X @ndre@ e tutti i i motodotati

[Emi]

Conosci per caso un sito attendibile che fornisca i dati relativi a pignone e corona originale dei vari modelli di moto?

Sto cercando di capire che cacchio di rapportatura originale ha la mia moto, ma non riesco a trovare nulla (ho anche i manuale di uso e manutenzione ma non dice nulla),
so che dovrebbe avere corona +3, ma vorrei capire se il pignone è originale....

Non ho mandato un MP perchè magari la cosa serve anche a qualcun'altro

[&re@]

No, sinceramente non lo so, ma se ti registri su hornet.it o 100percento.it, vuoi che nessuno te lo sappia dire?

Puoi anche provare a cercare il kit trasmissione originale on-line, la rapportatura dovrebbe essere specificata.

[Emi]

sulla baia danno 15-42

[Emi]

cerco su forum tematici

[&re@]

Se hai una corona +3, spero che abbia cambiato anche il pignone, perché 15-45 sarebbero multipli...

[TonyH]

perché 15-45 sarebbero multipli...

Qua però è una trasmissione a catena, non un ingranaggio. Sicuro che darebbe gli stessi problemi? 

[Emi]

no son denti multipli al momento, ma tanto devo cambiare tutto a fine anno, il kit trasmissione lo avevo già messo in conto
stavo pensando di fare un 15 - 44

Sicuro non faccio denti multipli con la catena nuova
ma ormai per questa catena non mi faccio grossi problemi,

devo comunque allungarla un minimo perchè è veramente troppo corta viaggio solo in 6°....

[Emi]

Si tony

e si vede ad occhio nudo, che la catena lavora sempre sugli stessi denti

[&re@]

Qua però è una trasmissione a catena, non un ingranaggio. Sicuro che darebbe gli stessi problemi? 

Eh sì, la catena si ritrova a lavorare con le stesse maglie sempre negli stessi punti, meglio evitare...

[TonyH]

Eh sì, la catena si ritrova a lavorare con le stesse maglie sempre negli stessi punti, meglio evitare...

Umh....mi rimane il dubbio.
Sai perchè? perchè se si dovesse evitare i multipli, non vedremmo distribuzioni a catena. Lì il multiplo è tassativo....

[&re@]

Giusta osservazione...
Mi viene da pensare che il problema sia molto limitato con le catene usate nelle distribuzioni...
La faccenda di evitare i multipli io l'ho sempre sentita (per le trasmissioni finali).

[&re@]

Ah ecco trovato qui:

http://www.gsx-r.it/topic/28487-calcolare-il-giusto-rapporto-ascolta-il-mio-consiglio-o-dimmi-perche-non-va-bene/

"il fatto che pignone e corona siano multipli tra loro è irrilevante perchè non sono a contatto, la cosa su cui fare attenzuione è il numero di maglie della catena con i singoli ingranaggi di contatto."

Dipende da quante maglie ha la catena.

[TonyH]

La faccenda dei multipli la conosco anche io, relativa agli ingranaggi, in modo da evitare che un'eventuale interferenza insista sempre sullo stesso dente.
Mi chiedevo appunto su pignone e corona, che non sono fisicamente collegati.
Non è che deve essere l'accoppiata corona/catene e pignone/catena a non essere un multiplo?

[&re@]

Sì, è come dici tu

[Emi]

quindi ricapitolando

catena 120 maglie
pignone 15
corona 44

dovrei esserci