Touareg 4.2 vs Cayenne S

[mariner]

ieri mi sono trovato casualmente posteggiata accanto una Cayenne S, blu , interni biscotto..bella, magari inutile, ma bella.
Per curiosità a casa ho controllato il prezzo: 67.000 euro + 3000 di sospensioni attive.
La Touareg 4.2 costa 67.000...
in soldoni...3000 euro di differenza su 67.000 per avere la Cayenne anzichè la Touareg, la Cayenne ha il "marchio" Porsche , ed un motore più prestante.
Mi pare che abbiano un pò toppato....voi che dite?

[alberto]

Circa la settimana scorsa ho intravisto una Cayenne Turbo che circolava impunemente per le strade di Salerno SENZA TARGHE (neanche quelle di prova...) ora vorrei capire il perchè di questa disparità sociale.... se provo io a girare senza targhe mi arrestano e buttano la chiave.... comunque, vabbè....

Si sa che questa vettura non rientra (così come il touareg) fra le mie preferenze... Questa aveva i cerchi da 20" che sembravano, li sotto, dei piattini da caffè... comunque, per rispondere al buon Mariner, magari bisognerebbe guardare meglio le dotazioni... magari per avere un touareg ed un cayenne parimenti accessoriati (anche con le raffinatezze) bisogna sborsare per il cayenne ben di più dei 3000? di differenza appena citati...

[Miki Biasion]

Beh, si presume che la dotazione del Cayenne sia più completa, visto il marchio che porta.. o almeno mi auguro! Cmq 3000? non sono poi tantissimi visti i prezzi in gioco ma, trovo siano pochi se si considera il marchio. VW mi pare un pò troppo vicina al prezzo Porsche, il che da un lato fà "figo" ma dall'altro.. perchè prendere VW quando per poco più posso avere Porsche e con qualche cv in più?

[mtbsport]

Ma la Touare 4.2 è il top della VW, la Cayenne S è il top? Credo che sia le versione turbo il top della Cayenne. Quindi il paragone non regge.

Anche se prendi il top della Fiat ha lo stesso prezzo di un BMW base magari con la stessa tipologia di accessori. Ma il paragone non regge

[Miki Biasion]

No, la versione top al momento dovrebbe essere la V10 TDI, anzi, la W12 che però deve ancora uscire.

[mtbsport]

Quindi il confronto che fa Mariner secondo me non vale.

[baranzo]

Ci avevo pensato anch'io, ed ero giunto alle stesse conclusioni di mariner. Oltretuttonon si può nemmeno dire che il Cayenne è sola immagine e la Touareg sostanza, dato che sono costruite su basi simili. Per non parlare del valore aggiunto dato dal marchio Porsche al momento di rivendere il veicolo usato!

[mtbsport]

Oltretuttonon si può nemmeno dire che il Cayenne è sola immagine e la Touareg sostanza, dato che sono costruite su basi simili.

Assolutamente non avrebbe senso, ma credo che la cura dei particolari e degli interni facciano la differenza sulla Cayenne e che il motore sia Aspirato che Turbo siano di una tecnologia nettamente superiore a quelli della VW.

[DoppiaEmme]

secondo me chi compra questo genere di mezzi (di solito) bada molto all'immagine, la sostanza credo che passi in secondo piano...

magari influisce anche il fattore dell'età, più si va su con gli anni e più ci si indirizza verso il touareg.

[mtbsport]

Sinceramente tra i due non saprei proprio quale scegliere, bisognerebbe provarli e vedere a pelle che effetto fa

[mariner]

Quindi il confronto che fa Mariner secondo me non vale.

non capisco perchè non dovrebbe valere: le 2 auto derivano dallo stesso progetto.  appartengono alla stessa tipologia, (SUV) , hanno dimensioni praticamente equivalenti, costruite dallo stesso gruppo.
Il fatto che una NON sia il top del VW mentre l'altra sia "L'entry level" mi sembra  un pò forzato come accostamento...allora per assurdo se Fiat mi facesse una Stilo V12 con cosa la confronterei? con la Bentley V12? perchè sono ambedue "il top"?
applicando questo concetto si potrebbe dimostrare che la Cayenne Turbo è un cesso, perchè probabilmente sulla neve viene sonoramente lasciata li da una Panda 4x4.
E la Cayenne è il top, mentre la Panda no...
Io vede che la differenza prezzo , anche tenedo conto di un pò di accessori è meno del 10% del prezzo, tra l'altro in un segmento dove i 5000 euro contano abbastanza poco.
Ma una è un 4.5 da 240 kmh con il marchio Porsche, l'altra no.
e comunque, le ultime 2 ragioni per cui non capisco il tuo commento:
1) Non credo che ci sia tutta questa differenza "tecnologica", e se ci fosse, a maggior ragione varrebbe quanto detto da me nel mio primo post , cioè che conviene la Porsche e la Touareg costa troppo...
2) Il top della gamma VW dovrebbe essere la W12, il top della Porsche la V8 turbo.
ambedue sono le versioni "sotto" , è la gamma VW che è più estesa verso il basso con il 3.2 benzina, a meno che tu non voglia paragonare come "enty level" il 3.2 VW con il 4.5 Porsche....quello mi sembrerebbe un pò azzardato.

Nota..non è che io sia un estimatore accanito di queste vetture, ma personalmente non avrei dubbi..potendo...Porsche.

[mtbsport]

1) Non credo che ci sia tutta questa differenza "tecnologica", e se ci fosse, a maggior ragione varrebbe quanto detto da me nel mio primo post , cioè che conviene la Porsche e la Touareg costa troppo...

Mi spaice non popterti rispondere in tutto, ma sto scappando dall'ufficio.
Cmq per quanto riguarda i motori credo che il  livello tecnologico, se usano gli stessi criteri di quelli montati sulle fuori serie, il livello porsche sia qualcosa di elevato. fatti un giro nel sito e te ne rendi conto, di contro sicuramente la VW ha il diesel che è un altro mostro della tecnologia.

Buon WeekEnd, magari riprendiamo lunedì

[Danny]

D'accordo pure io con Mariner al cient ppe' cient, sceglierei senza dubbio Cayenne S. Miglior motore, marchio Porsche e presumibilmente migliore valore residuo.

A questo punto possiamo supporre che di 4.2 Touareg ne verranno venduti pochi. Secondo me il grosso delle vendite di concentrerà sul 2.5 TDI e sul 3.2 benza.

[ciccio]

In effetti il prezzo di Touareg è troppo alto, oppure quello di Cayenne troppo basso?!?  

Peccato che il Cayenne sia terribilmente brutto e "da calciatore", sembra fatto apposta per gli sboroni!

Comunque concordo con mariner, as usual!

[Miki Biasion]

Il Cayenne è da sboroni? Perchè la Touareg, magari V10 TDI, che roba è? Per quanto possano dire che ha buone prestazioni sullo sterrato rimango dell'idea che sia anch'essa un pò da sboroni, almeno in Italia.