Alfa 4c spider

[DoguiPlus]

Auguri trovarla...diventerà al massimo "piacevole".

Perché se aggiungi comfort e pure la TI aggiungi peso e dimensioni. Se aggiungi peso e dimensioni, aggiungi gomme.
Se aggiungi peso dimensioni e gomme inizia a avere un mezzo meno agile e che per iniziare a trasmettere qualcosa al guidatore devi raggiungere velocità elevate. Possibili solo in pista (dove però peso gomme e dimensioni ti mangiano di traverso coi costi) o mettendo da parte il senno per strada....o la patente.

Che poi siamo in Italia, a meno che non abiti nella bassa padana in massimo un'ora di strada raggiungi qualche bella strada collinare/montuosa dove divertirti.

concordo al 101%

[THE KAISER]

Io non concordo , poi chiaro che non c'e Solo la Lotus o il berlinone. Ma già una granturismo s darebbe belle sensazioni pur restando sfruttabile , o qualcosa tipo m3, rs3, Mustang ecc
Un buon sound ed una buona guidabilita anche se non da pista già fanno un bel mezzo godibile

[mariner]

Io non concordo , poi chiaro che non c'e Solo la Lotus o il berlinone. Ma già una granturismo s darebbe belle sensazioni pur restando sfruttabile , o qualcosa tipo m3, rs3, Mustang ecc
Un buon sound ed una buona guidabilita anche se non da pista già fanno un bel mezzo godibile

leggi bene cosa ha scritto TonyH....ti ha descritto perfettamente...uno che si diverte raggiungendo velocità insensate per strada   ...io concordo....adesso datemi del folle...ma e esattamente cosi...la E ti da in minimo di sensaziobevsolo in auyostrada a 180-200 ...e non e una bella cosa...e conunque...sul dritto...perche se ci son curve una qualsiasi media un po sportiva tiene lo stesso passo...senza faticarecavtenere in strada 5 nt e 1900 kg...

[MRC]

per uso "quotidiano" e sgambate con strappona appresso una bella M4 la vedo decisamente bene (o anche la vecchia M3 V8)
praticamente sono le uniche bmw che mi dicono ancora qualcosa

[TonyH]

Su una provinciale secondaria ti diverti molto di più con una 595/mx5/gt86 che con una Maserati o M4 o Giulia Q....con le quali rischi di dover fare manovra nella curve più strette e se vuoi sentire il motore viaggi in 2a al massimo.

[&re@]

Penso anch'io.
Ma penso anche che stiamo guardando il problema da angolazioni diverse: Tappo dice di avere fatto volentieri centinaia di km di autostrada con la 911 o la Aston, cosa per me incomprensibile indipendentemente dal mezzo.
Mi sa che per lui, il divertimento "su una provinciale secondaria" non sia una priorità.
Ergo, una 4c (o similari) non è il mezzo giusto.

[TonyH]

Però se parti dal presupposto di prenderti un mezzo prestazionale e vuoi sfruttarlo....o usi la pista, o usi qualche stradina.
Altrove, tra traffico, velox e buonsenso, come le usi?

[&re@]

Ah, devi chiederlo a Tappo, io sono d'accordo con te...

[MRC]

Però se parti dal presupposto di prenderti un mezzo prestazionale e vuoi sfruttarlo....o usi la pista, o usi qualche stradina.
Altrove, tra traffico, velox e buonsenso, come le usi?

ma infatti auto leggere con motori piccoli sono il massimo per questo

esempio stupido: sulla mia A4 quando mi è capitato di dover spurgare il DPF ( ) il libretto dice di andare tra i 3000 e i 4000 giri in 4a marcia, ma cazzo come minimo fa 180 Kmh, e dove li faccio?
mi tocca quindi andare in 2a-3a sperando di non avere traffico su strada rettilinea e secondaria, con il motore imballato come una sciura (o rezdora) che non sa usare le marce

[&re@]

Ma che cazzo sei andato a comprare un diesel porca troia...
(scusate il francesismo)

[Emi]

Ma che cazzo sei andato a comprare un diesel porca troia...
(scusate il francesismo)

cmq comprare un benzina usato oggi non è banale

[TonyH]

Semplicemente non li trovi.

[THE KAISER]

leggi bene cosa ha scritto TonyH....ti ha descritto perfettamente...uno che si diverte raggiungendo velocità insensate per strada   ...io concordo....adesso datemi del folle...ma e esattamente cosi...la E ti da in minimo di sensaziobevsolo in auyostrada a 180-200 ...e non e una bella cosa...e conunque...sul dritto...perche se ci son curve una qualsiasi media un po sportiva tiene lo stesso passo...senza faticarecavtenere in strada 5 nt e 1900 kg...

ma la E è l'auto del nonno che centra, l'A7 ad esempio aveva un assetto già più soddisfacente , ma comunque non è che ci si diverta solo a 200, sulle secondarie le curve impongono velocità più basse, se hai un motore a benzina che canta come si deve, pazienza se non hai la fulmineità di una elise
Poi ovvio che ognuno ha le sue priorità, i suoi gusti, il suo concetto di divertimento

Parnando astrattamente di una granturismo generica, Io ad esempio sacrificherei un pò di leggerezza per un motore di cubatura, architettura e sound  più importanti

[THE KAISER]

ma infatti auto leggere con motori piccoli sono il massimo per questo

esempio stupido: sulla mia A4 quando mi è capitato di dover spurgare il DPF ( ) il libretto dice di andare tra i 3000 e i 4000 giri in 4a marcia, ma cazzo come minimo fa 180 Kmh, e dove li faccio?
mi tocca quindi andare in 2a-3a sperando di non avere traffico su strada rettilinea e secondaria, con il motore imballato come una sciura (o rezdora) che non sa usare le marce

ma questa cosa del DPF per qualche motivo non mi è mai capitata, ma fai molto percorso urbano in percentuale?

[&re@]

cmq comprare un benzina usato oggi non è banale

Ma lui l'ha comprata nuova.