A.R. 156 Restyling

Aperto da ^fdg^, Giugno 03, 2003, 13:02:07

Madbob

Se sono in ritardo con la 158 come sono in ritardo con i nuovi motori annunciati da oramai 2 anni ma non ancora sul mercato, la nuova media la vedremo solo a lsalone di Francoforte del 2006!  :P :P :P
E cmq perchè si chiamerà 158 e non 157 rompendo così la catena di progressione della numerazione? Mah ...
Quando do la mano ad un milanista, dopo me la lavo, quando la do ad uno juventino, dopo mi conto le dita


Cizu

a me piace parecchio

e' piu' cattiva di prima, percui non puo' che aggradarmi di piu', specialmente la caladra tipica di A.R. la trovo inserita bene

le differenze nel didietro si vedono poco imho
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vecchioliè

Citazione di: seth1974 il Giugno 03, 2003, 14:00:47
 chi va a spendere 35.000 euro ( versone 1.9 multijet 16V sportwagon ) per un'alfa a fine carriera ?
70milioni di vecchie lirette per la 1.9 multijet SW? mi sa che c'è qualche errore. forse sono 25.000 euro...
90cv non sono 100...e non sono neanche 110!(citazione)
3 cilindri non sono 4 e 12V son meno di 16 (esperienza di vita)
ogni scarraf....caffettiera è bell'a mamma soia(saggezza popolare)

seth1974

no no liè , prova a vedere su 4R i listini alfa e poi vedi . sono diventati completamente scemi

Miki Biasion

Bah.. secondo me la stanno facendo fuori dal vaso!
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

baranzo

A dire il vero la 1.9 JTD 16v sportwagon distinctive costa 30'500?, così, solo per la cronaca...
"La guerra è pace, la libertà è schiavitù, l'ignoranza è forza." (G. Orwell, 1984)

seth1974

a me sembrava molto di più baranzo ma forse mi sono sbagliato. cmq 60 tubi per una 156 sono decisamente una follia .

baranzo

Citazione di: seth1974 il Giugno 03, 2003, 17:41:08
a me sembrava molto di più baranzo ma forse mi sono sbagliato. cmq 60 tubi per una 156 sono decisamente una follia .

Ma è un diesel...  :P
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Miki Biasion

Ha pure le 16 valvole via! ;D
Scherzi a parte.. secondo me non è ancora il momento di alzare tanto i prezzi.. anche perchè ci sono modelli concorrenti ugualmente validi offerti a prezzi accessibili e che non soffrono evidenti carenze di appeal e/o cmq di interesse.
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seth1974

esatto miki ed invece in alfa stanno puntando forte sul rialzo. Va bene che le alfa non sono mai state auto " proletarie " ma qui stanno un po esagerando.

Miki Biasion

Già.. e a forzar la mano non sempre si fà bene! Questi prezzi li vedrei benissimo ma sulla 158, che offre contenuti tecnici più interessanti e competitivi con la concorrenza. Ora.. perchè dovrei spendere 30/31.000? per una 156 quando per una cifra simile (31.600) posso avere, ad esempio,  una 320d Touring?
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Danny

non vedo perchè scandalizzarsi di quei prezzi (30.000? per il jtd 140cv). Anche la 156 "vecchia" a parità di modello costava 30.000?.

una 320d touring dubito molto possa uscire da qualche concessionaria a meno di 34-35.000?. Tieni presente che 31.600 è la versione base. Non so nemmeno se ha il bracciolo anteriore. Mettici 4 cerchi in lega decenti, pelle, radio, metallizzato....
We're flying high; Watching the world pass us by; Never want to come down; Never want to put my feet back down on the ground.

Miki Biasion

Bah Danny.. a me sembrano tanti cmq! Le 156 che ho visto in conce quando sono andato a provare la 147 JTD16v non è che fossero finite chissà quanto bene. Per non parlare della scandalosa 156 GTA rifinita come una Panda Young..
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Danny

Sul fatto che siano tanti comunque...sono d'accordo con te. Purtroppo ormai è così.  :(
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tappo

Per me è bellissima..è stata "rinfrescata" dalla italdesign..i tedeschi non c'entrano niente......lo hanno detto alla TV...anche i prezzi che avete voi NON dovrebbero essere esatti....ma dovrebbero essere molto più bassi...comunque per me è bellissima, anche nel posteriore (che poi è quasi identico al vecchio modello)..peccato per gli interni, che restano gli stessi, se ho capito bene....
La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.