Il mistero dwella Matiz. Confronto 4R e AUTOCAR

[Madbob]

Io credo che in questo momento ci sia spazio per una rivista che sappia riprendere lo spirito del 4R di una volta.

E' in edicola il primo numero de "IlPistone" nuova rivista di informazione automobilistica e non solo!" Accorrete siori e siore.  
che ne dite? Si può fare? Ci proviamo? Magari lo spot televisivo lo facciamo fare ad Altafini con un inizio del tipo: "INCREDIBILE AMISCI!!! E' in edicola una coesa pazzuesca!!! ...  

[Miki Biasion]

Beh, la cosa è molto strana perchè anche Auto, che ha provato sia la vecchia che la nuova versione, non dice che è così insicura. E' probabile che ci siano differenze a livello di assetti tra la versione italiana e quella inglese anche se, a dir la verità, escluderei l'ipotesi in quanto di solito gli assetti vengono definiti su larga scala, ossia, la differenza è tra "assetto europeo" e "assetto americano".

[seth1974]

Vi porto un esempio di cosa è accaduto nel 1995. Fatto reale. Ometto i nomi per ovvi motivi di riservatezza .
Rivista : UltraLight Flight pubblicata in Inghilterra.
Il fatto : Prova in volo dell'ultimo modello di Ulm prodotto da XXXXX e motorizzato Rotax ( gruppo bombardier )
Dato dichiarato dal collaudatore durante il test strutturale : Il velivolo rimane molto stabile anche all'approssimarsi della Vne ( velocity never exceed , velocità da non superare , oltre qualcosa si rompe ) , anche troppo. L'aerodinamica pulita e lo studio dei flussi sull'estradosso alare fin troppo spinto rendono molto molto difficile per un pilota poco esperto comprendere in tempo quando si è prossimi alla Vne. Il velivolo continua ad accelerare ed il limite si raggiunge troppo facilmente. Ancora peggio , senza un avviso sonoro sul tachimetro e senza alcuna traccia degli scuotimenti aerodinamici tipici di una situazione potenzialmente pericolosa l'aereo da al pilota una falsa sensazione di sicurezza . Non va , tornando a terra parlerò con il progettista della cosa...........
Ebbene la ditta costruttrice dell'aereo prima ha cercato di impedire la pubblicazione della prova in volo , poi ha cercato di addolcire il giudizio sul loro ultimo gioliellino ( che costava qualcosa come 130 milioni , un'enormita nel mondo degli ultraleggeri ) ed al netto rifiuto della rivista di flsare i dati rilevati è intervenuta tramite vie legali.
Inutile dire che il super Ulm in gran bretagna non ha venduto molto.
Stesso aereo . Rivista Italiana specializzata.
" L'aereo è velocissimo , molto sicuro , stabile , sincero nelle reazioni . Adatto nonostante le prestazioni superiori anche a piloti poco esperti. Per i primi voli in questo caso è consigliabile farsi accompagnare da un amico con più ore di volo........"
Risultato : 4 incidenti di cui due mortali causati proprio da superamento non intenzionale della Vne.

[mtbsport]

E' in edicola il primo numero de "IlPistone" nuova rivista di informazione automobilistica e non solo!" Accorrete siori e siore.  
che ne dite? Si può fare? Ci proviamo? Magari lo spot televisivo lo facciamo fare ad Altafini con un inizio del tipo: "INCREDIBILE AMISCI!!! E' in edicola una coesa pazzuesca!!! ...  

Dai io provo lo sgummamento delle macchine  

[seth1974]

proviamo di tutto e distruggiamo di tutto. io mi offro come dummy umano per i crash test

[Tarvos]

Io mi offro per provare trattori stradali, macchine operatrici e tutto quello che pesa oltre le 3,5 tonnellate.
Avete presente la goduria di bruciare al verde un automobilista con un trattore stradale dal 500 cv?
O provare i freni in autostrada attaccandosi a chi sta sempre nella corsia centrale?

x seth1974 ti ho mandato un messaggio privato. Ciao

[mtbsport]

Io posso anche provare la resistenza dei sedili, sempre se mi date una bella ragazza

[seth1974]

dimenticavo , oltre a fare il dummy per i crash test mi offro anche per un altro ruolo . Le macchine tamarrate giap da oltre 600 cv le provo io , c'è una evo 7 portata a 650 hp da uk garage che non vede l'ora di provare un po di drag race.

[Luca]

Ho provato quasi tutte le piccole sul mercato e devo ammettere che la Punto Sporting in mio possesso è la vettura( valutando la cilindrata) migliore in assoluto come comportamento stradale!! Fermo restando che nei curvoni autostradali,( A 26 da Ovada al mare per intenderci ) complice il passo corto della vettura, il limite si avverta subito e le curve non si possano prendere a velocità sostenuta.... la macchina ha poco freno motore, costringe a frenare ed in quelle curve lì la tenuta vacilli un pochino... Mi è capitato più volte che macchine più vecchie e meno prestanti ma con passo maggiore mi chiedessero strada!!
Tolto questo particolare la macchina è sempre molto affidabile e sincera in tutte le situazioni.
La 206 mi ha fatto paura... in tangenziale alle alte velocità non la sentivo, nelle minime curve sentivi il retrotreno nervoso e dovevi sempre essere superattento... anche nei giunti, non la sentivi per niente... ti sembrava di andare ad un palmo da terra.
La Micra invece è abbastanza sicura, non ha velleità corsaiole ma è sempre sicura ed affidabile, rolla tantissimo( versione vecchia) ma dalla percezione del limite al limite vero e proprio il margine è molto elevato e riprendere la vettura non è mai impegnativo e difficoltoso.... UNa macchinetta umile ma divertente da guidare è la Ka... le prestazioni sono modeste, forse troppo,ma il telaio è davvero molto buono!!! Le altre, specie Clio e Corsa con il servosterzo elettrico poco preciso di sportivo hanno ben poco!!!

[HansMuller]

Volevo fare una piccola osservazione ad un post di phormula che aveva scritto:
La terza è che Autocar abbia qualche interesse a non parlare bene della Matiz per ragioni che non sappiamo.

Ma perchè non pensi che invece possa essere 4R ad avere interessi a parlar bene della Matiz??

Solo per curiosità AUTOCAR ha dato 5 stelle /10 alla KALOS ed alla MUSSO

[Phormula]

Ma perchè non pensi che invece possa essere 4R ad avere interessi a parlar bene della Matiz??

Perchè la Matiz è sul mercato da qualche anno e non è stata provata solo da 4R e da Autocar, ma da tutte le riviste automobilistiche europee. Autocar che io ne sappia è l'unica che è andata giù così dura, il che mi fa riflettere.