TB invece del solito TD

[alura]

E anche un camper dalla faccia simpatica 

[Homer]

Cos'è quel motorhome? Assomiglia al mobilvetta ma non mi sembra il suo logo

[mauring]

Boh, non so neanche dove l'abbia trovato, il rimessaggio è grande, a due piani, e io ero nel mio camper mentre lui andava in giro a fotografare.

La prossima volta che vado gli domando dove l'ha fotografato e vedo di capire che allestimento è.

Ce ne sono anche un paio di americani che sono uno spettacolo. 

[Phormula]

Cos'hai comprato ?

Un Vw T2 ? 

No, ho in comproprietà con mio fratello un camper su meccanica Ford Transit del 1982.
E' andata così. Due anni fa lo zio della compagna di mio fratello che ha una concessionaria Ford ha ritirato questo camper in cambio di un altro camper nuovo.
Gli sembrava un peccato mandarlo in pressa perché era ancora tenuto benissimo, per cui le ha chiesto se ce lo volevamo prendere. Abbiamo diviso a metà il costo del trapasso.
A parte una pulita e una pompa acqua sanitaria difettosa, era perfetto. Io non sono camperista, l'ho usato solo 5-6 volte in due anni, mio fratello lo usa molto di più.
Certo, un 2,3 aspirato da 60 cavalli non è un missile, ma sul piano si tiene il passo dei camion senza problemi. In montagna quando vedi 2-3 macchine dietro, accosti e fai passare.

[mauring]

Ma di che marca è la cellula ?
Mio papà aveva un Arca America mansardato su stessa base Transit del 1982 2.4 D aspirato 4 marce, camper che ho utilizzato anch'io per qualche gita.

Motore robustissimo, andava pianissimo ma consumava poco (10 km/l senza problemi).

Sterzo allucinante, niente servo, precisione zero, una sensazione di scatola sterzo svitata dai supporti  , continue correzioni in rettilineo, molto stancante.

In compenso, vista anche la traz. posteriore (ruote gemellate), diametro di sterzata ridottissimo, si girava meglio di una TA di oggi. 

Freni da dimenticare: occorreva anticipare paurosamente le frenate, aggrapparsi al volante e premere fino allo sfinimento.

In salita andava a passo d'uomo, ma col primino corto potevi andare ovunque, e partire da fermo senza problemi anche su pendenze rispettabili.

Mio padre andò ovunque con quel coso, financo a Parigi, e devo dire che è stato bravo (aveva 65 anni quella volta), perché non è un mezzo riposante da guidare....

[Phormula]

Si, quello. Da guidare è come dici tu, vai ovunque ma devi avere pazienza. Anche il mio è mansardato.
Fortunatamente i proprietari precedenti lo tenevano in rimessa, per cui la vetroresina non è sfibrata e la carrozzeria esente da corrosione.
Era un peccato mandarlo in pressa e per qualche centinaio di Euro di trapasso, in pratica l'ho ammortizzato con un paio di notti di albergo risparmiate.

[mauring]

Eccolo ! 

Mio papà, mia mamma e mia nipote, circa 15 anni fa. 

Magari è quello che avete comprato voi ! 

[Phormula]

No, il nostro ha ancora la targa nera con i numeri bianchi, uniproprietario.

[MRC]

ritorno in topic (vogliate perdonarmi)

Sono appena stato in concessionaria per un preventivo e per una A4 TDI 150cv con su praticamente di tutto (pelle a parte ) dando indietro la mia vecchietta di 10 anni mi viene una differenza di 32.500 che non è male se consideri che trovi le km 0 a 34.000 (passaggio escluso).

Quindi sto decidendo se approfittare di questi semi-saldi di fine serie per prendermi una macchina nuova senza ormai vizi di fabbricazione.
Diciamo che sono molto tentato dalla cosa, la macchina nuova tira sempre

[Phormula]

Se la tieni a lungo, può avere senso.

[MRC]

Se la tieni a lungo, può avere senso.

l'unico motivo per cui non la terrei a lungo sarebbe il 6 al superenalotto, ma a quel punto niente avrebbe più senso rispetto a una Aventador da usare quotidianamente

[mariner]

tenuto conto del fatto che ormai tra un modello e l'altro non c'è più il salto  che c'era 30 anni fa...vedi 127-Uno-Punto   o 128-Ritmo-Tipo etc etc ..io ci penserei parecchio seriamente...

[Phormula]

Beh, sono filosofie a confronto. Io ho sempre comprato auto nuove con l'intenzione di tenerle fin che facevano il loro dovere o non cambiavano le mie esigenze.
Infatti ho un parco auto ormai ultradecennale (media 19,6 se conto anche il camper...). Però ho sempre preferito comprare una macchina nuova e tenerla con cura in modo tale che duri, piuttosto che comprare un usato di cui non conosco la storia. In pratica applico all'automobile lo stesso ragionamento che vale per un elettrodomestico, lo compro nuovo e lo tengo fin che va bene.

[ChB]

MRC, forzagli la mano ... prendila con la targhetta "quattro"

[MRC]

E infatti è il ragionamento che sto facendo anche io. Per i prossimi 8-10 anni avrò comunque le stesse esigenze di adesso come mobilità e capacità di carico.

E come voi preferisco sempre il nuovo a un usato anche se "certificato" perchè voglio essere il primo a scoreggiare nel MIO sedile

E tenendo conto dell'auto il prezzo che ho avuto non è neanche male a mio avviso, includendo un sacco di optionals che tra 1 anno nel nuovo modello pagherei tutti a listino se li mettessi.

E, come già detto da Valerio, ormai il salto generazionale non esiste più.

E quindi probabilmente, prossimamente, comincerò a postare le paranoie sulla scelta del colore+cerchioni+Sline esterno SI/NO