Lo strano caso della A4 a metano

[ChS]

Ripeto, la Golf TGI col suo serbatoio benzina da 45 litri è l'unica macchina a metano che ti permette di fare lunghi spostamenti.

[MRC]

una mia conoscente che fa 170-180 km al giorno (30-35.000 km/anno) solo per andare e tornare dal lavoro e utilizza adesso una DS3 benzina
Gli ho fatto 2 conti della serva e tra carburante, manutenzione, gomme e usura veicolo "butta via" almeno 500-600 euro/mese solo per andare e tornare dal lavoro

La strada che fa è principalmente extraurbana ma con curve, cambi di ritmo, salite, paesini, ecc quindi non il massimo come scorrevolezza.

In questi casi meglio un diesel, una ibrida o un metano/gpl?

[claudio53]

una mia conoscente che fa 170-180 km al giorno (30-35.000 km/anno) solo per andare e tornare dal lavoro e utilizza adesso una DS3 benzina
Gli ho fatto 2 conti della serva e tra carburante, manutenzione, gomme e usura veicolo "butta via" almeno 500-600 euro/mese solo per andare e tornare dal lavoro

La strada che fa è principalmente extraurbana ma con curve, cambi di ritmo, salite, paesini, ecc quindi non il massimo come scorrevolezza.

In questi casi meglio un diesel, una ibrida o un metano/gpl?

Come faccia a spendere 500-600 euri in meno con una ibrida/gasolio/metano rispetto ad ora non mi è chiaro 

Comunque dal percorso direi che si adatta ad una ibrida.

[abrasda]

Come faccia a spendere 500-600 euri in meno con una ibrida/gasolio/metano rispetto ad ora non mi è chiaro 

Comunque dal percorso direi che si adatta ad una ibrida.

verosimilmente rispetto ad un diesel spende uno stipendio in piu' ad anno

[ChS]

una mia conoscente che fa 170-180 km al giorno (30-35.000 km/anno) solo per andare e tornare dal lavoro e utilizza adesso una DS3 benzina
Gli ho fatto 2 conti della serva e tra carburante, manutenzione, gomme e usura veicolo "butta via" almeno 500-600 euro/mese solo per andare e tornare dal lavoro

La strada che fa è principalmente extraurbana ma con curve, cambi di ritmo, salite, paesini, ecc quindi non il massimo come scorrevolezza.

In questi casi meglio un diesel, una ibrida o un metano/gpl?

Considerato che con una DS3 1.6 diesel starebbe tranquillamente attorno a 20 km/l sarebbero circa 170/180 euro al mese di carburante per 30.000 km, inoltre di tagliandi ne farebbe uno all'anno mentre col benzina due sicuro. Se la matematica non è un'opionione col diesel risparmierebbe abbastanza. Non ho idea del gpl ma abbasserebbe i costi ancora sicuramente.
Il benzina puro continua a convenire sempre e solo se uno gira poco ed in città, c'è poco da fare.

[Homer]

una mia conoscente che fa 170-180 km al giorno (30-35.000 km/anno) solo per andare e tornare dal lavoro e utilizza adesso una DS3 benzina
Gli ho fatto 2 conti della serva e tra carburante, manutenzione, gomme e usura veicolo "butta via" almeno 500-600 euro/mese solo per andare e tornare dal lavoro

La strada che fa è principalmente extraurbana ma con curve, cambi di ritmo, salite, paesini, ecc quindi non il massimo come scorrevolezza.

In questi casi meglio un diesel, una ibrida o un metano/gpl?

scusa ma un'auto diesel non consuma gomme o la meccanica?

[fabrizio.b]

La manutenzione del diesel sebbene meno frequente è più onerosa

[Homer]

La manutenzione del diesel sebbene meno frequente è più onerosa

meno frequente rispetto al bifuel, ma rispetto al benzina non lo è...

[mauring]

Ma cambiare lavoro o casa ?

150 km al giorno sono tanti, e vogliono dire anche rischio e stress, non solo carburante.

[ChB]

Gli ho fatto 2 conti della serva e tra carburante, manutenzione, gomme e usura veicolo "butta via" almeno 500-600 euro/mese solo per andare e tornare dal lavoro

La strada che fa è principalmente extraurbana ma con curve, cambi di ritmo, salite, paesini, ecc quindi non il massimo come scorrevolezza.

In questi casi meglio un diesel, una ibrida o un metano/gpl?

Ehm ... Marco ha fatto il calcolo di cosa costa al mese far questi km, il "butta via" significa "spende", non "spende in più" rispetto ad altro (cosa, poi? mica fa confronti) ... e infatti chiede cosa sarebbe meglio per queste condizioni di percorrenza.

Il gruppo PSA ha intervalli di 20'000 km o un anno, indipendentemente dal carburante, per i tagliandi. Per la cronaca.

[lou]

Ehm ... Marco ha fatto il calcolo di cosa costa al mese far questi km, il "butta via" significa "spende", non "spende in più" rispetto ad altro (cosa, poi? mica fa confronti) ... e infatti chiede cosa sarebbe meglio per queste condizioni di percorrenza.

Anch'io l'avevo capita così.

[Homer]

Ehm ... Marco ha fatto il calcolo di cosa costa al mese far questi km, il "butta via" significa "spende", non "spende in più" rispetto ad altro (cosa, poi? mica fa confronti) ... e infatti chiede cosa sarebbe meglio per queste condizioni di percorrenza.

Il gruppo PSA ha intervalli di 20'000 km o un anno, indipendentemente dal carburante, per i tagliandi. Per la cronaca.

Leon TDI fa i tagliandi ogni 30k. Leon TGI fa i tagliandi ogni 15k. E 400 euro di risparmio del metano già se ne van per un tagliando in più ogni due...

[MRC]

Ma cambiare lavoro o casa ?

150 km al giorno sono tanti, e vogliono dire anche rischio e stress, non solo carburante.

diciamo che per adesso non se ne parla, la mia riflessione era come potrebbe risparmiare un po', nel senso che anche altre motorizzazioni tagliandono e consumano sia l'auto che le gomme, quindi il delta sarebbe solo sul carburante

[ChB]

Leon TDI fa i tagliandi ogni 30k. Leon TGI fa i tagliandi ogni 15k. E 400 euro di risparmio del metano già se ne van per un tagliando in più ogni due...

E quindi? C'è chi parlava di differenze tra le C3 benzina e Diesel ...

[ChB]

Anch'io l'avevo capita così.

Evidentemente, tu leggi bene