Reale gap di contenuti tra generaliste e premium...un esempio che fa riflettere

[mauring]

a mezzodi mi metto e guardo i cavi come son fissati.

Portati il nastro, così rimedi dove si è rotta la nastratura. 

[Phormula]

Portati il nastro, così rimedi dove si è rotta la nastratura. 

Scherzi, ma io sono diventato scemo a capire perchè il termometro acqua della Lupo funzionava ad intermittenza.
L'officina voleva sostituire il sensore o il blocco della strumentazione. "Prego si accomodi alla cassaaaaa..::"
Poi, smanettando con il filo, mi sono accorto che muovendolo si schiodava o si re-inchiodava.
Sostituito lo spezzone di filo, tutto a posto. Quel che mi ha sorpreso è la sezione ridicola del cavo, che sforzava nel punto di aggancio (e infatti è lì che si era spezzato internamente, lasciando la guaina interna intatta).

Idem per un messaggio di errore che mi dava la centralina, messa in diagnosi era un voltaggio troppo basso.
Mi è venuto il tarlo e ho detto all'officina di verificare il cablaggio prima di mettersi a cambiare sensori e centraline.

[abrasda]

Scherzi, ma io sono diventato scemo a capire perchè il termometro acqua della Lupo funzionava ad intermittenza.
L'officina voleva sostituire il sensore o il blocco della strumentazione. "Prego si accomodi alla cassaaaaa..::"
Poi, smanettando con il filo, mi sono accorto che muovendolo si schiodava o si re-inchiodava.
Sostituito lo spezzone di filo, tutto a posto. Quel che mi ha sorpreso è la sezione ridicola del cavo, che sforzava nel punto di aggancio (e infatti è lì che si era spezzato internamente, lasciando la guaina interna intatta).

Idem per un messaggio di errore che mi dava la centralina, messa in diagnosi era un voltaggio troppo basso.
Mi è venuto il tarlo e ho detto all'officina di verificare il cablaggio prima di mettersi a cambiare sensori e centraline.

essendo un segnale di un sensore probabilmente la sez sarà stata 0,5 mmquadri   
la sez di rame si calcola in base alla corrente ....e normalmente ha sufficiente resistenza anche meccanica....probabilmente nel caso c'era un problema nella crimpatura sul pin del cavo di rame....o il filo era teso e ha creato il problema

mi viene in mente un problema sulla mia ka casalinga del 97....aveva altoparlanti delle portiere e alzavetri malfunzionanti.....(ma è tipico di molte auto)

alla fine era il passaggio dei cavi tra portiera e vettura telaio...apri e chiudi e anni di invecchiamento avevano indurito e crepato le guaine dei cavi che passavano (una decina almeno) e cosi molti erano andati in corto e molti si erano spezzati con l'azione meccanica di apri e chiudi portiera ...cosi mi sono messo li e ho saldato e allungato quelli tirati e li ho isolati 1 ad 1 con guaina termorestringente....
risolto
chissa' in ford avrebbero iniziato a cambiare altoparlanti ed alzavetri

[mauring]

L'ultima volta che sono andato dal meccanico (quello delle auto americane) aveva lì la solita limousine americana che ha sempre qualcosa di rotto.

Mi ha spiegato che, pur essendo lunga un'enormità, gli ammeregani hanno pensato bene di usare fili finissimi per alimentare un frigo nel baule posteriore, col risultato che c'è stato un principio d'incendio. 

[TonyH]

chissa' in ford avrebbero iniziato a cambiare altoparlanti ed alzavetri

A un utente di un altro forum, su Golf 7, per un altoparlante non funzionante vogliono cambiarli 1000€ di centralina 

Oramai non si sbattono manco più a cercare il guasto. Cambi la centralina e via.
Manco provano i reset...

[abrasda]

A un utente di un altro forum, su Golf 7, per un altoparlante non funzionante vogliono cambiarli 1000€ di centralina 

Oramai non si sbattono manco più a cercare il guasto. Cambi la centralina e via.
Manco provano i reset...

mio fratello sulla golf del 96 aveva i cristalli che nn si muovevano più correttamente.....e il mecc voleva cambiare la centralina confort dei cristalli ....tipo 500 o 600 euri ....ovviamente ha lasciato perdere...poi la batteria aveva preso a scaricarsi......

alla fine durante le ferie mi sono messo li e con un tester da 10 euro dei marocchini mi sono messo a misurare per curiosita' l'assorbimento fuori chiave dalla batteria.....
c'erano 300 mA
gli ho chiesto se avesse messo optional after market ultimamente e ho scoperto che aveva cambiato la radio mettendo una della lidli....
aveva usato i collegamenti della vecchia radio solo che il contatto sotto chiave della radio era messo sul diretto di batteria....spostato un filo e la batteria non scaricava piu'.... gli alzacristalli funzionavano

[TonyH]

Guarda, a me è capitato col cinquino.

Un bel giorno, ha smesso di funzionare il portellone elettrico e l'apertura one-touch della capote.
Cerco in rete il problema, e c'è qualche caso simile....dove in concessionaria prima cosa che fanno sostituiscono la centralina della capote (oltre 1000€)

Se nonché un utente riporta l'esperienza di un americano che sotto minaccia é riuscito a farsi dire la procedura di reset dell'apertura capote (ovviamente non menzionata sul libretto U&M e all'oscuro della maggior parte dei concessionari). In quanto se fuori asse, disabilità lunotto, apertura one touch e baule elettrico per sicurezza.

Provata.
Andata posto.

30s e 0€ se fossi andato in conce mi avrebbe spennato...

[MarzulLaurus]

Ma vi rendete conto che la follia è:

la centralina della capote (oltre 1000€)

Costo a parte...

[TonyH]

In che senso follia?

La capote è elettrica, si apre col telecomando, ha la funzione automatica che richiude il lunotto se apri il baule....due righe di software ce le devi mettere!

[MarzulLaurus]

due righe per 1000€? Fammi capire....

[mauring]

Credo (e spero) fosse ironico...

[oscar]

si appunto, sarà una cacatina da 2€ di costo!