Nuovo ciclo WLTP e problemi con motori a benzina

Aperto da Patarix, Maggio 23, 2018, 15:17:42

DoguiPlus

Citazione di: abrasda il Maggio 24, 2018, 13:36:12
nessuna invenzione rivoluzionaria vedrai

abra ma nei paesi dove c'è la carb tax come farete voi case??

Proporrete macchine che costeranno di più da mantenere?
penso che ci sarà un graduale downsizing anche in stati esteri sulla falsariga dell'italia che invece lo fece per la cilindrata.

Mister Sandman

Citazione di: DoguiPlus il Maggio 24, 2018, 07:45:09
Porsche sfrutta il cambio di omologazione per uscire con un nuovo my.

nessun trucco , ovviamente è in phase out con alcune versioni (992 è alle porte) che non verranno riomologate.

ma mi pare certo

mica tanto un semplice "phase out" .....

http://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2018/06/04/news/porsche_stop_alle_vendite-198128126/?ref=RHPPBT-BH-I0-C4-P2-S1.4-T1



Losna

Citazione di: claudio53 il Giugno 04, 2018, 15:00:11
E quindi? Come mai gli altri non fermano la produzione? Neppure Ferrari, a quanto si sa.


magari porsche può permettersi di fermare la produzione di 2 modelli, mantenendo quella di altri quattro, perché 4 sono a posto, e può aumentare la produzione di quelli.... se qualcuno ha tutta la gamma irregolare, è chiaro che fermare è un casino....

DoguiPlus

Citazione di: claudio53 il Giugno 04, 2018, 15:00:11
E quindi? Come mai gli altri non fermano la produzione? Neppure Ferrari, a quanto si sa.


scherzi?
Bmw ha rimodulato la gamma tagliando parecchi benzina, Peugeot ha stoppato 308gti.

In sostanza devi montare un filtro antiparticolato, Porsche ha tanti modelli in phase out (991) e non credo voglia riomologare tutto a quanto ne so.
quindi adesso producono per stock , che tanto avrai 1 anno per targarlo, e da settembre ripartono con i nuovi my con filtro.

mauring

#21
www.motormauringnews.it

Porsche doterà le sue vetture dei nuovi monocilindrici a V stretto (0°) per rientrare nelle nuove norme su emissioni e consumi.

Le nuove unità saranno dotate di 17 contralberi di equilibratura, 2 compressori volumetrici in parallelo, 3 turbocompressori in serie e 4 tubi Tucker in croce, iniezione diretta + indiretta con replica in differita e precamera con carburatore a controllo elettronico-astrologico, pistoni a dimensioni variabili in lega di Sodio-Cromo-Uranio-Nocciola-Malaga, distribuzione porta a porta con valvole in testa e bilancieri sul culo, scarico a tromba di Eustachio con risuonatore e diapason in oro zecchino, catalizzatore catartico-ascetico, volano pentamassa intarsiato, accensione a scarica di tuono spaziale con candele atomiche a sindrome cinese, raffreddamento ad acqua di Lourdes ed aria di novità.

L'investimento si annuncia cospicuo, ma Porche confida in un enorme ritorno di immagine.

alura

Citazione di: Velo il Giugno 04, 2018, 15:11:20
magari porsche può permettersi di fermare la produzione di 2 modelli, mantenendo quella di altri quattro, perché 4 sono a posto, e può aumentare la produzione di quelli.... se qualcuno ha tutta la gamma irregolare, è chiaro che fermare è un casino....

beh insomma... 911 e cayenne... i due cavalli da battaglia...
Kia Sorento = Oso nei Kart

DoguiPlus

Citazione di: alura il Giugno 04, 2018, 16:08:40
beh insomma... 911 e cayenne... i due cavalli da battaglia...
tutta la gamma marco è in stand by

se ordini ora un auto su misura l'avrai da settembre + tempo di consegna

DoguiPlus

comunque c'è tanto caos in giro.
vw ttoglier di produzione golf gti, mantiene solo la gti performance, altri motori perdono 10cv e prenderanno un filtro antiparticolato (benzina).

pare obbligatorio per tutti (chi non l'aveva alcune auto vw, le fca, bmw, volvo) l'adblue sui diesel.

abra cosa dici?

abrasda

Citazione di: DoguiPlus il Luglio 20, 2018, 09:00:13
comunque c'è tanto caos in giro.
vw ttoglier di produzione golf gti, mantiene solo la gti performance, altri motori perdono 10cv e prenderanno un filtro antiparticolato (benzina).

pare obbligatorio per tutti (chi non l'aveva alcune auto vw, le fca, bmw, volvo) l'adblue sui diesel.

abra cosa dici?
dico che è tuttto stranoto da un bel po'

lo dissi su questi siti

tutti i diesel con adblue

i benzina coi gpf
noi siamo compliant all over the world

claudio53


Phormula

Parlando della Golf, credo che la GTI normale vendesse pochissimo, non aveva molto senso rispetto alla versione Performance.
Ricordo un confronto di una rivista tedesca di qualche anno fa, il giornalista si arrampicò letteralmente sui vetri per giustificare il fatto che, se uno si compra una Golf GTI, poteva "accontentarsi" della versione normale e tralasciare quella più potente.
Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.

DoguiPlus

pure le supercar dovranno montare i filtri gpf??

Parlando con un dealer mi parlava di stock immensi di auto pronte per evitare la trafila dell'€6c.

e poi passare direttamente a omologazione €6d.

Da dire che tante case imho non riomologheranno neanche auto poco vendute , conviene sfoltire il listino o fare il restyling e amen.

comunque incertezza=vendite basse per le case si preannuncia un pessimo trimestre!

TonyH

Citazione di: claudio53 il Luglio 20, 2018, 09:14:35
Anche i benzina iniezione indiretta?

Quelli no.
Così come lo evitano quelli con doppia iniezione
your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!