Alfa Romeo Giulia

[baranzo]

Il benzina è la quadratura del cerchio.

[Homer]

Per l'italia era già comparso il codice ePer per la versione depotenziata a 250CV, sicuramente uscirà anche lei anche se è evidente che la macchina non è stata concepita minimamente per il mercato italiano... (giustamente aggiungo)

[RockDj]

Per il mercato Italiano stanno tirando fuori un sacco di KIA ed altre robe così.. tristeSSSSaaa

[TonyH]

Ma un motore a benzina normale? Pare brutto?

Visto che il 95.5% dell'ordinato è diesel già tanto se c'è un motore a benzina...

[superpyno]

Ma che gran bel motore il 280!
Se lo mettono sulla Stelvio...

[MRC]

oggi ne ho finalmente vista 1 bianca.
la solita Alfa, come un'Audi è la solita Audi, ecc
niente di che, piacerà a chi piacevano già le precedenti

[MarzulLaurus]

Hum... sì... la stessa macchina proprio...

[abrasda]

Hum... sì... la stessa macchina proprio...

la 156 è sempre bellissima con lo stupendo muso disegnato da Walter De Silva che sembra una scultura

[MarzulLaurus]

^^^

È vero...

E quello perciò ti hanno rifatto la stessa Alfa, oggi, dopo tanti anni...

[alura]

la 156 è sempre bellissima con lo stupendo muso disegnato da Walter De Silva che sembra una scultura

A me continua a piacere tantissimo anche la 159...

[Phormula]

Si, la 156 è ancora bella, nonostante siano passanti vent'anni.
Ma anche la 159 non mi dispiace, i problemi non erano nel design della carrozzeria.
Peccato che quei musi affilati siano stati uccisi dalle normative.

[&re@]

oggi ne ho finalmente vista 1 bianca.
la solita Alfa, come un'Audi è la solita Audi, ecc
niente di che, piacerà a chi piacevano già le precedenti

Pensa che a me invece ha fatto l'effetto opposto.
Vista bianca, di 3/4 posteriore, non è poi "così evidentemente distinguibile" come erano le Alfa precedenti.
Di muso invece sì.
Rimane bella comunque, per i miei gusti.

[ChB]

Nel dettaglio, il sistema Q4 monitora continuamente numerosi parametri per garantire la miglior ripartizione della coppia tra i due assali in funzione dell'utilizzo della vettura e dell'aderenza disponibile a terra. Questa tecnologia è in grado di prevedere le perdite di aderenza delle ruote, affidandosi alle informazioni raccolte dai sensori di accelerazione laterale e longitudinale, di angolo volante e di velocità d'imbardata della vettura. In condizioni normali, la Giulia Veloce con sistema Q4 si comporta come un veicolo a trazione posteriore: il 100% della coppia è inviato all'assale posteriore. All'approssimarsi del limite di aderenza delle ruote, il sistema trasferisce in tempo reale fino al 60% della coppia motrice all'assale anteriore attraverso una scatola di rinvio dedicata. Per assicurare la massima velocità di reazione nel ripartire la coppia, il sistema sfrutta un elevato sovraslittamento meccanico (fino al 2,5%) tra i due assali, che si traduce in un controllo della vettura ai vertici della categoria in termini di trazione e stabilità direzionale in curva.

Il sistema Q4 della nuova Giulia Veloce assicura quindi tutti i vantaggi della trazione integrale - in termini di stabilità, trazione e sicurezza - e, allo stesso tempo, garantisce consumi ridotti, reattività e tutto il piacere di guida di un'auto a trazione posteriore.

Quindi non aspetta di perdere l'aderenza come gli altri sistemi già in uso sui altri modelli FCA? ho interpretato giusto? quindi ha un differenziale come le cosiddette "quattro ultra", con una specie di funzione predittiva. Interessante ...

[alura]

Quindi non aspetta di perdere l'aderenza come gli altri sistemi già in uso sui altri modelli FCA? ho interpretato giusto? quindi ha un differenziale come le cosiddette "quattro ultra", con una specie di funzione predittiva. Interessante ...

Dai, non fare finta di essere interessato... non ci casca nessuno!

[ChB]

Dai, non fare finta di essere interessato... non ci casca nessuno!

Dico che tecnicamente è interessante ...