Tecnologia: sempre peggio...

Aperto da alura, Aprile 27, 2015, 14:28:37

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abrasda

#30
Maggio 07, 2015, 17:50:29
Citazione di: pasquale83 il Maggio 07, 2015, 17:35:49
dimmi gli estremi di calcolo

li abbiamo detti cosa ti manca?

i assorbita motorino avvi 200A
ecu mantenuta a 12v

batteria che scende a 5v

pasquale83

#31
Maggio 07, 2015, 17:57:12
Citazione di: Mark Mc Cormick il Maggio 07, 2015, 17:50:29
li abbiamo detti cosa ti manca?

i assorbita motorino avvi 200A
ecu mantenuta a 12v

batteria che scende a 5v
non vorrei ricordar male, ma le ecu accettano una tensione di alimentazione che va da 7V a 17V
il motorino non assorbe 200A quando la tensione scende a 5V

poi per sapere quanta energia dovrebbe accumulare un condensatore, servirebbe sapere per quanto tempo la tensione scende a 5V
A lava' 'a cap' o' ciucc' s' perd o' tiemp', l' acqu' e o' sapon'!!
 http://www.racing.unisa.it/

abrasda

#32
Maggio 07, 2015, 18:01:42
Citazione di: pasquale83 il Maggio 07, 2015, 17:57:12
non vorrei ricordar male, ma le ecu accettano una tensione di alimentazione che va da 7V a 17V
il motorino non assorbe 200A quando la tensione scende a 5V

poi per sapere quanta energia dovrebbe accumulare un condensatore, servirebbe sapere per quanto tempo la tensione scende a 5V

te la faccio semplice
ha ragione mauring purtroppo anche sta volta
i soli condensatori che ci sono sono quelli di boost parlando dei diesel e sono dentro la ecu x gli inj
la tensione batteria scende ma non a 5.....massimo 8 /9 ..ma è gia' tanto se ricordo bene (ci feci una marea di prove 5 anni fa) ..poi dipende da mille cose tra cui la temperatura....
la tensione ecu e batt vanno di pari passo....la batteria stessa  è gia' per sua natura un tampone /serbatoio

Phormula

#33
Maggio 07, 2015, 18:05:14
Nel caso della Prius il motorino di avviamento non c'è e appena ricevuto il consenso la batteria di trazione fornisce corrente ai sistemi di bordo tramite un trasformatore, quindi dovrebbe servire molta meno corrente.
Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.

abrasda

#34
Maggio 07, 2015, 18:06:01
Citazione di: Phormula il Maggio 07, 2015, 18:05:14
Nel caso della Prius il motorino di avviamento non c'è e appena ricevuto il consenso la batteria di trazione fornisce corrente ai sistemi di bordo tramite un trasformatore, quindi dovrebbe servire molta meno corrente.

piu' che trasformatore ..forse dc/dc converter

Phormula

#35
Maggio 07, 2015, 18:15:16
Chiamalo come vuoi, il concetto è che la batteria servizi serve solo ad accendere il quadro, fare la diagnostica e dare un consenso.
Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.

abrasda

#36
Maggio 07, 2015, 18:18:53
Citazione di: Phormula il Maggio 07, 2015, 18:15:16
Chiamalo come vuoi, il concetto è che la batteria servizi serve solo ad accendere il quadro, fare la diagnostica e dare un consenso.

non è per fare il pistino ma sono due cose totalmente differenti

il trasformatore funziona in alternata ma non non in continua

il dc/dc converter funziona in continua

poi parliamone ad es di cosa assorbe un body...

Phormula

#37
Maggio 07, 2015, 20:22:55
Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.
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