Il triplo è vicino !

[mauring]

Fotografato mezz'ora fa.

[mauring]

Triplo raggiunto e superato.

Oggi, allo stesso distributore, GPL 0,539 e Benzina 1,632. 

[Phormula]

Infatti, se fossi al governo, non potendo intervenire sulle accise sul GPL per le ovvie ragioni che sappiamo, incomincerei a pensare ad un bollo auto differenziato sui veicoli GPL, in modo tale da evitare una disuguaglianza fiscale.

[Emi]

Infatti, se fossi al governo, non potendo intervenire sulle accise sul GPL per le ovvie ragioni che sappiamo, incomincerei a pensare ad un bollo auto differenziato sui veicoli GPL, in modo tale da evitare una disuguaglianza fiscale.

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[niu]

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[&re@]

Non sono un fan del GPL, ma la minore tassazione dovrebbe essere motivata da ragioni ambientali no? Come il bollo maggiorato per le Euro0-1-2-3.
Forse così è un po' troppo però.

[Emi]

Ok l'ambiente m sei al triplo

[Phormula]

Non sono un fan del GPL, ma la minore tassazione dovrebbe essere motivata da ragioni ambientali no? Come il bollo maggiorato per le Euro0-1-2-3.
Forse così è un po' troppo però.

I vantaggi ambientali del GPL ci sono, ma non giustificano una tale differenza di prezzo.
La combustione del GPL è solo un pochino più pulita di quella della benzina ed il grado di pulizia dipende dalla vettura su cui è installato.
Idem il livello di inquinamento a freddo. Una Euro 1 a GPL inquina meno di una Euro 1 a benzina, ma probabilmente più di una Euro 4 a benzina.
Non è che basta installare il GPL su una Euro 0 per farla diventare Euro 6, se così fosse le case avrebbero sviluppato versioni specifiche con la sola alimentazione a GPL e un impianto di iniezione semplificato, senza catalizzatore.

In realtà dietro la scelta di promuovere il GPL ci sono state anche ragioni politiche (con la progressiva metanizzazione del paese la domanda di GPL per altri usi è in diminuzione) e di promozione dell'industria nazionale, visto che siamo leader nel mondo nella prodizione di impianti di alimentazione GPL.

Io sono curioso di vedere cosa succederà, con la domanda di GPL in aumento e le capacità delle raffinerie, inteso come mix di prodotti, abbastanza fisse. Anzi, in calo, viste le chiusure di raffinerie e steam crackers. Non mi stupirei se leggessi che importiamo benzina e gasolio raffinati.

[mauring]

Infatti, se fossi al governo, non potendo intervenire sulle accise sul GPL per le ovvie ragioni che sappiamo, incomincerei a pensare ad un bollo auto differenziato sui veicoli GPL, in modo tale da evitare una disuguaglianza fiscale.

Non c'è nessuna ingiustizia dovuta alla diversa tassazione.

Andare a benzina, gasolio, gpl o metano è una libera scelta dell'automobilista. Chi sceglie un certo tipo di carburante lo fa accettandone pregi e difetti, e di difetti il gpl ne ha, a partire dall'occupazione del bagagliaio per finire con la possibile maggiore usura delle sedi valvole.

Che facciamo ? Ci mettiamo a superbollare le biciclette, perché chi va in bici non paga accise ? 

Tutti sono liberi di andare in bici anziché in macchina, come sono liberi di andare a GPL anziché a benzina o gasolio. Che senso ha dire che non c'è equità fiscale ? Anche chi ha un miniappartamento paga meno tasse di chi ha una villa, ma chi sta in villa puo' andare benissimo in miniappartamento, se vuole.

Se vi dà tanto fastidio vedere il gpl che costa un terzo della benzina, prendetevi una macchina a gas. Se non lo fate, cazzi vostri. Vuol dire che state bene così.

[&re@]

Sono d'accordo... Nessuno mi obbliga ad andare a benza. Scelta mia, spese mie.

