nuova ipotetica vettura...

[fataturbina]

Oppure questa:
http://www.subito.it/auto/honda-crx-ee8-padova-67614259.htm
già ASI, pdp 250 euro, assicurazione la puoi fare ridotta
o questa
http://www.subito.it/auto/honda-prelude-1-serie-treviso-65367700.htm
ASI anch'essa.

Hanno potenze simili, la CRX ha meno di una tonnellata, 150CV, rapporto peso potenza 6,5 kg/CV, divertente, veloce, essenziale, se guidi piano ti fa 14 km/l di media su extraurbano, sentire come cambia la tonalità quando entra in zona VTEC è bellissimo.

La Prelude è più paciosa, sempre 150Cv, però erogati da un 2000 non VTEC. Ha il plus delle 4 ruote sterzanti (a comando meccanico, niente centraline che possono dar di matto), si guida bene, ha una linea classica, un abitacolo comodo. Ed è rara.

[Nielli]

Ricordavo bene, non han mai montato il 1.3 sul '12...la abarth era prima 965 (con 58cv) e poi 1049

Certo che ricordavi bene  , il 1300 è stato montato sul 127 sport ( motore brasiliano ) quello che di solito era arancione con rigolini neri o nero con rigolini arancioni  , quella dell'annuncio monta il classico leyland 1300 della mini storica ma con un solo carburatore  , ho un amico che faceva cronoscalata con me che correva con la de tomaso turbo  una scatola da scarpe ululante 

[Nick85]

Ciao ragazzi scusate la latitanza ma sono stato lontano dal pc per qualche tempo.
Al momento il tutto è in forse perché dipende tutto da quando trovo il lavoro.
In ogni caso al momento ho adocchiato una 122 abarth 5 marce a 3k euro, probabilmente necessiterà di qualche lavoretto. Una vecchia mini anche mi piace anche se la de tommaso non mi fa impazzire, ma pensavo che magari si può fare uno swap del motore su una mini classic, no?
Il mio limite è che la vettura deve avere una meccanica semplice perché la sistemerò io.
La celica non mi spiace la 33 un pò meno, non mi attira il fatto che sia TA

[Nielli]

TP tutta la vita   

P.S. la 122 Abarth 5 marce che auto è  ??

[Nick85]

ehh scusa probelmi di scrittura col cell
era il 112 abarth

la tp è bella, ma per ora il lavoro non arriva e quindi temporeggio, oltretutto penso che dopo la bella stagione si facciano affari migliori...
Ieri pensavo che in alternativa potrei cercare anche una bella Vespa...

[TonyH]

, non mi attira il fatto che sia TA

Non sottovalutarla, tra basso peso e baricentro basso del boxer non é difficile far sudare seriamente le sorelle maggiori...

[Nick85]

e pemsare che mio zio ne ha rottamata una pochi anni fà, a saperlo la si teneva per i TD...

[abrasda]

Non sottovalutarla, tra basso peso e baricentro basso del boxer non é difficile far sudare seriamente le sorelle maggiori...

tu dici?
io ho vaghi ricordi di averne guidata una circa 20 anni fa....ricordo il motore bello pronto ma la tenuta di strada mi sembrava tuttaltro che impeccabile.....

[TonyH]

Se non era nuova di pacca, probabile che soffrisse di componenti un po' stanchi.
Cmq, si, ne sono sicuro.
Una sprint 1.5 QV nel misto collinare non si fa problemi a rendere difficile la vita alla mia.
E le rare 1.7 QV tenevano testa ai gtv6

[abrasda]

Se non era nuova di pacca, probabile che soffrisse di componenti un po' stanchi.
Cmq, si, ne sono sicuro.
Una sprint 1.5 QV nel misto collinare non si fa problemi a rendere difficile la vita alla mia.
E le rare 1.7 QV tenevano testa ai gtv6

mah 20 anni fa non era cosi vecchia...credo fosse una 1,5....ah ok tu me la confronti con alfa classiche ...scusa io facevo confonto con auto moderne a livello di tenuta...allora mi torna

[&re@]

La versione sportiva della 33 era la Quadrifoglio Verde, l'hanno fatta col 1.5 8v, 1.7 8v e 1.7 16v
Però aveva i filetti rossi nella mascherina, non neri.
Non mi pare abbiano mai fatto una 33 TI (c'era invece l'Alfasud TI)
Quoto la pesantezza del volante e il sottosterzo, con assetto originale.

[TonyH]

la 33 1.5 TI c'era, ed era la versione da 105cv
Diventò QV nel 1987 con il 1.7 118cv
E poi con la seconda serie 16v (anche integrale)

Alfasud invece - se ricordo bene - era TI con il 1.5 95cv e QV con il 105-118cv.
Idem la Sprint (la preferibile del lotto imho)


205 non era leggera solo davanti, ma anche dietro 
Era comunque più piccola di sud e 33

[pino]

Non so quanto la 33 assomigli all'Alfasud.  Di Alfasud ne guidai due.
Guidai spesso quella d un mio amico, una 1.5 o 1.7, una versione caratterizzata sportivamente (siglata TI? possibile? bianca con filetti neri...).
Aveva lo sterzo abbastanza pesante e poco comunicativo, buona tenuta ma sottosterzo, frenata potentissima ma sbilanciata.
Bel motore pastoso, con una buona sonorità.
Guidai poi anche la sportwagon 4x4, ma era un 4x4 del cacchio.....   pesante, poco divertente.

Se TA deve essere, penso ci sia tanta roba migliore (a partire da 205, R5, Golf GTI, fino a Integra).

Mio fratello ebbe la 205 GTI 115 cv, ed era mille volte più divertente dell'Alfasud.

Io ho avuto la 33 1.5 Q.Oro quindi un solo carburatore doppio corpo. Concordo sulla pesantezza dello sterzo, era tremendo anche se mi pare fosse abbastanza preciso. Il motore era indistruttibile, componentistica abbastanza criticabile

[TonyH]

La pesantezza di sterzo, era una roba comune a tutte le TA con gommatura un po' generosa e motori importanti (oddio, anche fare manovra col gtv non é che sia 'sta passeggiata di salute)
Si diceva che nei rally i piloti di ritmo abarth li riconoscessi dagli avambracci 

[&re@]

Beh generosa... la 33 QV aveva dei 185/60-14"...

Piuttosto, ricordo anche che aveva un raggio di sterzo da astronave, per fare manovra ti ci voleva una piazza d'armi