BMW M-flop?

[Patarix]

Vista oggi una M5 in un bellissimo grigio medio opaco.

Trovo molto bella la nuova M5, piú delle versione precedente. Peró non apprezzo per niente le tinte opache...

[MarzulLaurus]

Ciao Alberto, non sto estrapolando un post su 200...la discussione l'ho seguita fin dall'inizio. Sto semplicemente affermando che queste vetture hanno un senso; non sono apprezzate universalmente e non c'é niente di male, ma hanno ragione di esistere. Tutto quí

Non per tutti, Alessandro... non per tutti...

[MRC]

Trovo molto bella la nuova M5, piú delle versione precedente. Peró non apprezzo per niente le tinte opache...

neanche io.
il tizio vicino al mio ufficio (tu Alessandro avrai capito di chi parlo) ha cambiato la Aventador Nero lucido con un'altra Aventador roadster (che con il tettino è uguale alla copuè) grigio scuro opaco.

Una cagata rispetto a quella nero lucido.

[&re@]

Sono d'accordo, sembrano sempre sporche.

Però, devo dire che sto apprezzando la tinta opaca, per la robustezza nei confronti dei graffi (faccio il confronto fra le due moto, una nera lucida e l'altra grigia opaca).
Quindi, tutto sommato, ha un suo perché. Anche se, su una moto, le superfici molto inferiori e la presenza di altri particolari comunque lucidi, aiutano.

[MRC]

io invece ho sempre pensato che le verniciature opache fossero più delicate in quanto i riflessi del lucido bene o male possono mitigare qualche graffio

[&re@]

Il nero lucido pastello è una croce da questo punto di vista, i graffi si vedono tutti, meglio il metallizzato semmai. Sull'Hornet, se non passo il polish, anche quand'è pulita si vedono un sacco di graffietti.
Sull'altra mi basta un panno per asciugare l'acqua, quasi non si vedono nemmeno le gocce, è uno spettacolo.

Poi, sono d'accordo con te, che se sono entrambe pulite e lucidate, il nero lucido è più bello.

[MRC]

la mia è nera ma metallizzata, quindi un minimo dovrebbe mitigare. anche perchè al 90% sarà più sporca che pulita e quindi mitiga per forza

[Phormula]

Io nel caso della vernice opaca ho dubbi sui ritocchi.

[&re@]

Si sì, il metallizzato aiuta.

[Patarix]

Si sì, il metallizzato aiuta.

Indubbiamente, penso che eventuali piccole variazioni di tono sul metallizzato si noteranno meno che sull'opaco.

[ChB]

Il peggio è il madreperla ... come diceva il mio amico venditore, se devi fare un ritocco al paraurti posteriore devi iniziare dal parafango anteriore

[oscar]

in realtà dovrebbe valere l'opposto. il nero "opaco" è abbastanza usato per gli offroad, spesso si verniciano i paraurti con la bicomponente nera. è molto più robusta ai graffi delle vernici di serie, anche dopo molti passaggi nei rovi la macchina rimane presentabile.

lo chiamo opaco perchè si ritocca con la bomboletta nera opaca che è la più economica e disponibile in qualsiasi ferramenta. però le vernici opache fighe che si usano oggi hanno una tonalità diversa più grigiastra.

[MRC]

^^^
dubito che le vernici opache sulle auto moderne si ritocchino a bomboletta, immagino abbiano anche uno strato trasparente protettivo opaco

[tappo]

Il peggio è il madreperla ... come diceva il mio amico venditore, se devi fare un ritocco al paraurti posteriore devi iniziare dal parafango anteriore

purtroppo è così.. io la Prius, per una sportellata, essendo colore bianco perlato, l'ho dovuta riverniciare tutta perchè era impossibile riprodurre lo stesso colore 

[ChB]

purtroppo è così.. io la Prius, per una sportellata, essendo colore bianco perlato, l'ho dovuta riverniciare tutta perchè era impossibile riprodurre lo stesso colore 

Ho volutamente omesso, il pre e il post di quel pezzo di frase ... correva l'anno 1997, il metallizzato veniva circa 900.- frs ... il madreperla, che si vedeva sulle S2 Coupé, lo sparavano a 2'850.- frs, visto che era colore speciale ... questo il pre, per il post mi disse che c'era il rischio di un surplus di premio assicurativo, viste le difficoltà in caso di anche semplici ripristini