P&@ [era: Illuminatemi sulla Panda]

[Emi]

Ma secondo me, nell'usato conta(va) molto la motorizzazione "neopatentabile". Con le regole nuove forse cambierà qualcosa, per quanto resti sempre una macchina appetibile per dimensioni ed economia di gestione.

e anche vero che le ultime costano una fucilata e dentro non hanno un cazzo
nel luglio 2023 quando abbiamo preso la kia picanto per neopatentati eravamo andati a vedere anche le panda, che non avevano manco i vetri elettri e costavano un rene

[&re@]

Sì ma infatti non credo che la comprerei adesso.
La nostra, km0, costò 8400€...

Sarà che ci stiamo trovando molto bene col Vitara, ma oggi valuterei seriamente una Ignis o una Swift.

[Emi]

Sì ma infatti non credo che la comprerei adesso.
La nostra, km0, costò 8400€...

Sarà che ci stiamo trovando molto bene col Vitara, ma oggi valuterei seriamente una Ignis o una Swift.

a 8400 l avrei presa subito, invece era ben olre i 12

[&re@]

Considera che è una seconda serie km0 ma era già uscita la terza (per la quale mi pare volessero almeno 11 già allora... non ricordo bene).

[mauring]

A mio papà piacevano le Panda, ma all'epoca la più cessa costava ben più dell'Agila, che, con tutto il rispetto, era altra cosa, a partire dai cerchi in lega e il cambio automatico, per finire col motore suzuki da 94cv e catena di distribuzione.

In 13 anni e 95.000 km si è rotta giusto una lampadina.
Mai ricaricato neppure il clima, che fa sempre un bel freddo.
Motore non consuma una goccia di olio, cambio automatico che rasenta la perfezione.

[&re@]

Qualunque macchina rispetto alla Panda è "un'altra cosa"
La Panda II serie è praticamente un mezzo di inizio anni '90... va bene se la paghi poco, viceversa non ne vale per niente la pena.

[Emi]

Concordo, il pandino Se lo paghi una cifra giusta e non un prezzo da rapina a mano armata e perfetto