Maserati , soffiano il Ghibli ed il Levante ...e tornano le quattroporte

[MB]

Io insisto! Appena ho tempo vado a rileggermi la discussione su autopareri.com.
All'inizio c'è stata un po' di confusione ma alla fine è la soluzione che ho citato io a dover esser quella scelta.
Non penso che si mettano a giocare con i gioielli di famiglia.

Guarda, ho freuquentato autopareri anni fa. Era un covo di fans del gruppo. Se fossero state vere le cose scritte su Autopareri, avremmo avuto motori diesel con potenze astronomiche, compreso un v8. Lì non ammetteranno mai che il telaio è quello della 300C, ma è così, è stato scritto da tutta la stampa. Compreso il fatto che il Gruppo Fiat avrebbe cercato di nascondere la notizia, probabilmente, perchè imbarazzante. Ma io dico: dopo aver investito tanto denaro e tempo per lanciare Maserati nell'Olimpo, era necessaria e sensata questa scelta? Non potevano aggiornare il telaio dell'attuale Quattroporte?? La loro risposta è: no, meglio ridurre i costi con le siniergie, anche se così il prestigio e la sportività se ne vanno, e con loro gli investimenti del recente passato.

[MarzulLaurus]

ahahahahahahahahahahaha è. vero... io lì passavo per un assatanato "tedescofilo".... ricordo anche le mitiche rivelazioni di alcuni insiders (sedicenti tali) relative a fantomatici modelli della riscossa, motori astronautici etc. etc.

[THE KAISER]

detta così sembrerebbe tragica, ma dire il telaio della 300c può voler dire tutto e niente...147 e 156 avevano un telaio "tipo", ma immagino che non rimanesse quasi niente del telaio che si usava effettivamente sulla tipo...ed in fatti avevano il miglior handling per i rispettivi segmenti.
Io gli concederei il beneficio della prova prima di sentenziare

[Homer]

detta così sembrerebbe tragica, ma dire il telaio della 300c può voler dire tutto e niente...147 e 156 avevano un telaio "tipo", ma immagino che non rimanesse quasi niente del telaio che si usava effettivamente sulla tipo...ed in fatti avevano il miglior handling per i rispettivi segmenti.
Io gli concederei il beneficio della prova prima di sentenziare

Più che altro sarebbe utile sapere se e quanto veramente il telaio della nuova 4P derivi da quello della 300C, perchè al momento di informazioni ufficiali non ce ne sono...sono uscite indiscrezioni da una rivista che poi sono rimbalzate in giro per il mondo. In ogni caso 4P sarà decisamente più lunga di 300C, quindi non si tratterà sicuramente di un'operazione in stile Thema...così come il resto della meccanica sarà diverso.

[TonyH]

Più lunga di 507cm? 

Sul pianale boh...secondo le voci io Guido una bravo

[Homer]

Più lunga di 507cm? 

507?!?!?! ma non era sotto i 5 metri la 300C? allora mi son sbagliato...

[THE KAISER]

ah, chissà perché avevo in mente la berlina più piccola, tipo la sebring
in effetti come dimensioni sono paragonabili

[MB]

detta così sembrerebbe tragica, ma dire il telaio della 300c può voler dire tutto e niente...147 e 156 avevano un telaio "tipo", ma immagino che non rimanesse quasi niente del telaio che si usava effettivamente sulla tipo...ed in fatti avevano il miglior handling per i rispettivi segmenti.
Io gli concederei il beneficio della prova prima di sentenziare

Sai perchè non gliela concedo? Perchè è insensata l'operazione in sè. Anche se arrivasse con un comportamento stradale dignitoso o buono, è inamissibile che vendano una nuova 4P al prezzo e con le ambizioni della vacchia con una meccanica più vecchia e semplificata. Questo a me basta e avanza.

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[THE KAISER]

Sai perchè non gliela concedo? Perchè è insensata l'operazione in sè. Anche se arrivasse con un comportamento stradale dignitoso o buono, è inamissibile che vendano una nuova 4P al prezzo e con le ambizioni della vacchia con una meccanica più vecchia e semplificata. Questo a me basta e avanza.

ma se il telaio è stravolto, irrigidito, mettono quadrilateri seri, tirano fuori un'auto con ottimi materiali, rifiniture, motori, cambi, comoda, efficace e bella...per me va bene.
E' sempre un ammasso di metallo, plastica, pelle, gomme...se funziona bene non me ne frega niente da dove hanno preso gli organi...se dalla prova vengono fuori compromessi indegni del marchio e del prezzo richiesto allora avranno toppato
Aspettiamo! Con Maserati e Ferrari per ora non ci hanno mai deluso (almeno recentemente)

[MarzulLaurus]

non sono d'accordo.... questi non sono mezzi di locomozione sic et simpliciter.... sono prodotti che offrono un marchio il quale, a sua volta, presume dei contenuti adeguati... e un pianale mercedes di 20 anni fa non risponde alle caratteristiche... se ti vendessero una 911 ricarrozzata ferrari storceresti il naso per lo stesso motivo... e a ragione!!!! andrebbe in modo eccellente,  ma non importa!!!

[oscar]

detta così sembrerebbe tragica, ma dire il telaio della 300c può voler dire tutto e niente...147 e 156 avevano un telaio "tipo", ma immagino che non rimanesse quasi niente del telaio che si usava effettivamente sulla tipo...ed in fatti avevano il miglior handling per i rispettivi segmenti.
Io gli concederei il beneficio della prova prima di sentenziare

ed infatti per non farla piegare come una lattina sotto ci avevano saldato dei tubolari di rinforzo .... mah insomma si spera che su una maserati da quanti ? mila€ non si arrivi a queste soluzioni.

[MB]

non sono d'accordo.... questi non sono mezzi di locomozione sic et simpliciter.... sono prodotti che offrono un marchio il quale, a sua volta, presume dei contenuti adeguati... e un pianale mercedes di 20 anni fa non risponde alle caratteristiche... se ti vendessero una 911 ricarrozzata ferrari storceresti il naso per lo stesso motivo... e a ragione!!!! andrebbe in modo eccellente,  ma non importa!!!

Quoto al 100 per cento. Stiamo parlando di auto sopra i 120.000 euro. Ho diritto di pretendere anche di valutare come i risultati sono eventualmente ottenuti, ammesso e non concesso che siano buoni. Una Mercedes di lusso è una vettura che non fa del comportamento stradale la sua priorità , mail comfort. Già una Maserati che avesse oggi il pianale di una serie S di oggi sarebbe assolutamente inadeguata. Figuriamoci una che avrà il pianale rimaneggiato di una Mercedes Classe E di 17 anni fa!

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[THE KAISER]

ed infatti per non farla piegare come una lattina sotto ci avevano saldato dei tubolari di rinforzo .... mah insomma si spera che su una maserati da quanti ? mila€ non si arrivi a queste soluzioni.

io non so tecnicamente cosa a avessero fatto, ma non erano certo più pesanti della concorrenza, anzi! Ed andavano MEGLIO della concorrenza...e x me é sufficiente