Alfa Romeo Giulia

[superpyno]

No ma fatemi capire....in un mondo dell'auto in cui molti le fanno tutte simili ed alcuni le fanno uguali dalla piú piccola alla piú grande stiamo veramente discutendo i richiami della Giulia?
Oddio...probabilmente quando uscirà la A4 tale discussione durerà mezza pagina....

A me piace davvero tanto, forse si poteva fare di piú per il muso effettivamente un po'troppo v8cino alla 166, ma la fiancata é a dir poco felina e chi parla di culo cadente si guardi la MB classe C...quello é un culo cadente cazzo.

Standing ovation.

[pasquale83]

ma in merito alle sospensioni non hanno detto nulla?

hanno per caso usato un sistema skyhook?

[Raven]

Standing ovation.

Ho giá visto il video 5 o 6 volte....che bello vedere un'alfa che ti scuote il cuore e il cervello.
Un'alfa che si presenta per giocarsela a livello tecnico e prestazionale con le leader fino alle versioni top.

[Emi]

Ma se il culo cade cade, non capisco se è na questione di prospettiva di luce o di colori, perché nelle foto in bianco la sensazione è' diversa
Ripeto spero che non sbaglino le versioni intermedie perché a quanto si è visto con la versione top le possibilità di fare benissimo sembrano esserci tutte

[Homer]

Ho giá visto il video 5 o 6 volte....che bello vedere un'alfa che ti scuote il cuore e il cervello.
Un'alfa che si presenta per giocarsela a livello tecnico e prestazionale con le leader fino alle versioni top.

Bisognera vedere al momento della commercializzazione, ma ad oggi la scheda tecnica è un piano sopra tutte le rivali del segmento...mi spaventa il prezzo plausibile per tutto sto ben di dio, sotto i 100k euro non è pensabile che possa stare... Che sound, non sembra neanche turbo...

[Homer]

2,99Kg/CV
175CV/l
Tetto e cofano in carbonio come l'albero di trasmissione
Grand uso di alluminio
Freni carboceramici
Aerodinamica attiva
Disattivazione cilindri
Nuovo sistema di assistenza alla frenata elettromeccanico collegato all'esp
Differenziale autobloccante con torque vectoring
Volante con integrati tutti i comandi (stile nuove ferrari)
Passo piu lungo del segmento
Nuovo schema per le sospensioni anteriori inedito ed esclusivo

X pasquale : si parla di chassis dynamic control senza specifiche

[pg]

Rome ooooooooooooooooooooo

Cazzarola!

[Emi]

Bisognera vedere al momento della commercializzazione, ma ad oggi la scheda tecnica è un piano sopra tutte le rivali del segmento...mi spaventa il prezzo plausibile per tutto sto ben di dio, sotto i 100k euro non è pensabile che possa stare... Che sound, non sembra neanche turbo...

Ma la versione top deve costare, e deve far impallidire un m4, così rilanci il marchio

[Raven]

2,99Kg/CV
175CV/l
Tetto e cofano in carbonio come l'albero di trasmissione
Grand uso di alluminio
Freni carboceramici
Aerodinamica attiva
Disattivazione cilindri
Nuovo sistema di assistenza alla frenata elettromeccanico collegato all'esp
Differenziale autobloccante con torque vectoring
Volante con integrati tutti i comandi (stile nuove ferrari)
Passo piu lungo del segmento
Nuovo schema per le sospensioni anteriori inedito ed esclusivo

X pasquale : si parla di chassis dynamic control senza specifiche

Ed é di un'Alfa che stiamo parlando per la miseria!!
Ed é bella bella.
Dai cazzo!!

[Raven]

Potrei arrivare a dire che la preferirei a una Volvo S60!!

[superpyno]

Non lo avrei mai potuto credere...
Finalmente posso dimenticare la Brera!
Questa ha un sacco di parti in carbonio. Tetto cofano.
Per Pasquale.
Le sospensioni sono completamente nuove. Durante la presentazione al retrotreno l'hanno chiamata
Alfalink ed il pezzo in se era veramente bello.

[Emi]

Potrei arrivare a dire che la preferirei a una Volvo S60!!

Non esagerare....

[niu]

Io invece sono scettico.
Bello presentare la qv, bello tutto ma fara'  concorrenza a m3/rs 4 non a porsche...

E i numeri li fai sul diesel automatico, e voglio vedere il progetto sottopelle se questo giorgio e' centrato oppure no.

Insomma bel inzio ma di strada ce n'e'....

[Homer]

Non lo avrei mai potuto credere...
Finalmente posso dimenticare la Brera!
Questa ha un sacco di parti in carbonio. Tetto cofano.
Per Pasquale.
Le sospensioni sono completamente nuove. Durante la presentazione al retrotreno l'hanno chiamata
Alfalink ed il pezzo in se era veramente bello.

Ma hai visto le foto degli interni su quattroruote? Sedili a guscio in carbonio, tunnel in carbonio, volante con corona in carbonio e pulsante di avviamento, freni carboceramici davanti e dietro (audi fa pagare quasi 10k euro solo gli anteriori su rs6) con pinza per freno a mano separata...e poi sottoscocca completamente carenato liscio, parti aerodinamiche in carbonio...sembra una ferrari per quante innovazioni tecnologiche ci sono tutte assieme!

[Homer]

Ma la versione top deve costare, e deve far impallidire un m4, così rilanci il marchio

M3 al massimo, visto che son due berline...cmq 431cv per 1595kg vs 510cv per 1525kg...basterebbe gia questo dato per sistemarla...e anche la c63 anche se ha potenza simile pesa almeno 100kg di piu...

Marchionne ha parlato di commercializzazione entro fine anno, anche se non si sa se solo la qv come una sorta di launch edition