TB invece del solito TD

[ChB]

I benza nel reale se fanno 11 km/lt  è grassa , un diesel fai i 16 senza problemi...

Dipende ...

[MRC]

maffiga è uguale cambia l'iniettori e poc'altro.

poi se tiri spendi in freni , meglio il 120cv !! 

quella del 120cv è una barzelletta ormai 

[alura]

Alla fine, non esiste una velocità con quale col Diesel sei in zona turbo e col benzina no....più probabile il contrario

...penso sia proprio il motivo della sensazione di "brutalità".

[&re@]

Con quale ti ritroveresti a girare a regimi ancora inferiori per via dei rapporti del cambio più lunghi.

Alla fine, non esiste una velocità con quale col Diesel sei in zona turbo e col benzina no....più probabile il contrario

Non lo so, potrei solo fare il confronto fra le ultime due macchine che ho avuto, ma il divario di cilindrata e massa (entrambe a sfavore del benzina) è troppo per confrontarle.
Ad ogni modo, ribadisco che anche il pachiderma a benza va benissimo eh, se devo riprendere scalerò due marce, non mi interessa.
Semmai tornassi al diesel, lo farei solo perché costretto dalle proposte del mercato.

[MRC]

Dipende ...

dai dati del CdB negli ultimi 9999 km ho fatto 17,24 di media con la mia, senza guardare mai al consumo, guido come mi va.
mettiamoci pure lo scarto del CdB, ma è un signor risultato IMHO

[MRC]

...penso sia proprio il motivo della sensazione di "brutalità".

è probabile, il non essere sempre in coppia ti dà quella sensazione di spinta "aggiuntiva" che altrimenti non percepisci.

[niu]

...penso sia proprio il motivo della sensazione di "brutalità".

si ma la turbina soffre, e son 1200 euro + danni collaterali.... ragazzi riflettete

[ChB]

dai dati del CdB negli ultimi 9999 km ho fatto 17,24 di media con la mia, senza guardare mai al consumo, guido come mi va.
mettiamoci pure lo scarto del CdB, ma è un signor risultato IMHO

Fai poca autostrada? comunque, come dicevo in altri messaggi ... con le nuove omologazioni, la differenza tra il dichiarato e il reale è molto più differente che con modelli della generazione precedente ...

[MRC]

si ma la turbina soffre, e son 1200 euro + danni collaterali.... ragazzi riflettete

sì ma io guido anche per divertirmi, non è che devo star sempre lì a fare i conti altrimenti che 2 palle

[mauring]

si ma la turbina soffre, e son 1200 euro + danni collaterali.... ragazzi riflettete

Bello avere una turbina per poi aver paura di usarla. 

[alura]

Bello avere una turbina per poi aver paura di usarla. 

zitto che hai vissuto nel terrore per anni

[ChB]

zitto che hai vissuto nel terrore per anni

Relativa ... ne aveva due, una di scorta

[alura]

Relativa ... ne aveva due, una di scorta

..doppio terrore !

[Homer]

Quella che il benzina bisogna sempre tirarlo, è una gran puttanata. Ma grande, ma grandegrandegrande.

quoto

Il 1750 della Giulietta QV in normal è in coppia massima a....1850 giri.

Seriamente, ditemi quanto tempo passate nella guida di tutti i giorni SOTTO quel regime..

io mai...con il diesel...col benzina non sto mai sotto i 6000 ma è un'altra storia 

[mauring]

zitto che hai vissuto nel terrore per anni

In verità non mi preoccupavo molto delle turbine, perché sapevo che erano le IHI raffreddate ad acqua che non avevano mai dato problemi, mi preoccupavo di tutto il resto. 

Ci giravo ben poco, ma tutte le volte che la prendevo l'ago del manometro lambiva la zona rossa piu' di una volta. Non ho mai avuto paura a sfruttare il motore, solo di ammazzarmi, quello si. 

Comunque non nego che senza turbine si sta molto meglio. Ce l'ho ancora sul motore del camper e sulla Mondeo, ma quelle sono  turbine vecchio stampo, antiche, affidabili, roba che veniva montata nel Nautilus, e il capitano Nemo ne ha sempre detto un gran bene.