Golf GTI (1991) vs 2.0 TDI (2013)

Aperto da alura, Giugno 04, 2013, 09:01:57

TonyH

La nuova è avvantaggiata dal turbo, che gli dà una curva di coppia bella piena.
La vaccata, è aver preso la GTI 8v, che era un po' il "non ci sono arrivato alla 16v manco cedendo il quinto dello stipendio"  :P

Mi sa molto di "volevo dimostrarvi che una bluemoscio odierna è molto più migliore della GTI di ieri"  ::)
your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!

&re@

Citazione di: TonyH il Giugno 05, 2013, 09:27:31
La vaccata, è aver preso la GTI 8v, che era un po' il "non ci sono arrivato alla 16v manco cedendo il quinto dello stipendio"  :P
Anche perché è un modello del '91 e la 16v c'era... capisco se ne avessero presa una delle prime, quando la 16v non era ancora uscita, almeno avevano la scusa che la GTI era solo quella (e con un modello '83 avrebbero anche fatto cifra tonda con la differenza di anni...)

Homer

Io mi ricordo la 2 GTI 110 e la 2 GTI 16V 136. La 3 GTI ne aveva 113 e la GTI 16V 150. Non è che ti ricordi 118 per via della potenza SAE?
Giorgio (TO, 48, 110, 75, 150)
   Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
   Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
   Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023

&re@

Boh... no... forse semplicemente ricordavo male, ne hanno fatte talmente tante...

TonyH

Non è che era 118cv la non-kat e 110cv la kat?
Perchè anche la 16v ricordo un 139cv e un 136cv
your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!

&re@

Non è che sono passati trent'anni e ormai abbiamo passato l'epoca delle pippe mentali per i numerini? ;D

MarzulLaurus

http://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf

Prima serie 1974-1983

1600 GTI   dal 1976 al 1982   Benzina   1588   81 kW (110 Cv)   137Nm   
1800 GTI   dal 1982 al 1983   Benzina   1781   82 kW (111 Cv)   153Nm   

Seconda serie (1983-1992)

Motori a iniezione meccanica:
1800 (Golf GTI versione catalizzata)
1781 cm³, 4 cilindri in linea, 8 valvole, 79 kW (107 Cv) a 5250 giri/min, coppia massima 157 N·m a 3250 giri/min, alesaggio x corsa 81x86,4 mm
1800 (Golf GTI 8V versione non catalizzata)
1781 cm³, 4 cilindri in linea, 8 valvole, 82 kW (112 Cv) a 5500 giri/min, coppia massima 158 N·m a 3100 giri/min, alesaggio x corsa 81x86,4 mm, velocità massima 191 km/h


Golf II restyling 1988-1989

1800 (Golf GTI 8V)
Dati invariati dalla prima versione catalizzata
1800 (Golf GTI 16V)
(dati costruttivi invariati con 16 valvole e doppio asse a camme in testa) 95 kW (129 Cv) a 5800 giri/min, coppia massima 168 N·m a 4250 giri/min


etc. etc. :P

Emi

Il mio 5 non era originale andava parecchio ma non va confrontato con la versione di serie.
Cmq l ho tenuta un annetto solo con scarico e andava, non credo al tempo perche pattinava parecchio, molto piu facile che andasse bene in ripresa,
Poi da non originale partire secco era impossibile
"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi "La tua ambizione è superiore al tuo talento"... mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin

TonyH

Ho trovato il 4R del 1988 dove provano la golf GTI 16v contro la kadett GSi

0-100km/h 7.8s la golf , 7.6 la kadett
400m, 15.7 e 15.3
1000m 28.8 e 28.1

Non gli bastava sul serio la GTD.
E la kadett, le suonerebbe anche alla mia giulietta
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mauring

Citazione di: TonyH il Giugno 16, 2013, 20:38:33
Ho trovato il 4R del 1988 dove provano la golf GTI 16v contro la kadett GSi

0-100km/h 7.8s la golf , 7.6 la kadett
400m, 15.7 e 15.3
1000m 28.8 e 28.1

Non gli bastava sul serio la GTD.
E la kadett, le suonerebbe anche alla mia giulietta

E pensa che non riuscivano assolutamente a scaricare la potenza a terra nei primi metri.

Homer

Avevano anche delle gomme vergognose rispetto alle attuali... Ormai le ta stan sotto i 7" agilmente, anche grazie a loro
Giorgio (TO, 48, 110, 75, 150)
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TonyH

http://www.youtube.com/v/9EUaPlGlSIk

Ma chi è il drogato che ha anche solo provato a pensare di mettere a confronto queste due?
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Homer

Guarda anche gli altri confronti che han fatto!! Audi quattro 20v vs a4 quattro
Giorgio (TO, 48, 110, 75, 150)
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