all'interno del motore in funzione. Il consumo di olio può essere anche più elevato in caso di motore nuovo, a causa della procedura di rodaggio. Il consumo di olio dipende inoltre dal regime e dal carico del motore. In condizioni di guida estreme il consumo di olio può aumentare.

[&re@]

Già, qui non parlano esplicitamente di rodaggio, ma lo menzionano a proposito del consumo di olio.
Quindi, volenti o nolenti, un minimo di attenzione nelle prime centinaia di km non fa mai male, per qualsiasi macchina.

Addirittura considerano il consumo "assestato" dopo 5000-6000km (pag. 172)
During the initial period of use the engine oil consumption conditions should be considered as having stabilised after the first 5000 –6000 km.

[mauring]

Questa non l'ho capita:

FUNZIONE DI
SOSPENSIONE CHIAVE
Se una chiave viene lasciata all'interno
dell'abitacolo, le sue funzioni vengono
temporaneamente sospese per
impedire il furto della vettura.
Per ripristinare le funzioni, premere il
pulsante di sblocco sulla chiave
"recuperata".

Cioè, la chiave viene disabilitata perché non ti ciulino l'auto, ma basta premere un bottone sulla chiave stessa e viene sbloccata ? 

[alura]

Questa non l'ho capita:

FUNZIONE DI
SOSPENSIONE CHIAVE
Se una chiave viene lasciata all'interno
dell'abitacolo, le sue funzioni vengono
temporaneamente sospese per
impedire il furto della vettura.
Per ripristinare le funzioni, premere il
pulsante di sblocco sulla chiave
"recuperata".

Cioè, la chiave viene disabilitata perché non ti ciulino l'auto, ma basta premere un bottone sulla chiave stessa e viene sbloccata ? 

Ma evidentemente devi prima aprire la macchina con l'altra chiave... spero

[pino]

Ma evidentemente devi prima aprire la macchina con l'altra chiave... spero

Beh, immagino di si 

Con il sistema "Key less" per fortuna, sia le portiere, sia il bagagliaio non si chiudono se c'è la chiave all'interno.

[abrasda]

leggete il manuale poi fate un sunto grazie

[Homer]

Ma evidentemente devi prima aprire la macchina con l'altra chiave... spero

è stata studiata apposta per chi lascia la macchina chiusa con la capote aperta 

[pino]

leggete il manuale poi fate un sunto grazie

Non svicolare e fai delle foto decenti piuttosto! 

[mauring]

Ma evidentemente devi prima aprire la macchina con l'altra chiave... spero

Potresti anche forzare la porta senza bisogno di chiave, poi prendi la chiave dimenticata sul sedile, la sblocchi col suo pulsante, metti in moto e ciao.

O no ?

[abrasda]

ho visto che se lasci la chiave dentro dopo qualche decina di secondi si chiude la macchina

[mauring]

E questa ? (relativa al cambio automatico)

AVVERTENZA Non inserire la posizione N durante la marcia della vettura. Questa operazione può causare un danno al gruppo cambio-differenziale.



Sulla mia puoi mettere e togliere la "N" a qualsiasi velocità senza problema alcuno.

[Homer]

mettere la folle si, rimettere la marcia in movimento non è proprio il massimo...

[Walt_TT]

E questa ? (relativa al cambio automatico)

AVVERTENZA Non inserire la posizione N durante la marcia della vettura. Questa operazione può causare un danno al gruppo cambio-differenziale.



Sulla mia puoi mettere e togliere la "N" a qualsiasi velocità senza problema alcuno.

sulla mia anche durante la retro. Ma la mia è Toyota

KAIZEN

[&re@]

Potresti anche forzare la porta senza bisogno di chiave, poi prendi la chiave dimenticata sul sedile, la sblocchi col suo pulsante, metti in moto e ciao.

O no ?

Probabilmente la centralina riconosce la chiave "sbloccata" solo se la macchina è stata aperta convenzionalmente.

[mauring]

mettere la folle si, rimettere la marcia in movimento non è proprio il massimo...

Il mio cambio arcaico è furbo, da questo punto di vista.

Se metti la "N" in corsa, le ruote diventano libere ma il motore non va al minimo, bensì ad un regime consono come se fosse inserita la "D". Di conseguenza, se rimetti la "D" la trasmissione si riaggancia senza il minimo scossone.

Ad esempio se metti la "N", poniamo, a 120 all'ora (2.200 giri in OD), il motore resta a 2.200 giri, e il regime decresce al decrescere della velocità, in modo che l'eventuale reinnesto della marcia sia perfettamente accordato.

Certo, se uno mette la N per far andare il motore al minimo e risparmiare carburante ha sbagliato macchina.