Diesel vs Benzina

[MarzulLaurus]

Hai detto niente: marca al top, doppio turbo, 7 marce, 50/60.000 euro di macchina.

Per auto, motori e cambi piu' "plebei" la situazione è ben diversa.

Se prendi un benzina, magari plurifrazionato e di buona cilindrata, oppure un moderno turbo, a parità di potenza vedi se la differenza non si ripropone pari pari...

Il senso del mio discorso stava proprio nel fatto che la fruibilità, la fluidità, l'elasticità dei polmonazzi citati risultano più piacevoli e godibili del gioiellino ipertecnologico... ha sei marce, ma non bastano... un altro rapporto non guasterebbe e già così sembri un vogatore... e dopo una giornata di traffico, posso assicurare che snerva.... forse è la mia tipologia d'uso o forse un 1.2 td non è la soluzione migliore al problema... ma sic stantibus l'impressione è quella che ho espresso...

[mariner]

Se prendi un benzina, magari plurifrazionato e di buona cilindrata, oppure un moderno turbo, a parità di potenza vedi se la differenza non si ripropone pari pari...

Il senso del mio discorso stava proprio nel fatto che la fruibilità, la fluidità, l'elasticità dei polmonazzi citati risultano più piacevoli e godibili del gioiellino ipertecnologico... ha sei marce, ma non bastano... un altro rapporto non guasterebbe e già così sembri un vogatore... e dopo una giornata di traffico, posso assicurare che snerva.... forse è la mia tipologia d'uso o forse un 1.2 td non è la soluzione migliore al problema... ma sic stantibus l'impressione è quella che ho espresso...

ma stai parlando della GPunto mjet da 95 cv? e grazie al cavolo...fa il paio con il "W il 6 cilindri " di PG....allora io rilancio con "preferirei Belen alla Litizzetto"...
nel senso, sono d'accordo sul giudizio piuttosto negativo...ma è quel motore , come ho scritto più volte, che è infelice perché troppo tirato e quindi amplifica i difetti...se prendi ad esempio la Golf 7 col 1.6 TDI è piuttosto fluido...o anche i 1.5 dCi....per restare in area "piccoli"....altrimenti sarebbe come confutare l'affermazione classica che i benzina aspirati son poco ricchi di coppia...pigliando come esempio il 5.9 V8 del Mauring....grazie....

[MarzulLaurus]

prof te ne accorgi dopo 5 paggggggggggggine?

in ogni caso altri micropropulsori forse sono lievemente meglio... ma il difetto è comune....

[Homer]

Asslutamente no...gia se provi il 75cv è dieci volte meglio...

[MarzulLaurus]

ma l'ho guidato il 75... certo non così a lungo... in ogni caso io ho preferenze diverse.... a ognuno il suo...

[mariner]

prof te ne accorgi dopo 5 paggggggggggggine?

in ogni caso altri micropropulsori forse sono lievemente meglio... ma il difetto è comune....

se tu avessi letto con attenzione le mie dispense...ehm...le mie prove,    ricorderesti che ho sempre detto che il 1.2 mjet è piacevole nelle declinazioni da 70 o 75 cv..max 80...ma non in quelle tirate..ma purtroppo una preparazione superficale conduce a conclusioni errate... , 

[MarzulLaurus]

ricordo distintamente il 1.4 90cv di peugeot/citroen.... così come il 1.4 75cv vw etc.
il concetto è simile.... e d'altronde questo offre il mercato.... peraltro se confrontiamo un 2.2 a benzina, magari t.bo da 170cv ad un analogo td, non credo la cosa cambi...

[THE KAISER]

Se devo confrontare le auto di cui ho migliore memoria o comunque che ancora guido..,

Y 1.2 16v , o c3 1.0 benza vs fiesta tdci 1.4...molto più gradevole fiesta

350z vs a7 3.0tdi... Ovviamente sulla coupè ci stava alla grande il v6 benzina, ma immaginarlo sull'a7 onestamente credo che sarebbe molto meno fruibile del tdi (sound a parte ovvio).

Chiaro se parliamo di benzina turbo il discorso magari cambia...

[pg]

"preferirei Belen alla Litizzetto"...

+1

[mauring]

Il senso del mio discorso stava proprio nel fatto che la fruibilità, la fluidità, l'elasticità dei polmonazzi citati risultano più piacevoli e godibili del gioiellino ipertecnologico... ha sei marce, ma non bastano... un altro rapporto non guasterebbe e già così sembri un vogatore... e dopo una giornata di traffico, posso assicurare che snerva.... forse è la mia tipologia d'uso o forse un 1.2 td non è la soluzione migliore al problema... ma sic stantibus l'impressione è quella che ho espresso...

Mi vengono in mente i bei tempi della mia gioventù, quando alle moto da cross mitiche dell'epoca (Fantic, Aspes, Ktm, Swm, ecc.) si contrapponeva la Vespa 125 primavera.

Le moto da cross erano ipertirate, iperprestazionali, entravano in coppia a 9.000 giri e allungavano fino a 13.000, il caballero 50 aveva sei marce e cambiavi 40 volte per ogni chilometro.

La Vespa era un cesso pazzesco, potenza penosa, solo 4 marce, però molto piu' silenziosa, riprendeva dal minimo in quarta senza problemi anche in salita.
Assai piu' rilassante da guidare.

[alura]

mai sopportata la vespa 

[MarzulLaurus]

Mi vengono in mente i bei tempi della mia gioventù, quando alle moto da cross mitiche dell'epoca (Fantic, Aspes, Ktm, Swm, ecc.) si contrapponeva la Vespa 125 primavera.

Le moto da cross erano ipertirate, iperprestazionali, entravano in coppia a 9.000 giri e allungavano fino a 13.000, il caballero 50 aveva sei marce e cambiavi 40 volte per ogni chilometro.

La Vespa era un cesso pazzesco, potenza penosa, solo 4 marce, però molto piu' silenziosa, riprendeva dal minimo in quarta senza problemi anche in salita.
Assai piu' rilassante da guidare.

Ovvio che in autostrada o anche solo in superstrada la cosa si ribalta... nel senso che se ricadi nel range di funzionamento della turbina vai di lusso... in costiera amalfitana, invece è devastante... salerno positano e ritorno, soprattutto se vai di fretta, è un supplizio... sei sempre, costantemente, fuori regime valido... in quel caso ci vorrebbe il cambio shimano 24 marce che pubblicizza mastrota... ma questo per tutte le vetture che ho avuto modo di condurre in costiera... 1.3, 1.5, 1.9...

[&re@]

mai sopportata la vespa 

Idem, ai miei tempi quelli che giravano in Vespa erano i più sfigati, a meno che non fosse elaboratissima

[mauring]

Idem, ai miei tempi quelli che giravano in Vespa erano i più sfigati, a meno che non fosse elaboratissima

Ai tempi vinsi 2000 lire (la benzina era a 400 lire al litro) in una scommessa con un mio compagno di classe.
Avevo scommesso che col Caballero 50cc 6 marce, elaborato ma dotato del carburatore originale da 14mm, avrei battuto in accelerazione la sua Vespa 125, fino agli 80 all'ora.

Volle fare 3 prove, perché non ci credeva, ah ah ah, come ci rimase male. 

[&re@]

Haha