Ferrari GTC4 Lusso

[Simone78]

Vabbe ma li sono tamarri fino alla morte...si esaltano di piu per un g 6x6 che per una 918 o una p1 originali...

Pero' il 6x6 e' oggettivamente una fugata pazzesca 
Ho fatto un giro (da passeggero) su quello di un mio amico e sembra di stare su uno Scania 

[Simone78]

Una GTC4 col V8 può fare numeri di vendita maggiori che col V12 e fa guadagnare a Maranello nettamente di più, inoltre essendo una 4x4 col biturbo hai più coppia e più in basso.
Sul discorso interni però ti direi di guardare una Bentley dopo 5 anni e una FF poi mi dirai la differenza di qualità....l'inglese a livello di finiture e materiali è ancora là in alto. Abbiamo avuto in prova una GT Speed anni fa per un paio di settimane e devo dire sia la GT più comoda che abbia mai provato, dei sedili incredibilmente rilassanti.

Sulla v8 non sono proprio d'accordo. Intanto non e' 4x4, e non credo abbia neanche le 4 ruote sterzanti (EDIT: ho controllato, e pare avere le 4 ruote sterzanti). Inoltre mi sembra di ricordare che il problema di Ferrari non fosse tanto di domanda quanto di capacita' produttiva, almeno ai tempi pre-IPO. Che tradotto significa: credo sia la prima volta che Ferrari presenti un modello "impoverito" per aumentare le vendite senza aumentare la capacita' produttiva

Sulla Continental GT, non l'ho tenuta 5 anni, ma dopo 3 si iniziavano a sentire rumorii abbastanza fastidiosi. I sedili sono fantastici, e' vero, ma la qualità di certi elementi interni l'ho trovata abbastanza approssimativa. Ad esempio i pulsanti sotto la leva del cambio sono di una plasticaccia abbastanza brutta. Stessa cosa per alcuni elementi della consolle centrale attorno allo schermo del Navi. La migliore del segmento ritengo sia RR Wraith/ Dawn.

[ChS]

Volevo dire sterzanti non motrici infatti.
Per il resto la domanda di V12 è sempre stata molto più bassa rispetto al V8 ed i margini di guadagno per l'azienda sul V12 (serie speciali a parte) sono quasi nulli a causa degli alti costi di progetto e sviluppo, di conseguenza ha più senso incrementare i V8 per aumentare i profitti
I V12 anteriori, per quanto affascinanti, non sono mai stati particolarmente apprezzati dal cliente medio Ferrari.