VW: 2.0 Tdi da 272cv e DSG 10 Marce

Aperto da Patarix, Novembre 11, 2014, 13:07:58

abrasda

Citazione di: mauring il Novembre 11, 2014, 15:27:44
Non lo potevano fare elettrico il servofreno, a questo punto ?  ???

perché secondo te non c'è il sensore stato carica della batteria? ;D

mauring

Citazione di: Mark Mc Cormick il Novembre 11, 2014, 16:00:32
perché secondo te non c'è il sensore stato carica della batteria? ;D

Che c'entra, era per evitare di avviare un tremilacavalli per far girare la pompetta del vuoto.

THE KAISER

Comunque, se rilasci il freno si accende l'auto ... Quindi non ti da la possibilita di pompare ed indurire il pedake
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

THE KAISER

Fermo restando che brucerei a prescindere gli s & s
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

abrasda

Citazione di: THE KAISER il Novembre 12, 2014, 21:50:46
Fermo restando che brucerei a prescindere gli s & s

oggi un fornitore dotato i mb c con automatico mi ha raccontato che gli è capitato uscendo dal garage che lo ss gli sia partito mentre scendeva dalla macchina ad aprire il cancelletto...per un pelo non gli partiva la macchina contro il cancello

pare che mercedes controlli la t aria e sopra i 10 gradi faccia partire ss....e che nn controlli l'apertura porta...un baco della madonna imho

i nostri controllano la cintura...la portiera ed inoltre la macchina deve essere ben calda...un caso simile coi nostri è impossibile

strano che in mb nn ci abbiano pensato

alura

Kia Sorento = Oso nei Kart

abrasda

#21
Citazione di: alura il Novembre 12, 2014, 22:47:39
eh dai esagerato ! :P ;D

abbiamo controllo porta ,cintura ,temp acqua ecccc
lo ss fa un check di ste cose

in realta' c'è una macchina a stati che gira sulla funzione s&s e ci sono una serie di condizioni che impediscono che si attivi....batteria ...utilizzatori gravosi eccc

niu

Citazione di: Mark Mc Cormick il Novembre 12, 2014, 22:56:52
abbiamo controllo porta ,cintura ,temp acqua ecccc
lo ss fa un check di ste cose

bmw tra la chiave confort e tutto il resto  spesso si spegne del tutto e devi ricliccare il bottone d'accensione.

abrasda

Citazione di: dogui il Novembre 12, 2014, 23:13:54
bmw tra la chiave confort e tutto il resto  spesso si spegne del tutto e devi ricliccare il bottone d'accensione.

non è che ti confondi col fatto che magari sei sceso un attimo?

Mifune

Citazione di: dogui il Novembre 12, 2014, 23:13:54
bmw tra la chiave confort e tutto il resto  spesso si spegne del tutto e devi ricliccare il bottone d'accensione.

Sbagli qualcosa ... A me non accade
"In A World Without Walls And Fences. Who Needs Windows And Gates?"

abrasda

Citazione di: Mifune il Novembre 12, 2014, 23:18:58
Sbagli qualcosa ... A me non accade


si confonde succede se scendi a prendere il giornale e si è spenta con lo ss...allora si devi riaccendere

(dogui behaviour)

cmq una delle prossime cose in programma è proprio lo studio degli ss altrui..specie la funzione coasting di golf

Mifune

Citazione di: Mark Mc Cormick il Novembre 12, 2014, 23:21:42

si confonde succede se scendi a prendere il giornale e si è spenta con lo ss...allora si devi riaccendere

(dogui behaviour)

cmq una delle prossime cose in programma è proprio lo studio degli ss altrui..specie la funzione coasting di golf
Sulla A6 per esempio lo SS durava pochissimo, era totalmente inutile e fastidioso, bmw lo gestisce meglio soprattutto in modalitá Eco pro.
"In A World Without Walls And Fences. Who Needs Windows And Gates?"

niu

Citazione di: Mifune il Novembre 12, 2014, 23:24:32
Sulla A6 per esempio lo SS durava pochissimo, era totalmente inutile e fastidioso, bmw lo gestisce meglio soprattutto in modalitá Eco pro.

sai che non l'ho mai provata in eco

Ma ad esempio se non sbaglio se ti fermi e apri la portiera la macchina ti dà l'allarme.

Di sicuro da fermo con porta aperta non riesco a mettere la retro (in d non ricordo), anche clickando l'unlock sulla sinistra del joystick.

abrasda

Citazione di: Mifune il Novembre 12, 2014, 23:24:32
Sulla A6 per esempio lo SS durava pochissimo, era totalmente inutile e fastidioso, bmw lo gestisce meglio soprattutto in modalitá Eco pro.


non capisco durava pochissimo...sara' durato fin quando dovevi ripartire


spiega meglio please l' uno e l'altro

mi interessa molto
NB: una cosa importante è come riparte..ovvero quanto veloce è il cranking....su questo incide il sensore di giri....ce ne sono alcuni che iniziano subito a leggere (quelli effetto hall) altri che devono fare qualche giro (pick up  magnetico).....poi incide  la candeletta...quelle ceramiche si scaldano subito e facilitano l'accensione

Mifune

Citazione di: Mark Mc Cormick il Novembre 12, 2014, 23:29:10

non capisco durava pochissimo...sara' durato fin quando dovevi ripartire


spiega meglio please l' uno e l'altro

mi interessa molto
NB: una cosa importante è come riparte..ovvero quanto veloce è il cranking....su questo incide il sensore di giri....ce ne sono alcuni che iniziano subito a leggere (quelli effetto hall) altri che devono fare qualche giro (pick up  magnetico).....poi incide  la candeletta...quelle ceramiche si scaldano subito e facilitano l'accensione

Non arrivava mai ad essere silente fino al ripartire, si riaccendeva prima, per intenderci non riusciva a durare un classico stop di semaforo lungo.
bmw invece non ha problemi in questo.
Domani cercherò di essere più preciso :)
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