[Phormula]

Mentre leggevo la tua risposta sentivo distintamente il rumore delle dita delle mani e dei piedi che scivolavano sullo specchio, combattendo contro la legge di gravità.

Nel momento in cui il differenziale di prezzo tra due beni o servizi non è stabilito dai costi di produzione o dalla legge della domanda e dell"offerta ma dal diverso trattamento fiscale, le scelte dei consumatori vengono orientate dallo stato. Detto in altre parole, tu hai scelto di andare a gas perché lo stato, in questo momento il tuo amico Matteo Renzi, ti rende conveniente farlo e non perché il libero mercato fa si che il GPL sia più conveniente della benzina. Tant'è che basterebbe una firma su un decreto che cambia le accise per far saltare il mercato nottetempo.

In un paese civile la politica fiscale dovrebbe rispondere a criteri di equità e ragionevolezza, laddove l'utilizzo di un bene o di un servizio è fortemente incentivato rispetto ad un altro, al punto da drogare il mercato, ci dovrebbero essere delle ragioni difendibili perché sia così. Personalmente io credo che oggi una tale differenza di trattamento fiscale non sia giustificabile e debba essere corretta per una questione di equità. A riprova di quanto il mercato sia drogato dal trattamento fiscale basta vedere il differenziale nelle immatricolazioni di vetture a GPL in Italia e negli altri paesi europei. Poi starà al governo decidere se è il caso di intervenire e come.

Per quanto mi riguarda il costo del carburante è una componente marginale del costo di mantenimento della mia macchina, visto che percorro menovdi 5000 km anno. L'assicurazione è una voce che pesa esattamente il doppio rispetto al carburante, quindi penso di poter affrontare il discorso senza dover difendere un tornaconto personale spacciandolo per libero mercato.

[mauring]

Detto in altre parole, tu hai scelto di andare a gas perché lo stato, in questo momento il tuo amico Matteo Renzi, ti rende conveniente farlo e non perché il libero mercato fa si che il GPL sia più conveniente della benzina. Tant'è che basterebbe una firma su un decreto che cambia le accise per far saltare il mercato nottetempo.

E quindi ? 

A parte che Renzi non c'entra una minchia, perché il gpl è sempre costato molto meno della benzina, con tutti i governi, a parte che io vado a gas con varie macchine dal 1981 (con la Fiat 125), lo so anch'io che basta un decreto per far saltare tutto.

Ho rischiato nel mettere l'impianto due anni e mezzo fa, quando il gpl costava piu' di 0,8 euro/litro e la benzina  1,8.

Poteva venire il decreto che dici tu, oppure poteva andarmi ancora meglio. Mi è andata ancora meglio (per ora).

Se lo Stato offre un'opportunità A TUTTI, non c'è iniquità. Chi non la coglie son cazzi suoi.

Per esempio io non ho mai usufruito degli incentivi per la rottamazione delle auto. E allora ? Dovrei gridare all'iniquità ?  Cazzi miei e basta.

[MarzulLaurus]

E quindi tu usufruisci di una decisione politica.... domani il vento cambia e finisce il benefit.... semplice... anche il diesel è meno tassato.... in diversa proporzione, ma meno tassato...

[ChB]

Mi spieghi, Mau, perché la benzina costa più del gasolio, quando i costi di produzione sono esattamente invertiti, ovvero costa di più produrre un litro di gasolio che di benzina?

Da dove viene la differenza?

[mauring]

Mi spieghi, Mau, perché la benzina costa più del gasolio, quando i costi di produzione sono esattamente invertiti, ovvero costa di più produrre un litro di gasolio che di benzina?

Da dove viene la differenza?

Ma che sono diventato ? Un esperto di raffinazione, di accise, di strategie politiche ? 

Io so solo che ho sborsato 1800 euro, ho modificato l'alimentazione del motore a norma di legge, in bagagliaio ho  una bombola, il motore è diventato piu' ecologico e attualmente pago il carburante un terzo della benzina.

Tutti possono farlo.

Ingiustizia fiscale, costi di produzione, Renzi, possibili decreti... Non so di cosa si stia parlando.