Nostalgia: Alfa 145

[oscar]

Ecco, appunto, la quotazione.

Pensa se avessi preso qualcosa di nuovo o recente quanti soldi avresti perso per sola svalutazione.

Le riparazioni che hai citato sono quisquilie a confronto.

io penso che calcolando i costi si vada comunque a perdere (il costo del garage anche). o si vive in collina dove si raggiungono belle strade in breve tempo oppure diventa un peso. è divertente il fuoristrada poichè ci sono diverse uscite organizzate durante la stagione.
altrimenti a vivere in mezzo alla pianura padana e lavorando la macchina storica diventa un hobby meno sfruttabile di altri (barca a vela, moto d'acqua, deltaplano, sci ecc...).

[&re@]

Ma no dai, sull'aspetto economico posso concordare, ma che sia meno sfruttabile di una barca vivendo lontano dal mare (tanto per dirne una) è esagerato...
In fondo, se uno vuole, la macchina storica può usarla anche tutti i weekend.

[oscar]

certamente è un discorso troppo soggettivo. quando stavo nelle marche mi capitava di fare spesso strade meritevoli o panoramiche, uscire il weekend per fare un giro con la macchina ha un senso in quei casi. per assurdo usavo una canoa ed una barchetta di infima qualità e son stati qualche centinaio di € di rimessaggio completamente buttati nel cesso.
stando a milano, con traffico e divieti e paesetti di campagna immersi nella piattudine e nel concime, la storica sarebbe un ingombro, per uscire il weekend i tempi sono decisamente maggiori. vedo che molti ci fanno un breve giretto la domenica e li incrocio al centro commerciale, ma per me sarebbe un uso poco soddisfacente.

tengo una piccola deriva in un parcheggio al lago, in meno di 1h sono in acqua, a pochi chilometri c'è il circolo dei canoisti. nessuno mi obbliga ad andarci il weekend. fare un uso simile dell'auto sarebbe abbastanza poco pratico.

[Phormula]

Si, il solo fatto che ti devi smazzare più di un'ora di traffico prima di uscire dal mondo dei capannoni, semafori, rotonde e villette ed arrivare a goderti la macchina ti fa passare la voglia.

[mauring]

io penso che calcolando i costi si vada comunque a perdere ...

Normalmente si, ma nel caso di abrasda e anche nel mio caso (in 7 anni ho perso zero di svalutazione, anzi) il confronto con un nuovo o un usato fresco è sempre a favore della storica, poco da fare.

Ovviamente hai convenienza se la usi, perché se la tieni ferma son solo costi, come d'altra parte qualsiasi divertimento.

[&re@]

Il caso di Abrasda è diverso dal tuo, lui la usa pochissimo.
Supponi che abbia dovuto comprare o affittare un garage, praticamente si è già mangiato tutta la rivalutazione.

Il mio caso era simile al tuo, finché la usavo normalmente (e anche perché non l'ho pagata niente ).
Ma adesso che la uso poco, e ho addirittura comprato un garage apposta, è solo una rimessa.
C'è da dire che in caso di vendita, potrei rivendere anche il garage.
Ma finché me la posso permettere, sta bene dov'è.

[mauring]

Il caso di Abrasda è diverso dal tuo, lui la usa pochissimo.
Supponi che abbia dovuto comprare o affittare un garage, praticamente si è già mangiato tutta la rivalutazione.

Il mio caso era simile al tuo, finché la usavo normalmente (e anche perché non l'ho pagata niente ).
Ma adesso che la uso poco, e ho addirittura comprato un garage apposta, è solo una rimessa.
C'è da dire che in caso di vendita, potrei rivendere anche il garage.
Ma finché me la posso permettere, sta bene dov'è.

Ma infatti, fossi abrasda la userei come prima macchina (blocchi permettendo, ma tanto, chi controlla ?).

Capisco non usare tutti i giorni una Giulia anni '60 (anche se dalle mie parti c'è chi lo fa  ), ma una macchina come quella non ha problemi, non teme la ruggine, le intemperie, è sicura e divertente da guidare.

Coi soldi che ti costa una macchina aggiuntiva e un garage (con 3-4 anni di costo garage ti rifai la carrozzeria nuova) ripaghi tutte le riparazioni che vuoi e il consumo maggiore, a meno di fare tanti km/anno. E ti diverti.

[&re@]

Non so come sia la sua situazione per i blocchi, non credo sia critica dato che è catalizzata.
Io ho abbandonato l'idea di usarla tutti i giorni anche per conservarla un po' meglio, poi eventuali riparazioni "grosse" rischiavano di lasciarmi a piedi per troppo tempo (come in effetti è successo quando ho rifatto il ponte).

Una macchina nuova, o "recente" diciamo, è più pratica.

[mauring]

... poi eventuali riparazioni "grosse" rischiavano di lasciarmi a piedi per troppo tempo (come in effetti è successo quando ho rifatto il ponte).

Vabbeh, mica capitano spesso.

E poi ci sono le auto sostitutive.

Ma la tua è già diverso, non ha airbags, non ha ABS, è piccola e fragile negli urti contro i colossi odierni, freni e stabilità non sono granchè (almeno non lo erano quelli della mia 1.4), in effetti ha parecchie controindicazioni (sempre meglio di una moto, comunque...).

Ma la GTA di abrasda è tranquillamente usabile sempre.

[Phormula]

Ma non eri tu quello che l'ABS è inutile se uno sa frenare, anzi è controproducente perchè allunga gli spazi di frenata?
Ricordo fior di discussioni sul tema una decina di anni fa.

[&re@]

Sì concordo, c'è una bella differenza fra la mia e la sua.
L'ho usata ieri, per l'appunto, mi sembrava di essere un pesciolino nella vasca delle balene, tutto attorno non vedevo quasi un cazzo, la linea di cintura delle altre macchine è almeno una spanna più alta, i miei occhi sono a livello delle loro maniglie quando va bene
Il che, nel weekend su e giù per le montagne non ti cambia niente, ma nel traffico è abbastanza fastidioso.

Perlomeno ha abbastanza brillantezza per non essere in mezzo alle palle, se devo fare un sorpasso non annaspo.
Per i freni non mi lamento, non sono il top ma li ho revisionati di recente, in pratica sono quasi nuovi, frena abbastanza bene.

[mauring]

Ma non eri tu quello che l'ABS è inutile se uno sa frenare, anzi è controproducente perchè allunga gli spazi di frenata?
Ricordo fior di discussioni sul tema una decina di anni fa.

Infatti, io sto mettendomi nei panni del guidatore medio.

A me, ripeto, l'ABS non è mai servito a un casso, anzi, mi ha dato fastidio in quei rari casi in cui è intervenuto.

Non avrei certo paura a guidare senza.

[abrasda]

Vabbeh, mica capitano spesso.

E poi ci sono le auto sostitutive.

Ma la tua è già diverso, non ha airbags, non ha ABS, è piccola e fragile negli urti contro i colossi odierni, freni e stabilità non sono granchè (almeno non lo erano quelli della mia 1.4), in effetti ha parecchie controindicazioni (sempre meglio di una moto, comunque...).

Ma la GTA di abrasda è tranquillamente usabile sempre.

non ho dovuto comprare garage
non la uso quotidianamente perché la voglio conservare vista la rarita'
è vicino a strade belle
l'ho comprata a un tozzo di pane e non mi pesa averla
quotazione a parte non penso la vendero' mai

[mauring]

non la uso quotidianamente perché la voglio conservare vista la rarita'

Però a volte fa piu' danni la sosta lunga che i km.

[Homer]

La gta circola senza problemi a Torino... A parte x il portafoglio