Ducati in vendita

[pasquale83]

Capirai che problemone.

per noi del SUUDDE lo è...
significherebbe passare dal pagare 600-700€/anno a 1500-2000 €/anno

[&re@]

Magari fanno una convenzione con Allianz

[TonyH]

Magari fanno una convenzione con Allianz

Chiederò espressamente di non farla allora 

[pasquale83]

Magari fanno una convenzione con Allianz

così invece di pagare 1500-2000€ , pagheremo 3000€ (cifra tonda)

[&re@]

Ho appena preso Motosprint, loro l'acquisizione la danno praticamente per certa.

[Homer]

Ho appena preso Motosprint, loro l'acquisizione la danno praticamente per certa.

anche sulla Stampa di oggi, appena letta al bar. Con l'approvazione incondizionata di sindacati & affini (d'altronde, visto quel che han fatto con Lamborghini come dargli torto!)

[&re@]

Tra l'altro, spiegatemi una cosa.
L'articolo di Motosprint dice testualmente
"Volkswagen e' l'azionista di maggioranza della Porsche, e' proprietaria dei marchi Seat, Skoda ed Audi. Ed Audi e' proprietaria della Lamborghini".

Ma cosa significa che "Audi e' proprietaria della Lamborghini"? Io pensavo che Audi fosse "solo" un Marchio di proprieta' VW, ma che l'Azienda fosse comunque VW. Invece Audi e' una Azienda a se' stante?

[baranzo]

Audi è una società della quale VW è proprietaria del 99% delle azioni, ma rimane una società indipendente, che presenta i suoi bilanci che vengono in seguito consolidati in quelli del gruppo.

[&re@]

(ah ecco ha risposto Baranzo nel frattempo )

Mi sa che ho trovato quello che mi serviva su wikipedia...
Audi e' una SPA, evidentemente tutte le sue azioni sono di proprieta' VW ma e' pur sempre una Azienda per conto suo, quindi puo' detenere a sua volta tutte le azioni di Lamborghini...

[fataturbina]

Anche il "Corriere" dà la cosa per fatta.

C'è un bell'articolo di Sergio Rizzo sul silenzio degli imprenditori italiani in merito.

Nessuno che abbia fatto un'offerta o si sia mosso, e poi giù a lamentarsi se i nostri fiori all'occhiello vanno all'estero.

link:
http://www.corriere.it/editoriali/12_marzo_14/gli-imprenditori-dove-sono-rizzo_9134c3ae-6d9a-11e1-98c2-a788cd669a01.shtml

[pasquale83]

[CUT]
I successi commerciali vanno di pari passo con quelli sportivi
[CUT]

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[&re@]

http://www.gpone.com/index.php/201203166314/Attesa-a-Ney-York-la-AMG-Ducati.html

La notizia di una partnership della Ducati con una casa automobilistica è partita molto tempo fa, allorché la Ducati sottoscrisse un accordo di marketing con la AMG-Mercedes che ha portato diversi frutti. Non parliamo ovviamente del fatto che il team della MotoGP si sposta spesso in Mercedes, ovviamente, ma dell'arrivo della Diavel Amg Special Edition (settembre 2011) o della presentazione della Streetfighter gialla vista per la prima volta nel dicembre scorso al Motor Show di Bologna accanto alla Mercedes SLK 55 Amg del medesimo colore.

Ora dovrebbe arrivare a breve un'altra Mercedes particolare: una AMG-Ducati, che dovrebbe essere lanciata il 4 aprile per l'inaugurazione del New York Auto Show. La sede ideale per una presentazione di questo tipo visto che gli Stati Uniti sono il primo mercato per il brand sportivo AMG.

La domanda ora è: sarà lanciata veramente questa vettura dopo le indiscrezioni sulla vendita della Ducati e l'acquisizione di Ducati da parte di Audi, gruppo VW? Già perché se sembrava logico, visto gli accordi, che la Rossa di Bologna si sposasse con l'argentea tedesca, ora il piatto della bilancia sembra spostarsi verso il marchio dei quattro cerchi.

Se è vero che due coincidenze fanno un indizio se non vedremo la AMG-Ducati a NY potremmo dire che l'Audi ha fatto un altro passo in avanti.

Certo, c'è da domandarsi perché fra i possibili investitori non si sia fatta avanti una industria italiana. Una a caso, quella che con Ducati divide il colore rosso e l'area geografica. Non sarebbe veramente un matrimonio perfetto? Ferrari, unica fra tutte, condivide con Ducati filosofia, stile ed obiettivi. Ma è vero che non sempre chi si ama si sposa.



Vabbe', il connubio con Ferrari sarebbe stato perfetto, ma anche con Lambo (su cui spero, a questo punto) non mi fa cosi' schifo... sono anche piu' vicine ed entrambe tortellinomortadellofaghe.

[MarzulLaurus]

Il problema è semplice: agli "imprenditori" italiani NON piace fare gli imprenditori.  Preferiscono fare i finanzieri.  Delocalizzazione, raggruppamenti, fusioni, ecc.    A fare gli imprenditori veramente sono rimasti in pochissimi, quasi tutti piccolissimi.  La Ducati oggi non è più alla portata dei piccoli, ed ecco che finisce all'estero.

A me piacerebbe che la prendesse in mano un Renzo Rosso, o un vignaiolo toscano....  qualcuno che di moto non si sia mai occupato, ma sappia gestire e vendere in tutto il mondo.

Sul concetto sono d'accordo... il punto è che per fare quello che dici tu, IMHO, ci vuole uno appassionato e competente del prodotto... Tanto per dire, i vigniaioli, TIPICAMENTE (il che equivale a dire non sempre) sono tizi che di vino ne capiscono...

Io ho un esempio qui nelle mie zone... si chiama Bruno De Conciliis... conosce il vino come le sue tasche... ed ha il merito di saper vendere (forse l'unico, in zona, o uno dei pochissimissimi), il che significa che sa fare il vino che si vende (anche)... è un po' lo steve jobs de noartri... 


Sarebbe bello vedere gente così a capo anche di altre realtà... differentemente è meglio che queste realtà, come nel casi di Ducati, finiscano in mano a chi è in grado di gestirle...

[J. C.]

Mi riallaccio al discorso citato da @#"£$%&a... guardando le foto della nuova DesmoPeg c'è in bella vista sul muso il logo AMG... se ci fossero "tensioni" lo avrebbero tolto, IMHO...