Parlando del diavolo (il gap che si riduce tra Maranello e gli altri)....

[Homer]

Ferrari e' posizionata piu' in alto di Maserati...pensa a VW che ha in pancia 4 marchi premium su 4 diversi livelli...Audi, Porsche, Lambo e Rolls Royce....manca solo Rolls Royce per il SUV, la Lamborghini Urus e' in dirittura d'arrivo.

si ma QP è già in fascia Flying Spur/Jaguar XJ/Panamera/A8/S Klasse/7er... Cosa fai una berlina che va a confrontarsi con Rolls Royce? a che pro? per il SUV è indubbio che ci starebbe benissimo in gamma sopra Levante...ed è un mercato enorme potenzialmente (non ricordo dove ho letto che nel 2016 son stati venduti più Q7 e X5 che Q2 e X1)

[claudio53]

Ferrari e' posizionata piu' in alto di Maserati...pensa a VW che ha in pancia 4 marchi premium su 4 diversi livelli...Audi, Porsche, Lambo e Rolls Royce....manca solo Rolls Royce per il SUV, la Lamborghini Urus e' in dirittura d'arrivo.

RR è controllata da BMW, per fortuna loro  VW ha Bentley e onestamente a mio gusto è molto peggio di RR. VW ha anche il marchio Bugatti e questo per me è veramente troppo, se si confrontano le Bugatti "vere" con quelle moderne, compresa la gestione Artioli, c'è un vero abisso, lo spirito è completamente tradito.

[saturn_v]

RR è controllata da BMW, per fortuna loro 

Azz che tranvata, hai ragione, con l'ora tarda mi sono confuso tra le 2 chi controlla chi....diciamo che sono auto a cui mi interesso poco 

VW ha anche il marchio Bugatti

Vero, in casa VW i marhi premium/luxury sono 5....

[saturn_v]

si ma QP è già in fascia Flying Spur/Jaguar XJ/Panamera/A8/S Klasse/7er... Cosa fai una berlina che va a confrontarsi con Rolls Royce?

Maserati non e' confrontabile con Bentley...e qui la Quattroporte e' percepita un pelo sotto la Classe S (anche A8, XJ e 7er sono perceptite lievemente sotto). Secondo me la berlinona Ferrari ci starebbe....se fanno il SUV perche' no??

[lou]

LA Panamera  normale non mi dispiace anche se non la comprerei anche se potessi permettermela, ma questa non mi piace

[Homer]

Maserati non e' confrontabile con Bentley...e qui la Quattroporte e' percepita un pelo sotto la Classe S (anche A8, XJ e 7er sono perceptite lievemente sotto). Secondo me la berlinona Ferrari ci starebbe....se fanno il SUV perche' no??

infatti il SUV non lo fanno, il problema non si pone

[Raven]

ecco, aspetto giusto la lamborghini Urin per togliere dal gradino più alto del podio quest'ignomignia (si scrive così?)

[Phormula]

Beh, almeno Lamborghini aveva fatto un SUV (vedi LM002) quando non li facevano tutti.
Un ritorno in questo mercato un suo senso ce l'ha.

Sono i SUV Bentley e Porsche che non hanno senso, se confrontati con il DNA della casa, a meno che per Porsche non si voglia tirare in ballo il carro armato Ferdinand.

Più che altro fatico a capire la logica di dover conquistare nuovi clienti con un marchio che è elitario per definizione.
Magari è una strategia che funziona nel breve periodo, ma io sinceramente se penso a Porsche come è oggi e com'era negli anni '60 e '70, per me oggi è un costruttore molto più generalista di allora.

[MarzulLaurus]

Mi dispiace, da un punto di vista di tecnologia e dati prestazionali di targa il gap e' ridotto o addirittura ridottissimo (ed a prezzi molto piu' umani)....le emozioni, il blasone, l'estetica poi e' un'altro discorso...

E rimango convinto che prima o poi Ferrari fara' un SUV ed una berlina...e' questione di tempo.

cosa ti dispiace?  Ho detto esattamente la stessa cosa... Ma perché uno, pur di avere ragione, non legge ciò che c'è scritto?

[Homer]

cosa ti dispiace?  Ho detto esattamente la stessa cosa... Ma perché uno, pur di avere ragione, non legge ciò che c'è scritto?

ma non dire cazzate! sono d'accordo con te

Beh, almeno Lamborghini aveva fatto un SUV (vedi LM002) quando non li facevano tutti.
Un ritorno in questo mercato un suo senso ce l'ha.

Sono i SUV Bentley e Porsche che non hanno senso, se confrontati con il DNA della casa, a meno che per Porsche non si voglia tirare in ballo il carro armato Ferdinand.

Più che altro fatico a capire la logica di dover conquistare nuovi clienti con un marchio che è elitario per definizione.
Magari è una strategia che funziona nel breve periodo, ma io sinceramente se penso a Porsche come è oggi e com'era negli anni '60 e '70, per me oggi è un costruttore molto più generalista di allora.

beh non è proprio detto che vadano in cerca di nuovi clienti...il mercato del lusso sfrenato è strano, e fatto di persone che vanno oltre gli schemi... chi ha una o più Rolls/Bentley/Bugatti/Ferrari è gente che si può permettere qualsiasi cosa e che comprerebbe un SUV Lambo/Ferrari/Rolls solo per averlo in garage (magari usandolo una volta o due all'anno, come il proprietario di una delle rare porsche 918 vendute in italia che la tiene parcheggiata in concessionario Porsche Milano tutto l'anno e la usa 2 volte per 2-3gg...e ogni volta chiede il detailing totale...credo che la macchina abbia neanche 2mila km...)

[Raven]

Beh, almeno Lamborghini aveva fatto un SUV (vedi LM002) quando non li facevano tutti.
Un ritorno in questo mercato un suo senso ce l'ha.

l'LM002 non era un SUV
anche perchè non li faceva nessuno

[Raven]

e comunque la Porshstescionuègon no cazzo

[Homer]

e comunque la Porshstescionuègon no cazzo

perchè no? dopo il SUV 4 cilindri, il SUV diesel, la spider 2.0 4 cilindri, la GT3 solo automatica, la berlina ibrida...

[&re@]

So che mi bannerete, ma la devo dire: trovo questa balena meno brutta della Panamerda normale.

Ciò non toglie che sia un genere (station wagon "tirata da corsa") a cui non trovo una logica, piuttosto un SUV (e se lo dico io chiaramente non "tirato da corsa" perché cadiamo nello stesso assurdo).

[Raven]

perchè no? dopo il SUV 4 cilindri, il SUV diesel, la spider 2.0 4 cilindri, la GT3 solo automatica, la berlina ibrida...

in effetti.....