New Entry: Range Rover Sport SC 5.0 V8

[Emi]

Dato che si parla di auto tuttofare per lavoro e famiglia, cosa consigli, quindi ?

Una 600 Multipla del 1957 ?

29 cavalli per 750 Kg.

Focus rs
350 cv
4wd
1500kg

[&re@]

È ovvio che MRC sottintendesse un mezzo adeguato all'uso quotidiano e con famiglia, quindi niente Elise o robe simili.

[TonyH]

Per esperienza i compromessi migliori sono o le B sui 180cv (Tipo Cooper S, Fiesta ST) o le C attorno ai 250cv, solo TA (Focus ST, Golf GTI). Oltre entrambe mostrano i difetti di telai nati più "proletari".
Unica eccezione la M140i, ma solo per avere il 6 cilindri.

Anche salire di segmento alla fine può essere controproducente....le strade migliori dove divertirsi sono spesso strette

[Homer]

È ovvio che MRC sottintendesse un mezzo adeguato all'uso quotidiano e con famiglia, quindi niente Elise o robe simili.

perché no?

[&re@]

In effetti

[lou]

perché no?

Prova a caricarci un bancale di acqua minerale...

[Homer]

Prova a caricarci un bancale di acqua minerale...

tanto non ci sta manco sul SUV quello...

[mauring]

Secondo me c'è poco da ragionarci sopra.

La Range del Patarix è una eccezionale auto versatile, ideale per qualsiasi famiglia.

Ha una comodità interna eccellente, spazio in abbondanza, un motore superlativo come architettura, cilindrata, sound e prestazioni, prestazioni notevoli in fuoristrada, ottimo confort su strada normale.

Non capisco cosa le si possa criticare a parte il consumo (che poi in rapporto alle prestazioni, all'aerodinamica e al peso, non è neanche così traumatico).

[DoguiPlus]

Secondo me c'è poco da ragionarci sopra.

La Range del Patarix è una eccezionale auto versatile, ideale per qualsiasi famiglia.

Ha una comodità interna eccellente, spazio in abbondanza, un motore superlativo come architettura, cilindrata, sound e prestazioni, prestazioni notevoli in fuoristrada, ottimo confort su strada normale.

Non capisco cosa le si possa criticare a parte il consumo (che poi in rapporto alle prestazioni, all'aerodinamica e al peso, non è neanche così traumatico).

1) in Italia sarebbe ingestibile tra costi fissi (bollo+superbollo) e costo carburante
2) prestazioni poco fruibili (come pure rs6 /amg varie)

[mauring]

1) in Italia sarebbe ingestibile tra costi fissi (bollo+superbollo) e costo carburante

Questa non è una critica alla macchina, ma al fisco italiano.

2) prestazioni poco fruibili (come pure rs6 /amg varie)

Saranno anche poco fruibili, ma meglio averle che non averle.

[&re@]

Anche le dimensioni sono abbastanza penalizzanti, per le strade italiane.
Anche se, probabilmente, a Panama non è un problema.

[lou]

tanto non ci sta manco sul SUV quello...

Mi sa che su quello di Kaiser quasi quasi.....

[mauring]

Anche le dimensioni sono abbastanza penalizzanti, per le strade italiane.
Anche se, probabilmente, a Panama non è un problema.

Ma neanche qui.

Il Range Sport è 4,85 m x 2 circa. Una Insignia è 5 metri per 1,86...

I suv/fuoristrada paiono giganti perché sono piu' alti, ma nel parcheggio e nelle viuzze contano lunghezza, larghezza e passo, che non sono molto diversi dalle classiche SW grandi.

[lou]

Ma neanche qui.

Il Range Sport è 4,85 m x 2 circa. Una Insignia è 5 metri per 1,86...

I suv/fuoristrada paiono giganti perché sono piu' alti, ma nel parcheggio e nelle viuzze contano lunghezza, larghezza e passo, che non sono molto diversi dalle classiche SW grandi.

Gli stalli dei parcheggi a pettine o a lisca di pesce hanno delle larghezze std o minime per il CdS, oppure ogni comune fa quel che vuole?

[&re@]

Stesso discorso per le SW grandi ovviamente.
Stai parlando con uno che ha preso la versione "corta" del monovolume che sarebbe stato disponibile anche più lungo, ma l'ho evitato proprio per quello.