Per esperti del Gpl

[fabrizio.b]

Sono perplesso , ieri per lavoro ho visitato una officina specializzata nell'installazione di impianti a gas. Ho provato a chiedere un preventivo per la Saab ed il titolare mi ha risposto 1240 euro tutto incluso , impianto a sua scelta è serbatoio come desidera.
Mi sembra troppo poco , non ha nemmeno dato una occhiata all'auto .
Una opinione ?

[Phormula]

Ti risponderà Mauring, ma la tua vettura ha ancora una elettronica poco invasiva e una gestione delle emissioni relativamente semplici, quindi non necessita di un impianto particolarmente complesso.

[Blaze]

Secondo me niente di strano.
Parlando col mio meccanico ,anche lui installatore,saltò fuori che se volessi fare l'impianto alla punto 55 mi costerebbe appena 600 euro...per.via della semplicità dell'auto e di conseguenza dell'impianto.

[fabrizio.b]

È il primo preventivo, in effetti non ho esperienza in merito e meno che meno idea dei costi . Mi rincuora quello che avete scritto , proverò a chiedere altri preventivi  .

[Emi]

Dipende dalla comessita dell' auto e da quanto ci vuole lucrare
Onestamente mi sembra un prezzo corretto

[mauring]

"impianto a sua scelta e serbatoio come desidera" cosa significa ? 

Ci sono differenze enormi tra un'impianto aspirato grezzo (col diffusore in aspirazione) con serbatoio cilindrico e impianto ad iniezione gassosa sequenziale con serbatoio toroidale (al posto della ruota di scorta), magari di marca Prins.

Del tipo che il primo ti costa 800 euro e il secondo 2800.

Per non parlare dell'iniezione liquida (che comunque sconsiglio).

E' una risposta del cazzo, a mio parere, quella data dall'impiantista.

Detto questo, per un buon impianto per quella macchina io consiglierei Zavoli ad iniezione gassosa sequenziale (come il mio, prodotto in Italia, a parte la centralina, con ricambi economici), ma sono tutti validi, BRC, Romano Gas, ecc.

Eviterei Landi, quello si.

Poi la grossa parte la fa l'impiantista.

Un prezzo onesto è di circa 1300-1400 euro, collaudo compreso, con bombola toroidale.

Prima di avventurarti, però, fai bene i conti, magari col mio foglio excel che tempo fa allegai da qualche parte qui.

Per risparmiare veramente devi tenere la macchina parecchio, altrimenti meglio lasciarla a benzina, meno rogne, e meno ci mettono le mani e meglio è.

Se invece è per aggirare i blocchi allora non hai scelta. 

[fabrizio.b]

Al momento, visto lo stato dell'auto , penso di tenerla per almeno 36 mesi

[mauring]

Km annuali previsti ?

[fabrizio.b]

Intorno ai 20.25000

[mauring]

Beh, allora ti conviene gasarla, così te ne freghi dei blocchi e poi varrà di più rivendendola.

Ammesso che la rivendi, perché se va bene non vedo perché rivenderla, viaggiando a 0,52 euro/litro...

[Phormula]

Appunto, se ti trovi bene ti conviene gasarla e tenerla ad esaurimento.
E' una vettura affidabile, meccanica semplice e per ora non ci sono problemi di ricambi.

[fabrizio.b]

l'idea in origine era di permutarla con un modello più recente motorizzato con il 150 cv Mjet di origine fiat ma dopo averla guidata per un po , con il motore così elastico e pastoso non mi sento proprio di tornare al diesel . Sto pensando di investire un piccolo budget per darle un buon tagliando , fare controllare il motore a fondo , magari cambiare gli ammortizzatori ( si trovano a 60 euro la coppia ) , fare la frizione e farla lucidare e via verso i 500.000 km .

[mastiff]

l'idea in origine era di permutarla con un modello più recente motorizzato con il 150 cv Mjet di origine fiat ma dopo averla guidata per un po , con il motore così elastico e pastoso non mi sento proprio di tornare al diesel . Sto pensando di investire un piccolo budget per darle un buon tagliando , fare controllare il motore a fondo , magari cambiare gli ammortizzatori ( si trovano a 60 euro la coppia ) , fare la frizione e farla lucidare e via verso i 500.000 km .

assolutamente sensato

[fabio1.9tdi]

A me 1200e sembra un prezzo onesto. fatti dire che roba monta per sicurezza

[mastiff]

questa