ahahah ma con chi pensano di aver a che fare??

[&re@]

Fai prima a comprarle e cambiartele tu, sono 4 candele, ci metterai 10 minuti...

[mauring]

Fai prima a comprarle e cambiartele tu, sono 4 candele, ci metterai 10 minuti...

Con le macchine di oggi non si sa mai. Dipende dal motore e dal vano motore.

Sull'Agila (motore Suzuki) devo ancora capire dove sono. 

[&re@]

Sì ma parliamo del 1.2 Fire, dai ci mette le mani anche un bambino!

[alura]

Se e' questo ce la puoi fare 

https://www.youtube.com/watch?v=mGiJ_ZGuQBo

[tappo]

Sull'Agila (motore Suzuki) devo ancora capire dove sono. 

hai controllato in Giappone??!! 

[oscar]

apposto... dobbiamo metterci a scrivere di centrini

[DoguiPlus]

fatto 140 euro senza candele

[Madbob]

Il Fire è il Benjamin Button dei motori... più matura più abbassano i tagliandi!! 

Tipico Fiat dove non riescono a tenere costante la qualità (per motivi di risparmio).

Sugli ultimi TS Alfa per esempio, davano la sostituzione cinghia di distribuzione ogni 30.000km, trentamila!

[Madbob]

Infatti alla Honda, dove evidentemente non devono avere studiato abbastanza, danno solo le scadenze chilometriche (48000km, molte moto li fanno in 10 anni o anche di più... con ispezione a 24k, doverosa aggiunta).

Anche io ricordo un 90.000 km per Opel ed un 120.000km per i TS Alfa (a meno di variazioni successive, che se non erro hanno abbassato anche qui, introducendoni 60.000km).

[mauring]

Sul mondeo diesel (1997) sostituzione cinghia dopo 60.000 km.

[Madbob]

Sul mondeo diesel (1997) sostituzione cinghia dopo 60.000 km.

Sulle VAG, tanto bistrattate qui dentro, 120.000

[claudio53]

Sulle VAG, tanto bistrattate qui dentro, 120.000

Tanto si rompe qualcosa prima e la cambiano in quella occasione 

[DoguiPlus]

Sulle VAG, tanto bistrattate qui dentro, 120.000

forse sulle "vecchie" ea189 last edition, ora sui nuovi sono lifetime su ea288

sono belt in oil

[mauring]

Sulle VAG, tanto bistrattate qui dentro, 120.000

Bisogna considerare anche il costo della sostituzione, che dipende dalla manodopera necessaria.

Mi ricordo che io cambiai la cinghia sul Maserati (2.0 V6, cambio a 40.000 o 7 anni) e mi costò 200 euro, mentre il mio amico col 2.5 V6 Tdi Vw (cambio a 100.000, se ben ricordo) sborsò la bellezza 1.200 euro.

[Losna]

Bisogna considerare anche il costo della sostituzione, che dipende dalla manodopera necessaria.

Mi ricordo che io cambiai la cinghia sul Maserati (2.0 V6, cambio a 40.000 o 7 anni) e mi costò 200 euro, mentre il mio amico col 2.5 V6 Tdi Vw (cambio a 100.000, se ben ricordo) sborsò la bellezza 1.200 euro.

se non ricordo male, sulla mia 2.5 V6 tdi il costo era 1000 euro e si faceva a 120mila.  La vendetti a 114mila.
Sulla 456 del Barn mi pare costasse 1200.