A Proposito di marketing Bmw

[mauring]

Però gli anni di vendita mi hanno anche insegnato ad uscire indenne e da maestro in situazioni difficili     

Tipo: "Mi scappa la cacca... devo andare". 

[&re@]

non per niente quando non c'è la mia collega preposta al tutto si rivolgono a me 

Ah però, dai proprio tutto per la causa

[Patarix]

Ah però, dai proprio tutto per la causa

[mauring]

Ah però, dai proprio tutto per la causa

Sai com'è, a volte i clienti non sanno dove infilare lo spinotto per la ricarica... 

[bmwsport]

Tipo: "Mi scappa la cacca... devo andare". 

NO: " ha fatto lei la puzzetta ? " 

[bmwsport]

Ah però, dai proprio tutto per la causa

Pirla !

[THE KAISER]

https://www.youtube.com/v/Z72gm8tMGiU

sempre a proposito di BMW...questo è un bel vedere

ma è più efficace fare le curve con il freno a mano anziché frenare al limite cercando di tenere la traiettoria precisa ed usare tutta la trazione possibile?

[Emi]

in teoria dovresti cercare di fare meno strada possibile, per cui il derapare è una perdita di tempo,
ma come sempre dipende,
questa è la regola generale, ma in un challenge ho visto due delta uno contro l'altro, il primo guidava pulitissimo, il secondo sempre e solo a spazzolare,
ha vinto il secondo, avrà fatto 200km in piu del primo

[Homer]

Nei rally guidano tutti di traverso...quindi conviene!

[Emi]

ma oddio, se ti ricordi il primo mondiale di loeb con l'xsara guidava tipo pista,
a pikes peak di traversi ne ha fatti pochi.....

[Homer]

ma oddio, se ti ricordi il primo mondiale di loeb con l'xsara guidava tipo pista,
a pikes peak di traversi ne ha fatti pochi.....

pikes peak è diversa, ora è tutta asfaltata è quasi una pista e le curve sono tutte molto larghe e lunghe a parte il pezzo coi tornanti (che comunque sono larghissimi). Bisogna poi dire che le auto da pikes peak hanno mega alettoni per tenerle incollate a terra, sono dei prototipi non delle auto da rally. Quella salita che ho linkato è come una PS di un rally, e se vedi come guidano nel WRC son sempre di traverso anche con le nuove 1600

[TonyH]

Son tornanti abbastanza stretti.
Imho, se tenti di farli "in aderenza", o vai dritto, o devi fare manovra 

[MarzulLaurus]

Son tornanti abbastanza stretti.
Imho, se tenti di farli "in aderenza", o vai dritto, o devi fare manovra 

lo penso anche io... aggiungi che poi, quando riesci a raddrizzare le ruote hai il motore talmente in basso che prima di riprederti puoi fermarti al bar a prendere un caffè e fumare una sigaretta....