Mauring's Wife test Fiat Panda e Fiat 500

[Homer]

parliamo del sistema di ribaltamento senza memoria??

Auto tutta estetica e sostanza meno di una panda

Ce l'ha solo sul lato dx, d'altra parte quante volte fai salir uno dietro scendendo dal posto guida?!
Comunque l'hill holder è di una comodità unica...e se uno non riesce a fare una partenza in salta 8n un secondo è meglio se torna a fare i corsi...

[mauring]

Ovviamente non può gradualizzare per due secondi, sennò la gente non handicappata partirebbe col freno ancora azionato.

Non vedo il problema, visto che il sistema prevede di rilasciare i freni appena la frizione attacca.

È per quello che mi sembra assurdo un timeout cosi corto.

[Madbob]

Sulla 500 dura 2 secondi. C'è scritto nel libretto, basterebbe leggerlo... riguardo all'abitabilità della 500 non riesco minimamente a capire come si possa toccare il tetto con la testa, non toccavo io nè sulla mia cabrio nè su quella di un'amica (che aveva lo skydome). Il sedile si regola in altezza... anche li, basta leggere il libretto 

Io sulla 500 tocco il cielo del tetto, anche vonnsedile tutto abbassato.
Va bene che son alto, ma nemmeno fuori scala 

[pino]

Sulla 500 dura 2 secondi. C'è scritto nel libretto, basterebbe leggerlo... riguardo all'abitabilità della 500 non riesco minimamente a capire come si possa toccare il tetto con la testa, non toccavo io nè sulla mia cabrio nè su quella di un'amica (che aveva lo skydome). Il sedile si regola in altezza... anche li, basta leggere il libretto 

Anche su Ypsilon e su 159 dura due secondi come da LUM (sulla Giulia avendo il convertitore, ovviamnte non c'è l'HH), ma francamente non mi è mai capitato di avvertire che mollasse prima di essere ripartito

[mauring]

...sulla Giulia avendo il convertitore, ovviamnte non c'è l'HH...

Ma il convertitore mica ti tiene su con qualunque pendenza. Se la pendenza è forte indietreggi lo stesso, piu' piano ma indietreggi.

Che poi basta schiacciare l'acceleratore per partire è anche vero, ma non è la stessa cosa di tenerti su con i freni.

[ChB]

Onestamente, questo fantomatico "hill holder" devo ancora capirlo se proprio, tiro il freno a mano, e se schiaccio l'acceleratore vedo che il freno a amno si disinserisce automaticamente, quinti se proprio mi tiene l'auto ferma e parto in salita senza problemi.

Cosa fa in più questa funzione? Intendiamoci, ho l'automatico, magari con il manuale cambia la cosa.

[Emi]

Con il manuale tiene le ruote frenate per un paio di secondi in modo da modulare lo stacco della frizione senza dover tirare freno a mano o senza dover tenere un piede sul freno;)

[ChB]

Con il manuale tiene le ruote frenate per un paio di secondi in modo da modulare lo stacco della frizione senza dover tirare freno a mano o senza dover tenere un piede sul freno;)

Quindi è più una funzione "salva frizione" per diversamente abili nel bilancino ok, grazie ... confermo, quindi, la potenziale inutilità se si ha un cambio automatico.

[MRC]

Quindi è più una funzione "salva frizione" per diversamente abili nel bilancino ok, grazie ... confermo, quindi, la potenziale inutilità se si ha un cambio automatico.

la mia ce l'ha e infatti in salita sta ferma un paio di secondi prima di "mollare" a meno che io parta e allora molla subito.
Ma anche non l'avesse, si potrebbe sempre mettere il freno a mano (elettronico) che si stacca da solo quando parti

diciamo che è un automatismo ma che potresti replicare da solo alla bisogna

[MarzulLaurus]

Ovviamente dipende... Se non hai il freno di stazionamento elettronico, non puoi simulare...

[Losna]

Twingo manuale utente precisa hh 2 secondi