Consiglio motorizzazione fiesta

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Cioè, il tribunale ha deciso che nella tecnologia VW c'è "qualcosa di particolarmente interessante"?

[niu]

Cioè, il tribunale ha deciso che nella tecnologia VW c'è "qualcosa di particolarmente interessante"?

quella è la classica licenza poetica del Phormula per dare contro Vw....

parliamo di una casa che si è successivamente data in pasto a Toyota... 

Forza Volkswagen das auto!! 

[Phormula]

Sinceramente la mia stima per il patron di Suzuki è per avere avuto il coraggio di rispondere per le rime a Piech, che è noto nell'ambiente per il suo carattere non proprio docile e la sua mancanza di modestia.

[ZizzaniaMan_Eccezzziunale]

Le Suzuki sono ottime vetture, spesso sottovalutate, specialmente le piccole. Non hanno rifiniture particolarmente vistose o morbide al tatto, ma gli assemblaggi e meccanica sono molto robusti.

Su questo senza dubbio. Conosco gente che le ha e si sta trovando più che bene (S-Cross e Swift nella fattispecie).

La Alto molti di voi l'avranno rimossa ( ), ma era fabbricata in India in JV con Nissan (l'omologa si chiamava Pixo)

Noi l'abbiamo venduta quasi 2 anni fa, perché quando mio padre é andato in pensione abbiamo permutato la vecch(issima) Freelander e la Alto per una iX35 nuova.

[ChB]

Sinceramente la mia stima per il patron di Suzuki è per avere avuto il coraggio di rispondere per le rime a Piech, che è noto nell'ambiente per il suo carattere non proprio docile e la sua mancanza di modestia.

Beh ... Piëch ha avuto un momento decisamente felice, a furia di imbroccarle, con gli anni, sbraghi ... ma non è che abbia sbagliato tutto nella vita ... averne, con simili idee ...

Uno simile, senza la megalomania degli ultimi anni (l'han segato prima), fu Ghidella ...

[Phormula]

Certamente, ma è proprio il suo atteggiamento che ha portato a molti dei problemi in VW e prima di allora, in Porsche.
Basta vedere come reagì quando gli cassarono la EA 266.

[ChB]

Certamente, ma è proprio il suo atteggiamento che ha portato a molti dei problemi in VW e prima di allora, in Porsche.
Basta vedere come reagì quando gli cassarono la EA 266.

Beh ... dopo che hai investito 16 milioni di marchi, arrivano e ti bloccano ... da giovane ingegnere ti arrabbi un po' ... ma eran momenti di crisi nera e volevano qualcosa di "semplice" ...

[Phormula]

Beh ... dopo che hai investito 16 milioni di marchi, arrivano e ti bloccano ... da giovane ingegnere ti arrabbi un po' ... ma eran momenti di crisi nera e volevano qualcosa di "semplice" ...

Abbastanza da ordinare la distruzione immediata di tutti i prototipi, motori compresi?
Si sono salvati solo i due esemplari in mano VW.

[ChB]

Abbastanza da ordinare la distruzione immediata di tutti i prototipi, motori compresi?
Si sono salvati solo i due esemplari in mano VW.

Beh, è la stessa cosa con le auto per i rally, Gruppo B ... lui si era incaponito che le auto da rally, dovevano avere il motore anteriore e non centrale ad hoc come la concorrenza, perché la sua filosofia era "le auto da competizione devono avere la stessa meccanica di quelle acquistate dai nostri clienti" ... la famosa Audi S a motore contrale provata nelle foreste della Germania Est da Röhrl poi fatta distruggere (tranne una, che è al museo) ... prototipo fatto in segreto perché la concorrenza faceva cose che con la realtà avevano la forma della carrozzeria, se andava bene, come la 205 T16, ma il resto non aveva nulla ...

Un crapone, ingegnere, ma crapone ... una linea, una convinzione ...